DE464181C

DE464181C - Aus Formsteinen bestehende scheitrechte Feuerbruecke fuer Lokomotiv- und aehnliche Feuerungen

Info

Publication number: DE464181C
Application number: DEK100477D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-08-13

Description

Aus Formsteinen bestehende scheitrechte Feuerbrücke für Lokomotiv-und ähnliche Feuerungen Die Erfindung erstreckt sich auf scheurechte Feuerbrücken aus Formsteinen für Lokomotivkessel und ähnliche Feuerungen, durch welche eine gleichmäßige Verteilung der Feuergase über den gesamten Heizraum des Feuerraumes ermöglicht wird.
Die bisher bekannten Feuerbrücken dieser Art versuchen entweder mittels eines einzigen Steines auszukommen, der von der einen Seitenwand zur anderen Seitenwand ein Gewölbe schlug, oder man benutzte zum Aufbau der Feuerbrücke Formsteine, die ein Traggerüst erforderlich machten, welches dem Einfluß der Feuergase ausgesetzt war.
Von diesen bekannten Einrichtungen unterscheidet sich nun die den Gegenstand der Erfindung bildende scheitrechte Feuerbrücke dadurch, daß die Formsteine auf Leisten von an den Seitenwänden der Feuerbüchse befestigten Platten aufgeschoben und durch Riegelsteine in ihrer Lage gesichert sind. Abgesehen von dem leichten Zusammenbau dieser Brücke wird auch noch der Vorteil erzielt, daß die Halteplatten durch die Steine vor der Einwirkung der Feuergase geschützt sind.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Querschnitt durch die Feuerbüchse und die Feuerbrücke, Abb. 2 einen Längsschnitt und Abb. 3 einen Teil der Feuerbrücke in größerem Maßstab.
Die neue Feuerbrücke läßt sich selbst in die kleinste Feuerung einbauen, und zwar ohne irgendeine Änderung der Kessel- oder Feuerbüchswände. Zum Aufbau der Feuerbrücke dienen lange, flache Formsteine 5, die von auf ihnen liegenden Riegelsteinen 7 gehalten werden. Beide Steine stützen sich auf besonders ausgebildeten Halteplatten 3. Zum Befestigen der Platten 3 in den Feuerbüchswänden i dienen, -wie dies aus Abb. 3 Hervorgeht, in die Wände eingeschraubte Bolzen, deren Köpfe mit keilförmigen Schlitzen versehen sind. Über diese Bolzen wird die Eisenplatte 3 geschoben und gegen die Metallwand der Feuerbüchse durchKeile2 festgezogen.
Jede Tragplatte ist an ihrem unteren Rande mit einer Leiste 4 zur Abstützung der in der Mitte der Feuerung zusammenstoßenden und sich falzartig überdeckenden Kappensteine 5 und oben mit T-Nocken 6 zum Aufstülpen der Riegelsteine 7 versehen. Hierbei greifen die oberen Riegelsteine nasenartig in die eigentlichen Kappensteine ein. Bei der gezeichneten Ausführungsform nach Abb.3 werden zunächst die Formsteine 5 in die Tragleisten eingeführt, dann die Riegelsteine 7 übergeschoben und ihre Nasen durch leichtes Anheben der Formsteine 5 in deren Aussperrungen eingebracht. Es können aber auch zuerst die Riegelsteine 7 aufgehängt und dann erst die Formsteine eingebracht werden.
Da die Platten 3 allseitig von den Steinen eingeschlossen sind, werden sie hierdurch gegen die heißen Feuergase geschützt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Aus Formsteinen bestehende scheitrechte Feuerbrücke für Lokomotiv- und ähnliche Feuerungen, dadurch gekennzeichnet, daß die Formsteine (5) auf Leisten (4) von an den Seitenwänden der Feuerbüchse befestigten Platten (3) aufgeschoben sind und durch Riegelsteine (7) in ihrer Lage gesichert sind.
2. Aus Formsteinen bestehende scheitrechte Feuerbrücke nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Riegelsteine (7) durch T-Nocken (6) der Platten (3) gehalten werden und nasenartig in die Formsteine (5) eingreifen.