DE463607C

DE463607C - Werkzeug zum Zusammenziehen und Auseinandertreiben von geteilten Radfelgen

Info

Publication number: DE463607C
Application number: DEB134962D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-12-18
Publication date: 1928-08-01
Also published as: US1647122A; FR645863A; GB282456A

Description

Werkzeug zum Zusammenziehen und Auseinandertreiben von geteilten Radfelgen Die Erfindung betrifft ein Werkzeug zum Zusammenziehen und Auseinandertreiben von geteilten Radfelgen, welches aus einer mit Innengewinde versehenen Hülse besteht, in die Flügelkopfschrauben eingeschraubt sind, an deren Flügel je ein Haken drehbar engebracht ist.
Die Erfindung besteht nun darin, daß an dem Haken Schlitzschienen drehbar angelenkt sind, die sich kreuzend an einem an dem Kopf der Flügelschraube sitzenden Gewindezapfen geführt sind und durch, eine auf dem letzteren auf zu-schrauibend-e Flügelmutter festgeklemmt werden können.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt. Es zeigt: Abb. i eine Seitenansicht des Werkzeuges, Abb. 2 eine Stirnansicht, Abb.3 die Seitenansicht eines Teiles des Werkzeuges.
Mit 12 ist ein hohler, mit Innengewinde versehener Drehgriff bezeichnet, der ungefähr in der Mitte mit einem Sechskant 13 versehen ist, an dem ein Schraubenschlüssel angreifen kann. Dieser Teil des Drehgriffes kann mit radialen Bohrungen 14 zum Einführen von das Drehen erleichternden Stiften versehen sein.
In die Hülse sind Flügelschrauben 15 eingeschraubt, an deren Flügeln 18 mittels Zapfen i9 Schenkel 2o drehbar angeordnet sind. Die freien Enden der Schenkel 2o sind hakenförmig gestaltet. Die Schenkel2o können so ausgebildet werden, daß sie eine Verlängerung des Werkzeuges darstellen, wobei die Haken nach innen gerichtet sind. In dieser Stellung können die Haken die Flanschen 22 einer geteilten Felge z3 (split rin) erfassen und auf sie eine zusammenziehende Kraft ausüben, wenn der Drehgriff so betätigt wird, daß sich die Endglieder einschrauben.
Die Außenflächen der Köpfe 16 der Flügelschrauben 15 bilden einen entsprechend gestalteten Sitz, mit dem sie sich, wie aus Abb. 3 ersichtlich, gegen die Innenseite des Felgenkranzes 23 legen und auf diesen einen Druck ausüben können. Die Sitze sind abgeflacht oder ausgespart, so daß die Köpfe 16 nicht von der Felge abgleiten können.
Die Köpfe 16 weisen nun seitlich vorstehende Schraubenzapfen 28 auf, welche, wie in Abb. 2 in gestrichenen Linien dargestellt ist, dazu verwendet werden können, den Kopf 16 auf den Endgliedern 15 des Drehgriffes zu befestigen. An den Hakenzapfen 27 sind zwei sich überdeckende Platten 29 gelenkig angebracht. Diese Platten 29 besitzen Längsschlitze 30, von denen einer den andern kreuzt und in denen der Schraubenzapfen 28 lose geführt ist. Auf die Zapfen 28 sind Flügelmuttern 31 aufgeschraubt, die die Platten 29 gegen den Kopf 16 klemmen und dadurch die Platten und die Haken in jeder beliebig gegebenen Stellung sichern. Wenn die Haken also so eingestellt sind wie in Abb. i, können sie nicht durch einen erhärteten Reifen (ra frozen Lire) mach außen igedrängt werden, und wenn die Haken andererseits die aus Abb. 3 ersichtliche Stellung einnehmen, sind sie in ihrer zurückgeschlagenen Stellung durchaus gesichert.

Claims

PATENTANSPRUCH: Werkzeug zum Zusammenziehen und Auseinandertreiben von geteilten Radfelgen, bestehend aus einer mit Innengewinde versehenen Hülse und in dieser eingeschraubten Flügelkopfschrauben mit an jedem Flügel drehbar angebrachten Haken, gekennzeichnet durch an den Haken (2o, 21) drehbar angelenkte Schlitzschienen (29, 30), die sich kreuzend an einem an dem Kopf (16) der Flügelschraube (15) sitzenden Gewindezapfen (28) geführt sind und durch eine auf den letzteren aufzuschraubende Flügelmutter (3i) festgeklemmt werden können.