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Einspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht
sich auf .eine insbesondere für Br.ennkraftmaschinengeeignete Einspritzvorrichtung,
bei der eine uridurchlochte, die Spritzöffnung der Vorrichtung verschließende Platte
verwendet wird, die sich während der Einspritzung unter dem Druck des Brennstoffs
durchbiegt und die, Spritzöffnung freigibt.
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Bei derartigen Enüchtungen finden zum Teil die Verschlußp1atte und
umschließende überwurtkappen Vierwendung, in -deren Mitte sich die für gewöhnlich
durch diese Platte verschlossene Einspritzöffnung für den Brennstoff befindet. Diese
Anordnung macht jedoch eine feine Regelung des Brxnnstoffstrahls unmöglich, da unter
dem Druck des Brennstoffs .die ganze, Verschlußplatte unter Freigabe der in ihrer
Größe unveränderlichen Einspritzöffnung durchfedert.
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Dieser Nachteil wird nach der Erfindung dadurch vermieden, daß bei
einer solchen Einrichtung seine die Verschlußplatte in an sich bekannter Weise einspannende
und umschließende überwurfkappe vorgesehen ist, welche einen seitlichen Ausschnitt
besitzt, der ein Durchbiegen. der Verschlußplatte nur- an dem von diesem Ausschnitt
freigelassenen Teil gestattet.
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Hierdurch ist unter Wahrung des Vorteils einer kleinen Spritzöffnung
eine Leichte Regelung des austretenden Brennstoffstrahles erzielt. DuTch Einschaltung
eines mit einem Ausschnitt versehenen Füllkörpers in Form eines der überwuidkappe
entsprechenden P.aßstückes zwischen die Kappe und die Verschlußplatte ist eine besonders
feine Regelung des Spannungszustandes der Verschlußplatte erreichbar.
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Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen der Erfindung schematisch
dargestellt.
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' Abb. i ist :ein Längssch;mtt durch ein Einspiritzventil. In Abb.2
ist ein Querschnitt nach der Linie A=B der Abb. i dargestellt. Abb.3 zeigt
eine Seitenansicht des Unteren Teiles des Ventils. Abb. q. ist ein Grundri,ß des!
Ventils nach Abb.3. In Abb. 5 ist ein Läggsschnitt durch eine andere Ausführungsform
des Ventils dargestellt. In Abb. 6 ist eine der Abb. i ähnliche; Audühru4gsform
daulgestellt, und Abb. 7, zeigt eine Ansicht der Auslaßseibe des Ventils nach Abb.
6. In Abb. 8 ist der nachgiebige Ventilteil und in Abb.9 ein teilweiser Schnitt
einer weiteren Ausführungsform in größerem Maßstabedargestel9.t. Abb. i o zeigt
dein Grundriß der Führumggscheibe nach Abb. 9. In Abb. i i ist eine weitere Ausführungsform
dies Ventils und in, Abb. 12 ein hierfür verwendetes nachgiebiges Glied dargestellt.
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In Abb. i ist ein Ventilkörper A mit einer fianschar 'tggen Verbreiterung
A' und eirirer MittelbohnmgA2 versehen, deren Teil-43 erweitem
ist.
Der obere Teil des Ventggehäuses ist mit Gewinde; A4 verstehen, um eine Zuführungsleitung
sicher daran befestigen zu können. Außerdem trägt das VentilgehäuseA an seinem unteren
Ende-45 Ge, winde, auf das eine die; Ventilscheibe haltende KappeB geschraubt isst.
Die Kappe ist mit einem Ausschnitt Bi vems,ehen, der zweckmäßig dreieckige-, Form
besitzt ivnd sowohl in senkrechter als auch in wagerechter Ebene liegt.
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Innerhalb der Kappe B wird eine starre und unbiegsame Scheibe C fest
gegen den Ventilkörper gehalten. Die; Scheibe ist mit einer oder mehreren Bohrungen
oder Öffnungen C1 versehen. Zwischen Scheitle und Ventilkörper kaum eine Dichtungsscheibe
D liegen, Gegen die untere Fläche; der Ventilscheibe C liegt eine biegsame Verschlußplatte
E an.
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In der Mittelbohn@ngA2 des, Ventilkörpers ist ein Röhrchen F angeordnet,.
das. zweckmäßig bis auf die Ventilscheibe, d..h. bis dicht an das Auslaßende des
Ventils führt und die Flüssigkeit .an das untere Ende des Ventils leitet. _ Mit
dem erweiterten, Teil A3 der B ohrung A2 steht ein Auslaßkanal G in .Verbindung.
In diesen Auslaßkanal mündet eine zweite Sohnmig Cri, die mit einem Entlastungskanal
C2 in Verbindung steht,, an dem ein beliebiges Rohr oder Verbindungsstück angeschlossen
werden kann. Die zwischen den Kanälen 0r und G1 ist für gewöhnlich durch eine KugelH
verschlossen, die; durch eine Stellschraube Hl gegen ihren Sitz geprzßt
wird.
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Bei der Ausführungsform nach Abb. 5 ist die Anordnung der einzelnen.
Teeile die gleiche, nur ist die Ventilscheibe C (Äbb.. i) fortgelassen. Der VentilkörperA
ist mit einer flan5chartigen Verbreiterung A1 und einer BohrmgA2 versehen. Das,
Auslaßende des Ventilgehäuses wird im wesentlichen durch den Teil J3 verschlossen,
durch den ein oder mehrere Kanäle Cl. h ;n:durchführen. Innerhalb der Bohrung A2
ist ein Rohr F angeordnet, dessen unterer Teil J1 im Durchmesser kleiner gehalten
ist als .die Bohrung. Auf dem Auslaßende des Ventilkörpers A ist die mit :einer
öffnungBl versehene KappeB befestigt. Mittels. dieser Kappe B wird time federnde
Verschlußplatte E dicht gegen das äußere Ende des Ventilkörpers gepreßt.
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Bei dieser Ausführungsform (Abt. 5) ist ein Entlastungskanal Cr vorgesehen,
der für gewöhnlich durch eine mittels einer Einstellmutter HI gehaltene Kugel H
geschlossen wind:. Der sich an den Kanal Cr, anschließende, nicht dargestellte Entlastungsstutzen
ist :ebenso angeordnet wie- der in den Abb. i und 2 dargestellte Stutzen. Der Ventilkörper
bei den drei Ausführungsformen. nach Abb. 6, 9 und i i ist im allgemeinen der gleiche.
Er besteht aus. dem mit einer BohrmigA2 versehenen Gehäuseteil A,, ,dessen unteres
Ende N2 im Durchmessex Ideiner gehalten ist. Blei einer Ausführungsform ist ,dieser
kleiner gehaltene Teil zylindrisch und bei der anderen kegelförmig ausgebildet.'
In beiden Fällen ist ein Teil dieses Ansatzes foxtge;schmitten und einengerer Kana1C1
von .der H.auptgehäusebohrwngA2 zu @ ,dem Ausschnitt N3 geführt. Bei der in Abb.6dargestellten
Ausführungsform ist in dem AusschnittN3 eine seiner Form entsprechende federnde
Platte E ,angeordnet, die den Kanal Cl für gewöhnlich abschließt. Ein Füllstück
01 legt sich gegen diese Platte E. Die einzelnen Enden werden in ihrer gegenseitigen
Lage ,am unteren Ende des Ventilkörpers durch eine halbkugelförmig ausgebildete
Kappe, 02 gehalten, die selbsteinstellbar und abnehmbar ist und durch einen mit
Gewinde A5 versehenen Überwurf B gehalten wind. Die Kappe 02 ist mit einer Auslaßöffnung
05 versehen.
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Bei .der Ausführungsform nach Abb. 9 sind eine etwas ,anders. geformte
federnde. Platte E und ein anderes .Füllstück 01 angeordnet, die durch die kegelförmig
ausgebildete Kappe O° in ihrer Läge gehalten werden, wobei die Kappe selbst abnehmbar
und einstellbar am unteren Teil des Ventilkörp:eas mittels eines Gewindestücks B
befestigt ist. Außerdem ist am unteren. Teil des Ventils ein Führungsglied Q mit
einem Schlitz Q1 vorgesehen. Der Flüssigkeitsstrahl wird durch diesen Schlitz geleitet,
oder dem Strahl eine besondere Gestalt gibt und ihn bis zum gewissen Grade führt.
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Bei dex in Abb. i i dargestelltem AusfÜhrungsform ist eine federnde
Verschlußplatte E in. dem Ausschnitt N3 angeordnet und in ihrer Lage @di!rch ein
Füllstück 01 gehalten. Beide Teile werden einstellbar durch eine kegelförmig ausgebildete
Kappe 02 gehalten, die selbst abnehmbar und einstellbar mittels einer ÜberwurfmutterB
am unteren Teil ,des Ventilkörpers A befestigt ist.
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Das Ventil arbeitet folgendermaßen: Das Ventil. wird zunächst zusammengesetzt
und dann in den Verbrennungsraum einer Verbrennumgslnafemaschine eingebaut. Das
obere Ende des Ventils wird mit einer Leitung verbunden, durch die flüssiger Brennstoff
zwzekinäßig unter sehr hohem Druck zugeführt wird. Der Entlastungskanal ist für
gewöhnlich geschlossen. Wein dex Druck im Innern des Ventilgehäuses groß, genug
geworden ist,, biegt der Brennstoff, der an das Auslafende des Ventils und, wie
in deai Abb. 5, 6, 9 und i I dargestellt ist, in die
Auslaßboh.rung
gelangt ist, die äußere federnde Verschlußplatte E @eüi wenig durch. Die federnde.
Platte gibt dabei eine. sehr kleine Öffnung frei, so @daß, der Brennstoff in außerordentlich
fein zerteilter Form durch diese feine öffnung gep:reßt und zerstäubt wird. Wenn
der Druck nachläßt, geht die federnde Platte E in ihre ursprüngliche Schließlage
zurück, -so daß kein -weiteres` Ausströmen des Brennstoffes mehr erfolgen kann.
Auf diese Weise öffnet sich das Ventil je nach den Druckverhältnissen der dem Ventil
zugeführten Flüssigkeiten.
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Bekanntlich sammelt sich in .den Brennstoffzuführungen von Verbrenntutgskraftmaschinen
sehr häufig mitgerissene Luft oder mitgerissenes Gas an,, so daß, Mittel vorgesehen
werden müßten, um derartige Luft- und Gasansammlungen vom Auslaßende des Ventils
zu entferneg.
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Bei dem hier dargestellten Ventil wird für den Fall, daß, eine Reinigung
des Ventils und der Zuführungsleitung von mitgerissener Luft oder mitgeführtem Gas
gewünscht wird, die Regelschraube des Entlastungskanals geöffnet und Brennstoff
durch das Ventil gepreßt. Der erste Druck des Bnennskofes dient natürlich dazu,
die Kugel von ihrem Sitz abzuheben; der weitere Druck jedoch kann nicht hoch genug
steigen, um das Ventil zu öffnen. Der in das Ventil gelangende Brennstoff fließt
nach unten bis vor die Auslaßöffnung des Ventils und steigt, das das Ventil nicht
geöffnet ist, nach oben zum Fintlasttmgskanal zurück und durch fliesen hindurch
nach außen. Es ist also bei der dargestellten Bauart möglich, das Innere des Ventils
vollständig auszuspülen und von mitgerissener Luft oder eingeschlossenem Gas zu
befreien. Sobald dies erreicht ist,, wird der Entlastungskanal wieder geschlossen.
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Die Arbeitsweise der in den Abb. 6 bis 12 dargestellten Ausführungsformen
ist im wesentlic'hen die gleiche wie oben beschrieben. Der im Winkel von der Hauptbohrung
des Ventilgehäuses geführte engere Kanal ist für gewöhnlich durch eine federnde
Platte E geschlossen. Wenn Flüssigkeit mit genügend hohem Druck in. das Innere des
Ventils eintritt, wird diese Verschlußplatte von ihrem Sitz ein wenig abgebogen
und die Flüssigkeit durch die so gebildete Auslaßöffnung hindurchgeführt und zerstäubt.
Wenn der Druck zurückgeht, schließt die federnde Platte E den Kanal Cl- wieder und
verhindert somit den weiteren. Austritt von Flüssigkeit.