DE448877C

DE448877C - Abgas-Heizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE448877C
Application number: DEN24934D
Authority: DE
Original assignee: MEAF Machinerieen en Apparaten Fabrieken NV
Current assignee: MEAF Machinerieen en Apparaten Fabrieken NV
Priority date: 1925-08-21
Filing date: 1925-08-21
Publication date: 1927-08-26

Description

Abgas-Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Hevzvorrichtung für Fahrzeuge durch die Abgase der Verbrennungsmaschine, bei welcher in dem mit dem Auspufftopf und .dem im Wageninnern angeordneten, durch Querrohre verbundenen Heizkörper vermittels einer im Auspufftopf angeordneten Düse eine Strömung der Verbrennungsgase unter ständigem Unterdruck erzeugt wird. Hierdurch wird erreicht, daß beim Undichtwerden (Durchrosten) des Heizkörpers oder der Rohrleitung ein Entweichen von Heizgasen in das Wageninnere vermieden wird. An Stelle einer Düse können auch mehrere hintereinandergeschalteteDüsen von verschiedenem Wirkungsgrad Anwendung finden, um dadurch den Unterdruck im Heizkörper zu steigern oder zu verringern. Es ist ferner bei dieser Heizeinrichtung Vorsorge getroffen, vermittels einer Drosselvorrichtung dem Heizkörper mehr oder weniger Frischluft zuzuführen, so daß die Heizung reguliert bzw. ganz abgestellt werden kann.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i die Anordnung einer Heizvorrichtung mit einer Düse und Abb.a die Heizeinrichtung mit zwei Düsen. Bei der in Abb. i gezeigten Ausführung mündet das Auspuffrohr i in eine Erweiterung a des Schalldämpfers 3. Die letzteren beiden sind mit Rohranschlüssen q. und 5 versehen, die mit dem im Wageninnern angeordneten Heizkörper 6 in Verbindung stehen. Der an letzterem angeordnete, ins. Freie mündende Rohranschluß 7 enthält eine Drosselvorrichtung 8 für die Regelung und zeitweilige Absperrung der Heizanlage durch Ansaugen von Luft in den Heizkörper 6.
Die durch das Auspuffrohr, i in den Schalldämpfer eintretenden Verbrennungsgase bewirken infolge der düsenartigen Anordnung des Rohres i eine saugende Wirkung im Rohr 4, Heizkörper 6, Rohr 5 und auf die in den Schalldämpfer 3 gelangenden Verbrennungsgase, so daß im Heizkörper 6 ständig ein Unterdruck vorhanden ist, der ein Entweichen von Verbrennungsgassen in das Wageninnere verhindert.
Die Gase durchströmen die Heizungsanlage infolge .größerer Saugwirkung der Düse a in der Richtung der geschlossenen Pfeile 3, 5, 6, ,l, a, 3. Wird die Drosselklappe 8 geöffnet, so wird die Luft von hier aus-. durchl den Heizkörper 6 und die beiden Anschlußleitungen ¢ und 5 in der Richtung der offenen Pfeile in den Schalldämpfer angesaugt und der Gasumlauf ausgeschaltet.
Durch teilweises oder gänzliches öffnen der Drosselklappe 8 kann also die Heizeinrichtung durch Ansaugen von Luft auf niedrigere Heizwirkungen eingestellt oder gänzlich abgestellt werden.
Bei dem in Abb. a dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Schalldämpfer 3 in drei Kammern mit zwei Düseneinrichtungen 2' und 2" unterteilt, von welchen die erstere mit dem Anschlußrohr 4 und letztere mit dem Rohr 5 verbunden ist.
Durch Einbau der Düsen in den Schalldämpfer 3 und Einschaltung von Hohlräumen zwischen den Verbindungal'eituugen 4, 5 und den Düsen wird eine Übertragung des stoßweisen Auspuffes auf die Heizungsanlage verhindert. Durch Wahl von Düsen verschiedenen Wirkungsgrades kann ferner der Umlauf der Gase und der Unterdruck im Heizkörper gesteigert oder verringert werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Abgas-Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem neben der Auspuffleitung liegenden und mit dieser durch Querrohre verbundenen Heizkörper, gekennzeichnet durch eine in der Abgasleitung (3) zwischen den beiden zum Heizkörper (6) führenden Querrohren (4, 5) gelagerte Düse (2), mittels welcher beim Durchströmen der Auspuffgase eine Strömung sowie ein ständiger Unterdruck im Heizkörper erzeugt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch mehrere in der Auspuffleitung hintereinandergeschaltete Düsen.
3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Heizkörper mit einer ins Freie mündenden und ihrer Größe nach veränderlichen Öffnung versehen ist.