DE475360C

DE475360C - Fahrradstaender

Info

Publication number: DE475360C
Application number: DESCH85633D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-04-23

Description

Fahrradständer Bei den bisher bekannt gewordenen Fahrradständern mit nebeneinander angeordneten, schräggestellten Tragschienen war die Neigung teilweise bei allen Tragschienen dieselbe. Dies hatte den Nachteil, daß zur Vermeidung der Kollision der nebeneinandergestellten Fahrräder die Tragschienen, gekreuzt angeordnet werden mußten. Hierdurch war die Zuführung der Fahrräder von zwei entgegengesetzten Seiten bedingt. Auch war der doppelte Raum in der Tiefe erforderlich. Andernteils waren zur Vermeidung von Zusammenstößen Tragschienen von einstellbarer Neigung vorgesehen, wobei die Einstellung der Neigung durch eine Aufhängevorrichtung am hochliegenden Ende der Tragschiene herbeigeführt wurde unter jeweiliger Versetzung des tiefliegenden Endes der Tragschiene. Eine solche Aufhängevorrichtung führte zu einer verwickelten Bauausführung der Fahrradständer, machte sie hierdurch teuer und gab infolge des Zickzacks der unteren Tragschienenenden dauernd Veranlassung zu Unfällen durch Stolpern. Auch mußten bei unebenem Boden die Tragschienen jedesmal neu eingestellt werden. Diese Mängel sind durch die Erfindung beseitigt. Sie besteht darin, daß die Neigungswinkel der aufeinanderfolgenden Tragschienen abwechseln und ihre Scheitel in einer Geraden festliegen. Als besondere Ausführungsform ist vorgesehen, daß der am Scheitel liegende Teil der Tragschiene mit einer Rundung versehen ist, so daß ein. Herausrollen und Umkippen des Rades verhindert wird. Des weiteren kann das untere Ende der Tragschiene als Brücke ausgebildet sein, so daß das Fahrrad ohne Hochheben direkt in die Tragschiene eingeführt werden kann.
Die Zeichnung stellt beispielsweise eine Ausführungsform der Erfindung dar, und zwar zeigt Abb. z eine Seitenansicht und Abb.2 eine Vorderansicht des Fahrradständers in schematischer Darstellung.
Es sind die unter abwechselndem Neigungswinkel aufeinanderfolgenden Tragschienen mit c bezeichnet; a kennzeichnet den am Scheitel liegenden Teil, der als Rundung ausgebildet ist, und b ist das als Brücke ausgebildete Endstück der Tragschiene. Der nach oben verlaufende Teil der Tragschienen kann, wenn erforderlich, senkrecht oder wagerecht abgestützt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Fahrradständer mit nebeneinander angeordneten, schräggestellten Tragschienen, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigungswinkel der aufeinanderfolgenden Tragschienen in ihrer Größe abwechseln und ihre Scheitelpunkte in einer geraden, wagerecht verlaufenden Linie liegen.