DE843552C - Zwischenueberhitzung fuer mehrstufige Expansions-Dampfmaschinen - Google Patents

Description

• Die \"er%veiidung der Dampfüberhitzung im Dampfina,chinenbetrieb wie auch die Zwischenüberhitzung des Arbeitsdampfes ist bekamst, auch elaß bei der Verwendung des überhitzten Dampfes der Übeltand auftritt, daß die zugeführte Überhitzungswärme bereits größtenteils in der HD-Stufe verbraucht wird und dadurch in den folgenden Stufen der Maschine eine Minderleistung des Füllungsvolumens auftritt.
• L'm diesen :Mangel der Leistungsminderung zu beheben, baute man bei kleineren stationären Maschinenanlagen die Zwischenüberhitzung ein, wobei der aus der HD-Stufe austretende Arbeitsdampf über einen zweiten in der Rauchgaszone liegenden Überhitzer geführt wird und dann im rücküberhitzten Zustande der ND-Stufe zufließt.
• Diese Anordnung der Zwischenüberhitzung ist in kleinen stationären Anlagen möglich, dagegen ist sie bei Anlagen in beengten Räumlichkeiten, z. B. auf Seedampfschiffen, wegen der Raumbeanspruchung durch Hin- und Rückführung der großen Abdampfleitungen zwischen Maschine und Kessel nicht durchführbar. Auch würden diese zusätzlichen großen Rohrleitungen schädliche Räume zwischen den einzelnen Stufen dieser Maschine bilden. wodurch der Vorteil der Rücküherhitzung verlorengehen würde.
• Bei den Kessel- und Überhitzeranlagen der Seedampfer besteht die Möglichkeit, den der Maschine zugeführten Arbeitsdampf auf über 40o° zu überhitzen, wogegen die 'Nfaschine nur Dampf von maximal 300° verarbeiten kann, Deshalb und um zugleich eine gleichmäßigere Leistung der einzelnen Stufen der Maschine zu erreichen, wird nach der l?rfindung eine Zwischenüberhitzung vorgeschlagen. bei der der t`berhitzer in zwei Stufen unterteilt ist. Die erste Stufe überhitzt den gesamten Arbeitsdampf auf die im HD-Zylinder zulässige Temperatur von etwa 300°. Dieser Dampf wird zum Teil der Maschine, zum Teil der zweiten Überhitzerstufe zugeführt. Hier wird dieser Teil des bereits überhitzten Dampfes zur Höchstgrenze überhitzt und dann als Zusatzdampf zu den zu beheizenden Stufen der Maschine geführt, wodurch eine Zwischenüberhitzung des Arbeitsdampfes stattfindet. Um diese Zwischenüberhitzung auf den Seedampfschiffen zu erreichen, ist gegenüber der bekannten Anordnung nur eine geringe Rohrleitung von kleinem Durchmesser anzuordnen.
• In der Zeichnung ist hier eine Dreifachexpansionsmaschinenanlage gezeigt, der in der zweiten und dritten Stufe Heißdampf zugesetzt wird. Es sind a die Dampfkessel, b die ersten Überhitzer und c die zweiten Überhitzer. Der erzeugte Dampf wird von den Kesseln a zu den Vberhitzern b und über Rohr d zur HD-Stufe der :1-lascliine geführt. Von den Überhitzern b führen Zweigleitungen den bereits überhitzten Dampf zu den zweiten Überhitzerstufen c, wo er so hoch wie möglich überhitzt wird, um dann über die Zusatzleitung e zu den Anschlüssen f der zweiten und dritten Stufe der Maschine zu strömen, wo er seine Arbeit aufnimmt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. 7wischenüberhitzung für mehrstufige Expansions-Dampfmaschinen. dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil des im Kessel überhitzten Dampfes vor der HD-Stufe der Maschine abgezweigt wird und in einem zweiten Überhitzer (c) weiter überhitzt wird und dann als Zusatzdampf den unteren Stufen der Maschine zugeleitet wird.
2. 2. Zwischenüberhitzung, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachüberhitzung des Zusatzdampfes in der zweiten Überhitzerstufe bei nicht genügender Rauchgaswärme durch Strahlungsüberhitzer erfolgt.