DE47254C

DE47254C - Rillenschienen-Fertigwalzwerk

Info

Publication number: DE47254C
Application number: DENDAT47254D
Authority: DE
Original assignee: Gesellschaft für Stahlindustrie zu bochum in Bochum, Westfalen
Anticipated expiration: 1908-06-10

Description

KAISERLICHES

PATENTAM K^

Um das durch das Haupt-Patent No. 29977 geschützte Walzwerk auch zu dem Zwecke verwenden zu können, Schwellen - Rillenschienen, d. h. solche Schienen zu walzen, welche entweder hohl aufliegen, oder deren Füfse an ihren Rändern nach unten abgebogen sind, wird die cylindrische Unterwalze A nach Fig. ι und 2 der beiliegenden Zeichnung durch eine entsprechend der Schienenfufsform prorjlirte untere Walze A ersetzt. Die vier Walzen, welche das Kaliber bilden, sind dann sä'mmtlich profilirt, und dann ist es gleichgültig, welche derselben durch die Maschine direct getrieben, oder welche von ihnen nur als Schleppwalzen mitgenommen werden.

So werden in dem Ausführungsbeispiel Fig. ι die seitlichen Walzen C durch Kegelräder α einer oberhalb der Oberwalze gelagerten Welle F getrieben, die in Kegelräder b der Walzcnzapfen eingreifen, während der Antrieb der profilirten unteren Walze A, wie früher, mittelst an ihrem Zapfen JE sitzenden Kuppelstückes direct erfolgt und die obere Walze B als Schleppwalze ausgebildet ist. In dem Ausführungsbeispiel Fig. 2 erfolgt der Antrieb dagegen wie im Haupt-Patent, d. h. die horizontalen Walzen A und B werden direct getrieben und bilden die Arbeitswalzen, und die verticalen Seitenwalzen C werden mitgeschleppt.

In beiden Fällen werden durch die seitlichen Walzen C die Ränder der Schwellenschiene nach abwärts gebogen, so dafs der durch Fig. 1 veranschaulichte Antrieb vorzuziehen ist, sobald diese Ränder eine gewisse Stärke und Gröfse erhalten sollen.

Claims

Patent-Anspruch:

Bei dem unter No. 29977 patentirten Rillenschienen - Fertigwalzwerk :

a) der Ersatz der unteren cylindrischen hori- " zontalen Walze (A) des Haupt - Patentes durch eine Profilwalze (A) behufs Herstellung von Schienen mit hohl aufliegenden bezw. an den Rändern nach unten abgebogenen Füfsen;

b) der Ersatz der seitlichen Führungsrollen durch Walzen (C), die mittelst der über der Oberwalze gelagerten Welle (F) und Kegelräder (a b) angetrieben werden, in Verbindung mit einer oberen Schleppwalze B, welche zum Einwalzen der Rinne dient. . . : / . .·

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.