DE484650C

DE484650C - Antrieb fuer den umlaufenden und hin und her gehenden Farbverreibzylinder mittels zweier verschieden schnell umlaufender Zahnraeder

Info

Publication number: DE484650C
Application number: DESCH78864D
Authority: DE
Original assignee: Schnellpressenfabrik Frankenthal Albert and Cie AG
Current assignee: Schnellpressenfabrik Frankenthal Albert and Cie AG
Publication date: 1929-10-21

Description

Antrieb für den umlaufenden und hin und her gehenden Farbverreibzylinder mittels zweier verschieden schnell umlaufender Zahnräder Der Farbverreibzylinder an Druckmaschinen erhält in. der Regel, um die Farbe gut zu verteilen, außer seiner umlaufenden noch eine axiale hin und her gehende Bewegung. Diese wird im allgemeinen durch Kurbelvorrichtungen, schräggestellte Räder, Hebel oder Kurven mit oder ohne Zwischenschaltung von Hebeln, Zahnrädern o. dgl. bewirkt. Der seitliche Weg kann in seiner Größe unveränderlich oder veränderlich und die vollendete umlaufende Bewegung mit einer vollendeten seitlichen Bewegung zeitlich zusammenfallen oder verschieden sein.
Bei dem Gegenstand der Erfindung wird zum axialen Hinundherbewegen der Farbverreibzylinder eine Kurve verwendet, und zwar ist nach der Erfindung der Antrieb für die unilaufende Bewegung so angeordnet, daß das Kurvenstück, das die hin und her gehende Bewegung vermittelt, in das auf der gleichen Seite des Reibzylinders sitzende ausgesparte Zahnrad für die umlaufende Bewegung hineinragt. Diese Anordnung des Antriebes ergibt eine außerordentlich gedrängte Bauart, so daß sich der Antrieb nicht allein an Stellen, wo es bisher unmöglich war, sondern auch in schon bestehende Maschinen einbauen läßt. Die in die Kurve für die seitliche Bewegung eingreifende Rolle kann unmittelbar oder mittelbar an dem Antriebsrad für die umlaufende Bewegung befestigt werden. Des besseren, einfacheren Einbaues wegen aber wird die Rolle vorteilhaft auf einem besonderen Arm befestigt, der mit dem Antriebsrad lösbar verbunden ist.
Die Erfindung ergibt auch dadurch eine Vereinfachung in der .Bearbeitung und im Zusammenbau, daß die Verreibwalze beim Zusammenbau des Antriebes nicht benötigt wird.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.
In den beiden Maschinenwänden a, b ist der Verreibzylinder c mit seiner Spindel e gelagert. Den Antrieb für die umlaufende und die seitliche Bewegung vermittelt das Zahnrad f. Für die Aufnahme der umlaufenden Bewegung dient das auf der Verreibzylinderwelle e festgekeilte Zahnrad g. Für die Übertragung der hin und her gehenden Bewegung auf den Verreibzylinder c dient das Zahnrad i, das auf der Spindel e drehbar gelagert und durch eine mit der Maschinenwand a verschraubte Kammscheibe lt axial unverschiebbar ist. Die Kammscheibe k greift in eine eingedrehte Nut k des Zahnrades i ein und hält es seitlich fest, während sie die umlaufende Bewegung des Zahnrades i nicht hindert. Damit außer der umlaufenden noch die axiale Bewegung des Verreibzylinders c erfolgt, hat das Zahnrad g einen Zahn mehr als das Zahnrad i, wodurch das Zahnrad g bei jeder Umdrehung gegenüber dem Zahnrad i um eine Zahnteilung zurückbleibt. In eine Aussparung na des Zahnrades g reicht die verlängerte Nabe n des Zahnrades i, die eine in sich geschlossene Kurvennut o trägt. In dieser läuft eine Rolle P, die auf einem Zapfen y sitzt, der von einem mit dem Zahnrad g fest verbundenen Arm q getragen wird. Während des Arbeitens des Farbwerks wandert in der axial unbeweglichen Kurvennut o die Rolle P langsam weiter und ruft so eine hin und her gehende Bewegung des Zahnrades g und damit des Verreibzylinders c hervor.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Antrieb für den unilaufenden und hin und her gehenden Farbverreibzylinder mittels zweier verschieden schnell umlaufender Zahnräder, von denen das eine mit einer Kurvennut, das andere mit einer in dieser Nut laufenden Rolle fest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die die Kurvennut (o) tragende Nabe (n) des einen Zahnrades (i) in das die umlaufende Bewegung des Verreibzylinders (c) vermittelnde Zahnrad (g) hineinragt.
2. Antrieb nach Anspruch x, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (y) für die in die Kurvennut (o) des Zahnrades (i) eingreifende Rolle (p) an einem Arm (q) sitzt, der an der Nabe des Zahnrades (g) lösbar befestigt ist.