DE480105C - Maschinelle Foerdereinrichtung fuer Rangierbahnhoefe - Google Patents
Maschinelle Foerdereinrichtung fuer RangierbahnhoefeInfo
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- DE480105C DE480105C DEG72948D DEG0072948D DE480105C DE 480105 C DE480105 C DE 480105C DE G72948 D DEG72948 D DE G72948D DE G0072948 D DEG0072948 D DE G0072948D DE 480105 C DE480105 C DE 480105C
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- rope
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61J—SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
- B61J3/00—Shunting or short-distance haulage devices; Similar devices for hauling trains on steep gradients or as starting aids; Car propelling devices therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61J—SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
- B61J3/00—Shunting or short-distance haulage devices; Similar devices for hauling trains on steep gradients or as starting aids; Car propelling devices therefor
- B61J3/04—Car shunting or haulage devices with cable traction or endless-chain driving means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Description
- maschinelle Fördereinrichtung für Rangierbahnhöfe Durch das Patent 428 936 ist eine Fördereinrichtung zur Fortbewegung der auf Richtungsgleisen stehengebliebenen Eisenbahnwagen geschützt, bei welcher das Förderseil in einem unter die Gleise verlegten Kanal durch eine Hilfswinde ausgezogen und von diesem über Umlenkrollen von Hand bis zu den fortzubewegenden Eisenbahnwagen gezogen wird.
- Nach der vorliegenden Erfindung soll das Ausziehen des Seiles von der Winde bis zu den Eisenbahnwagen durch ein endloses Hilfsseil ausgeführt werden, das am zweckmäßigsten von der gleichen Stelle angetrieben wird, die das Förderseil in Bewegung setzt. Zur Verbindung des Förderseilendes mit dem Hilfsseil dient ein einfaches Kuppelorgan bekannter Art.
- Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es bezeichnet a die als Rangierwinde und Seilantrieb ausgebildete Antriebsmaschine, auf deren Trommel b das zur Fortbewegung der Eisenbahnwagen dienende Förderseil c aufgewickelt ist, während das endlose Hilfsseil d durch die Antriebsscheibe e in Gang gesetzt wird, welche sich auf der Trommelachse f dreht. Durch ein- und ausrückbare Kupplungen kann je nach Bedarf die Windentrommel für das Förderseil und die Antriebsscheibe für das Hilfsseil einzeln oder gemeinsam in beiden Drehrichtungen bewegt werden.
- Der -Seilkanal ist rrixt g bezeichnet, und h sirZd die Umlenkrollen, über die das. Förderseil durch das Hilfsseil gezogen und von wo aus die Antriebsmaschine durch Fernschalter in Gang gesetzt wird; L ist die Spannvorrichtung für das endlose Hilfsseil, i der in, Bewegung zu setzende Eisenbahnwagen.
- Zur Erzielung der nötigen Seilrnitnahmefähigkeit ist in an sich bekannter Weise die Seilrille der Antriebsscheibe des Hilfsseiles keilartig ausgebildet oder mit SeGlgreifern versehen. In den Kranz der aus Guß- oder Flußeisen hergestellten 'Antriebsscheibe mit keilförmiger Seilrille werden zweckmäßigerweise in an sich bekannter Weise auswechselbare, gehärtete Klemmstücke eingesetzt, die auf den, Scheibenumfang gleichmäßig verteilt sind.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: r. Maschinelle Fördereinrichtung für Rangierbahnhöfe nach Patent q.28936, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausziehen des Förderseiles (c) durch ein endloses Hilfsseil (d) erfolgt und beide Seile von der gleichen Antriebsmaschine in Bewegung gesetzt werden können.
- 2. Maschinelle Fördereinrichtung für Rangierbahnhöfe nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsscheibe (e) für das Hilfsseil (d) und die Windentrommel (b) einzeln oder gemeinsam in beiden Drehrichtungen in Bewegung gesetzt werden können und beide eine gemeinsame Achse haben.
- 3. Maschinelle Fördereinrichtung für Rangierbahnhöfe nach Anspruch z und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise die Seilrille (g) der Hilfsseilantriebsscheibe (e) zur Erzielung der nötigen Mitnahmefähigkeit keilartig gestaltet oder mit Seilgreifern ausgerüstet ist. q.. Maschinelle Fördereinrichtung für Rangierbahnhöfe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise in den Kranz der Antriebsscheibe (e) mit keilförmiger Seilrille Klemmstücke eingesetzt sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEG72948D DE480105C (de) | 1924-08-24 | Maschinelle Foerdereinrichtung fuer Rangierbahnhoefe |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEG72948D DE480105C (de) | 1924-08-24 | Maschinelle Foerdereinrichtung fuer Rangierbahnhoefe | |
| DEG62066D DE428936C (de) | 1924-08-24 | 1924-08-24 | Maschinelle Foerdereinrichtung fuer Rangierbahnhoefe |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE480105C true DE480105C (de) | 1929-07-26 |
Family
ID=25978997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEG72948D Expired DE480105C (de) | 1924-08-24 | Maschinelle Foerdereinrichtung fuer Rangierbahnhoefe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE480105C (de) |
-
0
- DE DEG72948D patent/DE480105C/de not_active Expired
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