DE475695C

DE475695C - Kolbentrommel fuer Drehkolbenverdichter geringen Gewichts

Info

Publication number: DE475695C
Application number: DESCH80274D
Authority: DE
Original assignee: Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik AG (SLM)
Current assignee: Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik AG (SLM)
Publication date: 1929-04-29

Description

Kolbentrommel für Drehkolbenverdichter geringen Gewichts Es ist bekannt, daß Brennkraftmaschinen in ihrer Leistung stark sinken, sobald die Maschine in großen Höhen über Meeresspiegel arbeiten muß. Um diese Leistungsabnahme zu vermeiden, hat man, insbesondere für Flugmaschinen, vorgeschlagen, die Arbeitszylinder mittels raschlaufender Kreisel- oder Dr.ehkolbenverdichter aufzufüllen. Alle diese Verdichter müssen, wenn eine annehmbare Mehrleistung der Flugmaschine erzielt werden. soll, mit einem Druckverhältnis bis zu 1:3 arbeiten. Dieses Druckverhältnis sowie größte Zuverlässigkeit und hoher Wirkungsgrad bei leichtestem Gewicht können nicht ohne weiteres von Verdichtern bekannter Bauart erreicht werden.
Bei Drehkolbenverdichtern wird die Kolbentrommel aus Gußeisen oder Stahl hergestellt, und die Schlitze für die Kolben werden ,eingefräst. Eine derartige Herstellung verlangt für die Trommel große Wandstärke, um das Fräsen 'der Schlitze zu ,ermöglichen, und ergibt daher zu hohe Gewichte, so daß solche Verdichter für Flugmaschinen nicht angewendet werden können.
Wird die Trommel aus einem Leichtmetall, wie Aluminium .oder Elektron, hergestellt, so bietet ihre zuverlässige Befestigung auf :der Antriebswelle große Schwierigkeiten, da die Weichheit des Werkstoffes und seine große Wärmeausdehnung ein Warmaufziehen oder Verkeilen * nicht zuläßt.
Die nachstehend beschriebene Bauart einer Trommel aus Leichtmetall umgeht die genannten Mängel.
'Sie besteht (Abb. i und 2) im wesentlichen aus der Welle i, auf welcher eine aus Leichtmetall bestehende Kolbentromm@el2 leicht aufgepreßt ist. Die Trommel e besitzt Aussparungen 3, zwischen welchen je ein Steg q. ,eingegossen ist. In diese Stege q. sind Schlitze 5 eingefräst, in welchen Reibungsplatten 6, auf welchen die Kolben 7 aus Leichtmetall laufen, eingelassen sind. An jedem Ende der Kolbentrommel ist eine Stirnscheibe 8 angeordnet. Diese Stirnscheibe ist aus Stahl angefertigt und besitzt auf ihrem Umfang schaufelförmige Vorsprünge 9, welche in :die Schlitze 5 eingepaßt sind. Die seitlichen Scheiben 8 besitzen einen ,äußeren Kranz io, welcher sich über eine zylindrische Verlängerung des Trägers binüberstülpt. Die Reibungsplatten 6 liegen inwendig an den Stirnscheiben 8 an und werden durch den Kranz io am Herausfliegen verhindert. Die beiden Stirnscheiben 8, welche auf die Welle i aufgepreßt oder warm aufgezogen werden, sind aus dem gleichen Werkstoff hergestellt wie die Welle. Sie dehnen sich deswegen nicht in dem Maße aus wie das von ihnen elngefaßte Leichtmetall. Der äußere Kranz i o wird auf dem Leichtmetallvorsprung fest aufliegen, ohne daß dabei die Bohrung der Stirnscheibe 8 auf der Welle i ,gelockert wird. Die Vorsprünge 9 der Stirnscheiben dienen zugleich als Mitnehmer für die Leichtmetalltrommel.
Diese Anordnung erlaubt bei kleinstem Gewicht große Drehzahlen und Druckverhältnisse zu überwinden, wobei dennoch eine steife und betriebssichere Bauart der Trommel gewährleistet ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kolbentrommel für Drehkolbenverdichter geringen Gewichts, dadurch ge- kennzeichnet, daß der die Schlitze für die Kolben enthaltende Trommelzylinder aus Leichtmetall beidseitig begrenzt wird durch zwei Stirnscheiben aus Stahl, welche fest reit der gemeinsamen Welle verbunden sind und als Mitnehmer für die Trommelzylinder dienen.
2. Kolbentrommel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnscheiben (8) Ansätze (9) besitzen, welche in die Trommelschlitze hineinragen.
3. Kolbentrommel nach Anspruch i Und 2, bei welcher die Trommelschlitze mit stählernen Führungsblechen ausgekleidet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Fliehkräfte dieser Führungsbleche (6) beidseitig durch de Stirnscheiben (8) aufgenommen werden. .