DE481466C - Leitkoerper fuer den Propellerstrom bei Schiffen - Google Patents

Description

• Leitkörper für den Propellerstrom bei Schiffen Es ist zur Erreichung des bestmöglichen Wirkungsgrades eines Schiffspropellers notwendig, daß der Propeller den Schiffslinien angepaßt ist, mit anderen Worten, daß er unter genauer Rücksichtnahme auf die für jedes Schiff eigenartige Saugwirkung des Propellers und den mit dieser zusammenhängenden Nachstrom des Schiffes konstruiert ist. Es sind hierfür beispielsweise sogenannte »Nachstrompropeller« vorgeschlagen worden, 'bei denen die durch Versuche festgestellten wechselnden Nachstromverhältnisse in den verschiedenen Wirkungszonen des Propellers 'berücksichtigt sind.
• Zweck der Erfindung ist, die bekannten, vor oder hinter oder sowohl vor als hinter dem Propeller angeordneten Leitkörper für den Propellerstrom unter Berücksichtigung der genannten Saug- oder Nachstromverhältnisse derart auszubilden, daß sie einen erhöhten Wirkungsgrad der Propulsion gewähren.
• Bei den bekannten Ausführungen wurden die Leitkörper, gleichgültig, ob sie senkrecht, wagerecht oder schräg angeordnet waren, immer mit gleichmäßiger oder von der Propellerachse nach außen abnehmender maximaler Dicke ausgeführt.
• Nach der Erfindung werden die Leitkörper unter Berücksichtigung der Saugwirkung des Propellers und des Nachstromes derart geformt, daß ihre Querschnitte in den der Propellerachse zunächst liegenden Bereichen verhältnismäßig dünn sind und nach außen mit allmählich zunehmender Dicke ausgeführt werden. Die Querschnitte können dabei sonst nach ähnlichen Rücksichten wie bei den gewöhnlichen Leitkörpern verschiedentlich geformt werden, und zwar symmetrisch oder asymmetrisch mit geradliniger oder gekrümmter Mittellinie, ebener, konvexer oder konkaver Druckfläche, flügelförmig oder mit anderen den Verhältnissen angepaßten Formen.
• Die Leitkörper können an dem Schiffsrumpf oder Rudersteven angebracht sein oder auf dem Ruder, so daß sie sich mit demselben drehen. Auch kann der Ruderkörper besonders bei Balanceruder als Leitkörper ausgebildet werden mit schmäleren Querschnitten im Bereiche der Propellerachse und nach oben und unten steigender Dicke der Querschnitte.
• Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform einer Leitvorrichtung nach der Erfindung mit vertikalen und horizontalen, an dem Rudersteven befestigten Leitkörpern von hinten ,gesehen. i ist der Propeller und ? der Rudersteven, an dem die vertikalen Leitkörper 3, 3 und die horizontalen Leitkörper .4, ¢ in einer Bauart nach der Erfindung befestigt sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Leitkörper für den Propellerstrom bei Schiffen, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnitte des Leitkörpers mit in der Nähe der Propellerachse kleinerer und nach außen zu zunehmender Dicke ausgeführt sind.