DE478523C - Fahrtrichtungsanzeiger - Google Patents

Description

• Fahrtrichtungsanzeiger Fahrtrichtungsanzeiger mit aus verschwenkbaren Streifen und einer verschiebbaren Mittelschiene bildbaren pfeilförmigen Zeichen sind bekannt. Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die Verschwenkung der zu mehreren nebeneinander, paarweise gegenüberliegend angeordneten Streifen um eine in der Nähe ihrer Außenkante befindliche Achse aus einer Mittelstellung (Geradeausanzeige) heraus nach rechts und links erfolgt und die Streifen mittels Zapfen über eine einen Pfeilschaft darstellende verschiebbare Schiene untereinander in Verbindung stehen. Das Fortschrittliche besteht darin, daß sich das Pfeilzeichen in einer mit der Anzeigerichtung übereinstimmenden Bewegung bildet, ein Vorgang, der die Anzeige wesentlich verdeutlicht.
• In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen Abb. i eine Rückansicht, Abb. 2 und 3 eine Vorderansicht, Abb. :l einen senkrechten Querschnitt, Abb.5 einen Grundriß, Abb.6 eine Einzelheit der ersten Form und Abb. 7 und 8 eine Vorderansicht und Abb. g einen senkrechten Querschnitt der zweiten Form.
• Die in Abb. i bis 6 dargestellte Form ist als vorderer Anzeiger bestimmt. .Das Gehäuse hat ein Frontfenster a und zwei nach hinten blickende, winklig angesetzte Seitenfenster a1. Im Gehäuse steht hochkant, auf der Grundplatte befestigt, ein Rahmen b, dessen beide Endteile b1 parallel den. Fenstern a1 schräg rückwärts verlaufen. Der Rahmen ist mit einem orangefarbenen, durchscheinenden Stoff c bespannt, hinter dem Glühlampen d stehen. Zwischen dem Fenster a und der Bespannung c wird lose eine Schiene e an einen längsgespannten Draht f geführt.
• An den oberen und unteren Rahmenkanten ist eine Reihe nebeneinander und paarweise U genüberliegender Streifen g angeordnet; diese Streifen sind je um feste Zapfen k schwingbar und mit den Innenenden in Schlitzführung gelenkig zusammengeschlossen unter gleichzeitiger Kupplung mit der Schiene e. In Abb. 2, 3 und 5 sind fünf Streifenpaare gezeigt, doch können es auch weniger sein, wie Abb. 7 und 8 zeigt. Je ein weiteres Streifenpaar i ist in derselben Weise auf den beiden Rahmenteilen b1 angeordnet. Die Streifen können drei Stellungen einnehmen: Gestreckt als senkrechte Stege für Geradeausanzeige, nach rechts oder links in Pfeilspitzenform verschwenkt für Anzeige eines Richtungswechsels nach rechts oder links.
• Die Verschwenkung der Streifen erfolgt mittels einer Schwenkachse h, die bei einem Streifen des mittleren Paares an die Stelle des Zapfens h tritt; der betreffende Streifen nimmt die Schiene e und durch diese die anderen Paare g mit; die beiden seitlich rückwärtigen Paare i werden je von benachbarten Streifenpaaren der Vorderseite aus durch eine biegsame Achse k1 mitverstellt. Die Mittelstellung wird in bekannter Weise durch Einschnappen eines federnden Gliedes in eine Kerbe gehalten; die Endstellungen sind je durch einen Begrenzungsstift bestimmt.
• Die in Abb. 7 und 8 dargestellte zweite Ausführung ist als Schlußanzeiger bestimmt. Das Gehäuse L hat nur eine Anzeigeebene mit drei Streifenpaaren. In der Anzeigeehene sind zwei übereinanderliegende Fenster )7, q vorhanden. Auf einem Innenbord a2 zwischen den Fenstern sitzt der Rahmen b.
• Durch den Bord a2 ist ein Oberraum mit dem Fenster p und ein Unterraum mit dem Fenster q gebildet. Im Oberraum befindet sich eine dem ersten Beispiel gleiche, jedoch auf das Rahmenfeld b und die Streifenpaare g beschränkte Anzeigevorrichtung; der Rahmenb steht auf dem Bord a2. An der vorderen Bordleiste ist ein Klapprahmen m angelenkt, dessen Innenfeld mit farbigem, durchscheinenden Stoff bespannt ist; der Stoff ist mit ebensoviel senkrechten Pfeilspitzen n bemalt, wie es Streifenpaare g gibt (hier z. B. drei). An der hinteren Bordleiste ist eine Vollklappe o angelenkt. Für diese Klappen, die je ein nicht dargestellter Zug beherrscht, sind zwei Stellungen hochgezogen vorgesehen, die Klappe tn von unten an den Bord a2 angelegt und die Klappe o (deren Drehgelenk tiefer steht wie das andere) darunter. Letzteres bezweckt, daß das Licht der Glühlampen d nicht in den Unterraum gelangt. Das Niederlassen der Klappen erfolgt bei Geradeausfahrt und Streckstellung der Paare g als Anzeige eines beabsichtigten Halts. Die Klappe o legt sich dann an die Rückwand des Unterraums, die Klappe m hinter das Fenster q. Die Pfeilspitzen n zusammen mit den Streifen g ergeben das Anzeigebild.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrtrichtungsanzeiger mit aus verschwenkbaren Streifen und einer verschiebbaren Mittelschiene bildbaren pfeilförmigen Zeichen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschwenkung der zu mehreren nebeneinander, paarweise gegenüberliegend angeordneten Streifen um eine. in der Nähe ihrer Außenkante befindliche Achse aus einer Mittelstellung (Geradeausanzeige) heraus nach rechts oder links erfolgt und die Streifen mittels Zapfen über eine einen Pfeilschaft darstellende verschiebbare Schiene untereinander in Verbindung stehen. z. Ausführungsform nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die rückwärtige Anordnung eines gleichzeitig mitbewegten Gliederpaares mit Schiene auf jeder Seite. 3. Ausführungsform nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine mit Pfeilspitze versehene niederlaßbare Klappe, welche zusammen mit den in Mittelstellung stehenden Drehstreifen eine Reihe nach unten weisender Pfeile als Haltzeichen darstellt.