DE486994C - Gleitschutz - Google Patents

Description

• Gleitschutz Die den Gegenstand der Erfindung bildende, um Gummireifen von Kraftfahrzeugrädern herumzulegende Kette soll die Eigenschaft haben, sowohl als Gleitschutz- und Schneekette zu dienen als auch das Befahren von starren oder etwas nachgiebigen Straßenbelägen (Pflaster-, Asphaltstraßen o. dgl.) zu gestatten, ohne hierbei nennenswertes Geräusch zu verursachen, das Pflaster abzunutzen oder selbst merkbar angegriffen zu werden. An sich lassen sich diese Bedingung, weil sie sich teilweise widersprechen, nur sehr schwer miteinander vereinigen. Eine Lösung der Aufgabe wurde darin gefunden, daß als Greifstück der Kette ein Knebel und am besten ein möglichst vielarmiges Glied Verwendung findet, wodurch dem Gleiten entgegengewirkt, in die Schneedecke aber wirksam eingegriffen wird, und daß dieses starre Griffstück mit etwas über seiner Ebene vorstehenden Verlängerungen aus elastischem Material, vorteilhaft Gummi, versehen ist, die namentlich beim Befahren von Pflaster- oder Asphaltstraßen vor den Griffstücken zur Auflage kommen und dadurch stoß und geräuschmildernd wirken.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform beispielsweise in Abb. I einer Draufsicht eines Teilstückes der Kette und in Abb. 2 einem Schnitt nach A-B der Abb. I dargestellt.
• In die entsprechenden Glieder von Umfangsketten a sind mittels Hacken h o. dgl. Ösen g eingehängt, die von endseitig keilförmig verdickten Laschen b aus elastischem Material, vorzugsweise Gummi, drehbar gehalten werden. Diese Laschen werden mittels Durchzugsösen f in ein Greifglied eingehängt, das im dargestellten Beispiel mehrarmig ist. Insbesondere ist das Greifglied als Kreuzstück d ausgebildet, dessen Arme Keilqhuerschnitt haben und deren scharfe Kanten nach außen zu liegen kommen. Die Arme d haben Augen e, durch die die Ösen f hindurchgeführt sind. Sämtliche Glieder, also das Greifstück und die Lasche, lieben mit ihren Flachseiten auf dem Umfang eines Voll- oder Preßlufthohlgummireifens auf, so daß die Rippen und Keilelemente auf die Fahrbahn auftreffen. Dabei stehen die Keilverstärkungen b1 der Laschen etwas über den Rippen der Arme d vor.
• Beim Befahren von glatten oder durch Regen und Schnee geglätteten festen Straßendecken wirken de Rippen d und Keile b1 als Gleitschutzglieder, beim Befahren von Schneedecken dringen sie in diese ein und erzeugen einen kräftigen Widerstand, bei Übergang auf gefrorene oder an sich harte, trockene Straßendecken (Pflasterstraßen o. dgl.) liegt die Kette hauptsächlich mit den Keilstücken b1 aus elastischem Material auf, weil die Arme der Greifglieder d gegen diese etwas zurückspringen. Die Laschen wirken in diesem Falle als Stoß- und Geräusch dämpfer. Immer verspannen sie aber die Kette mit dem Umfang des Reifens, weil sie ständig in ihrer Längsrichtung gezogen werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gleitschutz für Radreifen mit mittlerem metallischem Greifglied, gekennzeichnet durch an das Greifglied (d) gelenkig angeschlossene, dieses überhöhende elastische ' Verbindungsglieder (b, b1).