DE479732C - Schiffszylinderkessel mit UEberhitzer - Google Patents

Description

• Schiffszylinderkessel mit Überhitzer Gegenstand der vorliegenden Zusatzerfindung ist ein Schiffszylinderkessel mit Überhitzer und einem oder mehreren Flammrohren zwischen den im ersten Heizgaszuge liegenden und die Feuerung aufnehmenden Flammrohren und den in den Schornstein führenden, im dritten Heizgaszuge liegenden Rauchrohren nach Patent ¢65 566, bei welchem die überhitzerheizfläche in den Weg der Heizgase von der ersten Umkehrkammer bis zu den im dritten Zuge liegenden Rauchrohren derart eingeschaltet ist, daß sie von den mittleren Flammrohren aufgenommen wird, mit oder ohne Verlegung eines Teiles dieser Heizfläche in die zweite Umkehrkammer zwischen dem oder den mittleren Flammrohren und den Rauchrohren im dritten Heizgaszuge.
• Die vorliegende Erfindung gibt nun eine vorteilhafte Anordnung der überhitzerheiz. fäche für den Fall an,- daß der Schiffszy linderkessel mit verschiedenen Dampfdrücken betrieben wird. Gemäß der Erfindung wird in diesem Falle der überhitzer für den Hochdruckkesselteil in dem oder den mittleren Flammrohren angeordnet, während der überhitzer für den Niederdruckkesselteil von der zweiten Umkehrkammer zwischen den mittleren Flammrohren und den Heizrohren im dritten Heizgaszuge aufgenommen wird. Diese neue Anordnung besitzt für einen Zweidruckkessel den Vorteil, daß der L'berhitzer für eine höhere ITberhitzungstemperatur eingerichtet werden kann, daß, aber der überhitzer beim Anheizen geschützt liegt und daher nicht verbrennt. Weiter läßt sich auch ein zweiter Überhitzer für den Niederdruckdampf bequem unterbringen.
• Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar, und zwar bei einem Zweidruck-Schiffszylinderkessel, der in Abb. i in einem senkrechten Längsschnitt und in Abb. a im Querschnitt gezeigt ist.
• Der Niederdruckteil des Zweidruck-Schiffszylinderkessels wird von dem Heizröhrenkessel b gebildet, während der Hochdruckteil als indirekt beheizter Kessel ausgebildet ist. Die Erzeugung des Hochdruckdampfes findet in einer Dampfwassertrommel i durch einen Wärmeträger (z. B. Wasser bzw. daraus entwickelter Dampf) statt, der seine Wärme an das Betriebskesselwasser der Trommel i durch Heizkörper 2 abgibt, welche zu einem gesclriossenen Röhrensystem mit Rohren 3 verbunden sind, die flammrohrartige Feuerbüchsen bilden und, wie sich aus Abb. i ergibt, zum Teil auch als Wärmeschutz für die Wand der ersten Umkehrkammer e ausgebildet sind. Diese beheizten Rohre 3 erstrecken sich zwischen unteren Sammelkammern ¢ und oberen Verteilkammern 5. Die letzteren sind durch Steigrohre 6 an -das obere Ende der Heizkörper a angeschlossen, und das untere Ende der letzteren ist durch Fallrohre 7 mit den Sammelkammern q. verbunden. Außer den flammrohrartigen Feuerbüchsen a sind zwischen der ersten Umkehrkammer e und der zweiten Umkehrkammer f noch zwei kleinere Flammrohre d, d1 untergebracht, welche die Rohrschlangen g für deal Hochdrucküberhitzer aufnehmen. Der Dampf aus dem Hochdruckkessel i wird durch eine Rohrleitung s diesem überhitzer g zugeführt, und der überhitzte Dampf entweicht durch das Rohr t zu einem Verbraucher (Maschine). Der überhitzer g1 für den Niederdruckkess,el b ist in der zweiten Umkehrkammer f zwischen den mittleren Flammrohren d, d1 und der Rauchkammer e untergebracht. Der Dampf aus dem Niederdruckkessel b wird durch eine Rohrleitung s1 dem überhitzer g1 zugeführt. Der überhitzte Niederdruckdampf wird durch das Rohr 11- entnommen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schiffszylinderkessel mit Überhitzer nach Patent ¢65 566, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem mit zwei oder mehr Betriebsdrücken arbeitenden Kessel der übierhitzer (g) für den Hochdruckkesselteil (i) in dem oder den im Kessel(b) liegenden Flammrohren (d, d1) angeordnet ist, während der überhitzer (g1) für den Niederdruckkesselteil (b) von der zweiten Umkehrkammer (f) zwischen den mittleren Flammrohre. (d, d1) und: den Heizrohren (b) im dritten Heizgaszuge aufgenommen wird.