DE136415C - - Google Patents

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DE136415C
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Germany
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pressure cylinder
steam
compound machine
boiler
line
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22STEAM GENERATION
    • F22GSUPERHEATING OF STEAM
    • F22G1/00Steam superheating characterised by heating method

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Drying Of Solid Materials (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die an sich bekannte Erhitzung des vom Hochdruckcylinder zum Niederdruckcylinder einer Verbundmaschine strömenden Dampfes und ist im Wesentlichen dadurch gekennzeichnet, dais die mit dem Zwischenbehälter der Verbundmaschine in Verbindung stehende Rohrleitung in den bis in die Nähe der Verbundmaschine geführten Abzugskanal für die Verbrennungsgase gelegt ist.
Die Erfindung ist auf beiliegender Zeichnung veranschaulicht.
α ist die Feuerungsbuchse, b der Rost, c die Luftzuführung, d der Abzugskanal der Feuerungsgase, g die Ableitung des Hochdruckdampfes bezw. heifsen Wassers, welches in oder kurz vor dem Eintritt in den Hochdruckcylinder in Dampf verwandelt werden kann.
Die Ableitung aus dem Kessel geschieht bei e und der Dampf bezw. das heifse Wasser kann noch durch eine Schlange f behufs Ueberhitzung oder Trocknung geführt werden. Das nach dem Hockdruckcylinder führende Dampf- oder Heifswasserrohr g liegt in dem Kanal d, welcher bis in die Nähe der Verbundmaschine geführt ist, und zwar so, dafs fast jeder Wärmeverlust vermieden wird.
Der den Hochdruckcylinder verlassende Dampf tritt nun gemäfs vorliegender Erfindung in eine Leitung i, welche gleichfalls in dem Kanal d entlang geführt wird und in die hintere Seite des Kessels mündet. Von hier wird dieser Abdampf des Hochdruckcylinders in eine dicht hinter der Feuerbuchse liegende Rohrschlange k und von hier in eine über dem Kessel liegende Rohrschlange / geleitet, um schliefslich durch die Leitung m dem Niederdruckcylinder zugeführt zu werden. Auch diese Leitung tn liegt ebenso wie die Leitung i in dem Kanal d, so dafs ein Wärmeverlust vermieden und im Gegenlheil eine Wärmeaufnahme stattfinden kann.
Es mufs noch besonders bemerkt werden, dafs die Dampfleitung i, welche den Abdampf des Hochdruckcylinders enthält, zunächst in den unteren Zugkanal der Feuerbuchse, also an die Stelle geführt wird, wo die höchste Temperatur in dem Kessel herrscht, und hierauf erst in eine Kesselzone, in der nur die des gröfslen Theils ihrer Wärme schon beraubten Feuerungsgase gelangt sind.

Claims (1)

  1. Pate nt-Anspruch: Eine Einrichtung zum Erhitzen des vom Hochdruckcylinder zum Niederdruckcylinder einer Verbundmaschine abgehenden Dampfes, dadurch gekennzeichnet, dafs die Leitungen (i und m) in den bis in die Nähe der Verbundmaschine geführten Abzugskanal (d) der Verbrennungsgase gelegt sind, so dafs neben der Erreichung einer Vorwärmung auch ein Wärmeverlust durch Strahlung vermieden ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4562750A (en) * 1980-11-22 1986-01-07 Yokowo Manufacturing Co., Ltd. Carrier-driving device
US5692992A (en) * 1996-02-14 1997-12-02 Volva Penta Of The Americas, Inc. Shift assist and engine interrupter apparatus
US5984070A (en) * 1998-08-28 1999-11-16 Horton, Inc. Overheating protection device for rotational control apparatus

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4562750A (en) * 1980-11-22 1986-01-07 Yokowo Manufacturing Co., Ltd. Carrier-driving device
US5692992A (en) * 1996-02-14 1997-12-02 Volva Penta Of The Americas, Inc. Shift assist and engine interrupter apparatus
US5984070A (en) * 1998-08-28 1999-11-16 Horton, Inc. Overheating protection device for rotational control apparatus

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