DE471701C

DE471701C - Zentralschmiervorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE471701C
Application number: DEK96475D
Authority: DE
Original assignee: GRAISSAGE ALCYL SA
Current assignee: GRAISSAGE ALCYL SA
Priority date: 1925-10-07
Filing date: 1925-10-31
Publication date: 1929-02-16

Description

Zentralschmiervorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist eine insbesondere für Kraftfahrzeuge geeignete Zentralschmiervorrichtung, bei der das Schmieröi,- wie dies an sich bei Einzelschmierungen von Maschinenteilen bekannt ist, durch Kapillarwirkung den einzelnen Schmierstellen zugeführt wird. -Das Wesen der neuen Zentralschmiervorrichtung liegt darin, daß von einem oder mehreren Schmierölbehältern aus ein zu den verschiedenen Schmierstellen sich vielfach verzweigendes Leitungsnetz aus biegsamen, in geeigneter Weise am Umfang geschützten Schläuchen ausgeht, die auf ihrer ganzen Länge einen saugfähigen Stoff, wie z. B. einen Docht, enthalten, so daß die einzelnen Zweigstrecken des Dochtes oder saugfähigen Stoffes mit dem in den Schmierölbehälter tauchenden Hauptdocht o. dgl. bzw. miteinander in ununterbrochener Verbindung stehen.
Eine entsprechend der Erfindung ausgebildete Zentralschmiervorrichtung zeichnet sich durch ihre Einfachheit, ihren geringen Verbrauch an Schmiermitteln und insbesondere dadurch aus, daß sie so gut wie keine Bedienung erfordert, weil nur darauf geachtet werden muß, daß der Schmiermittclbehälter stets genügend mit Schmieröl gefüllt ist.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt. -Abb. i zeigt schematisch eine Zentralschmiervorrichtung.
Abb. y zeigt ein Schaubild eines Schlauchendes einer Zweigleitung, und die Abb. 3, q. und 5 zeigen in Ansicht bzw. Schnitt und Seitenansicht eine Verbindungsstelle mehrerer Schlauchleitungen.
In Abb. i ist mit R= ein Schmierölbehälter bezeichnet, in dem mittels eines Schwimmers, der die Zuführung des Schmieröls aus einem größeren Vorratsbehälter steuert, ein unveränderlicher Flüssigkeitsstand aufrechterhalten werden kann. An diesen Schmierölbehälter R schließt sich ein vielfach verzweigendes Leitungsnetz aus biegsamen Rohren oder Schläuchen T@, T2, T$ an, die auf ihrer ganzen Länge einen saugfähigen Stoff beliebiger Art bzw. einen Docht F enthalten. Die Schläuche T@, T2, T3 sind an ihrem Umfang in geeigneter Weise gegen Beschädigungen geschützt.
In Abb. i dient zur Verbindung der drei Schläuche T1, T2, T$ ein Gehäuse B mit drei hülsenförmigen Ansätzen t-, t2, t3 in die die Schlauchenden dicht eingeführt und in irgendeiner geeigneten Art und Weise befestigt sind. Die drei Dochte in den Schläuchen T1, T2, T$ werden miteinander im Innern des Gehäuses B verknüpft, und die Öffnung des Gehäuses B wird schließlich nach erfolgtem Zusammenknüpfen der Dochte F durch einen nicht dargestellten Deckel verschlossen. Das Material des Gehäuses .ß ist ein beliebiges.
Eine zweckmäßigere Ausführungsform der Zweigstellen ist in den Abb. 2 bis 5 gezeichnet. Bei dieser Ausführungsform ist an jeder Zweigstelle des Leitungsnetzes ein Hülsenstück angeordnet, das mit dem Ende einer Schlauchleitung, z. B. der Schlauchleitung T, verbunden ist und am anderen Ende mit einer Öse E versehen ist. Die Öse E besitzt eine solche innere Weite, daß zwischen ihr und dem zwei oder mehrere Hülsenstücke verbindenden Bolzen b (Abb.3) ein genügend großer Raum verbleibt, um die miteinander zu verbindenden Enden der Dochte F aus saugfähigem Stoff aufzunehmen. Im Innern jeder Öse E ist eine Scheibe R' mit einer Nut e für den Durchgang des Dochtes F angeordnet. Schließlich sichert eine äußere umgebördelte Scheibe r die richtige axiale Lage zweier oder mehrerer aneinandergefügter Ösen E und des Bolzens b. Der Docht F jedes Zweiges des Leitungsnetzes führt zu einer Schmierstelle des Kraftfahrzeuges oder auch eines Flugzeuges oder auch irgendeiner anderen Maschinenanlage. In Abb. i ist z. B. die Schmierung eines Federgehänges dargestellt. Nach Abb. i mündet das von der Zweigstelle B ausgehende Rohr TZ in eine Querbohrung b zu einer Längsbohrung a in dem Zapfen A des Federgehänges. Durch die Bohrungen b und a ist der tochtP oder das Haarbündel aus saugfähigem Stoff hindurchgeführt, und das Ende F2 des Dochtes steht mit einem Filzstück c in Berührung, das innerhalb der Öse C liegt und das C51 zu den zu schmierenden Reibflächen führt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zentralschmiervorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der das Schmieröl durch Kapillarwirkung den einzelnen Schmierstellen zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein von einem oder mehreren Schmierölbehältern ausgehendes, sich vielfach verzweigendes Leitungsnetz aus biegsamen, in geeigneter Weise am Umfang geschützten Schläuchen besteht, die auf ihrer ganzen Länge einen saugfähigen Stoff, wie z. B. einen Docht, enthalten.
2. Zentralschmiervorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an den Zweigstellen des Leitungsnetzes Hülsenstücke angeordnet sind, die mit den Enden der Schlauchleitungen (T) verbunden und am anderen Ende mit Ösen (E) versehen sind, die eine solche innere Weite besitzen, daß zwischen ihnen und dem zwei oder mehr Hülsenstücke verbindenden Bolzen (b) genügender Raum verbleibt.