DE478418C

DE478418C - Sicherheitsvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE478418C
Application number: DEM104753D
Authority: DE
Inventors: Fritz Steven
Original assignee: Motorenfabrik Deutz A G
Current assignee: Motorenfabrik Deutz A G
Priority date: 1928-05-09
Filing date: 1928-05-09
Publication date: 1929-06-24

Description

Sicherheitsvorrichtung für Brennkraftmaschinen Zu den wichtigsten Aufgaben bei der überwachung von Brennkraftmaschinen zählt die Beaufsichtigung der Kurbelwellenlager. Die vorliegende Erfindung erleichtert diese Aufgabe durch die Schaffung einer neuartigen Sicherheitsvorrichtung ganz wesentlich. Sie besteht darin, daß bei übermäßiger Temperatur der Kurbelzapfenlager eine Alarmvorrichtung durch Temperaturmeßinstrumente in Tätigkeit gesetzt wird, die in den Kurbelzapfen angebracht sind.
Zwar ist es bekannt, eine Sicherung der Kurbelzapfenlager gegen übermäßig hohe Temperatur mit Hilfe von eingesetzten Schmelzpfropfen vorzunehmen. Diese Einrichtung hat jedoch den Nachteil, daß beim jedesmaligen Ausschmelzen eines solchen Pfropfens ein neuer Ersatz da sein muß. Man ist in dieser Beziehung von der Aufmerksamkeit -des Bedienenden, der zur richtigen Zeit für Neubeschaffung zu sorgen hat, abhängig. Auch ist der Ersatz eines ausgeschmolzenen Stopfens durch einen neuen vielfach dadurch erschwert, daß Reste des alten Stopfens in der Höhlung zurückbleiben, die nur mit Mühe entfernt werden können.
Gemäß der Erfindung wird daher an Stelle von Schmelzpfropfen die Anbringung von elektrischen Temperaturmeßvorrichtungen vorgesehen, die mit auf der Kurbelwelle angebrachten Schleifringen leitend verbunden sind. Die Weiterleitung der von den Meßinstrumenten ausgeübten Wirkungen und deren Abnahme von der Kurbelwelle geschieht nämlich bei elektrischen Instrumenten besonders einfach, da hierbei nur elektrische Leitungen durch die Welle zu verlegen und einige Schleifringe an der Kurbelwelle zu befestigen sind.
Besonders zweckmäßig gestaltet sich -gemäß dieser Erfindung die Anordnung der Schleifringe, wenn sie außerhalb des Kurbelraumes auf der Kurbelwelle angebracht sind, da sie dort am leichtesten zugänglich sind und stets bequem beobachtet werden können. Man kann entweder durch jedes Meßinstrument eine besondere Alarmvorrichtung betätigen lassen oder gemäß dieser Erfindung eine besonders zweckmäßige Anordnung derart treffen, daß die Temperaturanzeige einzelner Gruppen oder aller Meßinstrumente durch deren Hintereinander- oder Parallelschaltung vereinigt wird. Dies kann man z. B. beim Einbau von Thermoelementen so bewirken, daß man mehrere in einer Welle angeordnete Thermoelemente an zwei Schleifringen parallel schaltet. Die Spannungserhöhung in jedem einzelnen Thermoelement infolge übermäßig hoher Temperatur der Lagerstelle teilt sich unmittelbar den Schleifringen mit und löst also unabhängig von dem Temperaturzustand in den übrigen Lagern das Alarmsignal aus.
Um das Durchführen der elektrischen Leitungen durch die Welle möglichst zu vereinfachen, wird diese weiter nach der Erfindung so ausgebaut, daß man die gesamte Welle einschließlich der Kurbelzapfen mit zentralen axialen Bohrungen versieht, deren Enden durch schräge Bohrungen in den Kurbelwangen miteinander verbunden sind. Die Knickstellen in dem so gebildeten Kanal für die elektrischen Leitungen liegen somit an der Außenseite der Kurbelwelle, so daß man die Leitungen ohne Knickungen und Zerrungen durch die Kurbelwelle durchfädeln kann.
Um die Sicherheitsvorrichtung gänzlich von Menschenhand unabhängig zu machen, bildet man sie vorteilhaft so aus, daß nach Auslösung der Alarmvorrichtung die Einwirkung der Meßinstrumente stillgesetzt wird.
Bei Verwendung von Leitungen, die mit einem Material isoliert sind, welches von Öl nicht angegriffen wird, kann man in besonders vorteilhafter Weise die Durchbohrungen der Kurbelwelle benutzen, um durch sie gleichzeitig das Schmieröl für die Kurbelzapfenlager zu leiten.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel dieser Erfindung. In einer radialen Durchbohrung der Kurbelzapfen u, a', a" ist je ein elektrisches Widerstandsthermometer b, b', b" eingeschraubt. Die Enden c, c', c" dieser Thermometer sind mit der Kurbelwelle verlötet, so daß diese als gemeinsame Rückleitung benutzt wird; entsprechend dient der Kamm d der Welle als Schleifring. Die übrigen Enden der Thermometer werden durch je eine besondere isolierte Leitung e, e', e" mit den Schleifringen f, f', f" verbunden. Sowohl die Kurbelzapfen als auch die Wellenzapfen g, g', g", g` sind zentral und axial durchbohrt; die Enden dieser Bohnengen sind durch schräge Bohrungen hin den Kurbelwangen miteinander verbunden. Diese Bohrungen :sind nach außen durch die Blechplatten i abgedeckt. Von den Schleifringen führen Leitungen zu dem Relais. k; dabei ist zwischen den Schleifring d und das Relais die Spannungsquelle m eingeschaltet. Von dem Relais führt eine Leitung n zu einer Alarmklingel.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherheitsvorrichtung für Brennkraftmaschinen, durch welche bei übermäßiger Temperatur der Kurbelzapfen eine Alarmvorrichtung in Tätigkeit gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in den Kurbelzapfen elektrische Temperaturmeßinstrumente (b) angebracht sind, die mit auf der Kurbelwelle angebrachten Schleifringen (f) leitend verbunden sind.
2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifringe (f) außerhalb des Kurbelraumes auf der Kurbelwelle angeordnet sind.
3. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Temperaturanzeige einzelner Gruppenoder aller Instrumente durch deren Hintereinander- oder Parallelschaltung vereinigt wird. q..
Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Leitungen geführt werden durch axiale Durchbohrungen der Kurbelwelle einschließlich der Kurbelzapfen und durch schräge Bohrungen in den Kurbelwangen, welche die Enden jener Durchbohrungen verbinden.
5. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch Einwirkung der Temperaturmeßinstrumente nach Auslösung der Alarmvorrichtung die Maschine in bekannter Weise stillgesetzt wird.