DE461838C

DE461838C - Selbsttaetige Kupplung fuer Strassen- und Kleinbahnwagen

Info

Publication number: DE461838C
Application number: DESCH83515D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-06-28

Description

Vorliegende Erfindung betrifft eine selbsttätige Kupplung für Straßen- und Kleinbahnwagen; sie hat den Zweck, das Kuppeln der Wagen ohne das Dazwischentreten des Bedienungspersonals zwischen die Wagen vornehmen zu können; sie schließt sich beim Auffahren des Zugwagens bzw. der Maschine selbsttätig, wobei gleichzeitig die Verbindung der Luftleitung für die Luftdruckbremse und ίο der elektrischen Leitung für die elektrische Bremse oder für das Licht hergestellt wird.

Sie hat den Vorzug, daß alle beweglichen Teile leicht zugänglich und auswechselbar sind, und daß die mechanische Kupplung, sowie die Luft- und Stromleitung konzentrisch, also in einer gemeinsamen Mitte liegen.

Die Erfindung besteht darin, daß die Druckübertragung des hohlen Kupplungsgliedes auf die kurzen Schenkel der Winkelhebel durch Zwischenschaltung eines nachgiebigen Gliedes erfolgt.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform dargestellt.

Abb. ι zeigt den Längsschnitt der einen Kupplungshälfte,

Abb. 2 den Schnitt durch die Verbindungsstelle in größerem Maßstab,

Abb. 3 den mit Nocken und Haken versehenen Ring f,

Abb. 4 die ganze Kupplung im Grundriß geschlossen.

Die Kupplung besteht aus der trichterförmig ausgebildeten Hülse α, aus zwei in derselben drehbar gelagerten und mit Nocken versehenen Klinken b, den Druckfedern c und d, dem Druckring e, dem Sicherungsbzw. Lösungsring/, sodann aus dem hohlen Kupplungsglied g.

In dem in der Hülse α befestigten Teil q ist ein Stahlrohr h eingeschraubt, in welchem durch den Isoliermantel i geschützt das Kupferrohr k sitzt, welches auf einer Seite in einem Stecker I und auf der anderen Seite in ein Kabel m mündet. Statt des Kupferrohrs kann natürlich auch das Kabel entsprechend durchgeführt werden.

In dem hohlen Kupplungsglied g sitzt, ebenfalls durch Isoliermantel η geschützt, ein Kupferrohr 0; an beiden Enden von g sind Dichtungsringe^» eingesetzt.

In dem Endstück g ist ein Anschlußkrümmer r für die Luftleitung eingeschraubt; durch diesen Krümmer ist das Kabel m abgedichtet durchgeführt und an die Stromleitung angeschlossen.

Die Wirkungsweise der Kupplung ist folgende:

Sobald der Motorwagen oder die Zugmaschine auf den zu kuppelnden Wagen auffährt, schließt das Kupplungsglied g zunächst die Klinken b, der Dichtungsring p schließt die Rohrleitung, und der Strecker I stellt die elektrische Verbindung her; durch das Auffahren wird also mechanisch gekuppelt, außerdem die Verbindung der Luftleitung sowie der Stromleitung hergestellt.

Claims

Patentanspruch:

Selbsttätige Kupplung für Straßen- und Kleinbahnwagen, bei welcher sich durch das Auffahren des Zugwagens auf den zu kuppelnden Wagen die mechanische Kupplung selbsttätig schließt, wobei gleichzeitig die Verbindung der Luft- und der elektrischen Leitung hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckübertragung des Gliedes (g) auf den kurzen Schenkel des Winkelhebels (b) durch Zwischenschaltung eines nachgiebigen Gliedes' (z. B. Feder d mit Ring e) erfolgt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.