DE448477C - Steuerung von Brennkraftmaschinen mit Gemischkompressoren, insbesondere Kurbelkastenkompressoren - Google Patents

Description

• Steuerung von Brennkraftmaschinen mit Gemischkompressoren, insbesondere Kurbelkastenkompressoren. Die 'Erfindung betrifft eine Steuerung von Brennkraftmaschinen mit Gemischkompressoren, insbesondere Kurbelkastenkompressoren. Der Erfindung gemäß wird am Kompressoreinlaß, also an der kühlsten Motorstelle, ein auf seiner ganzen Fläche geführter Drehschieber angeordnet und der Drehschieber mit Gemischschtnierung versehen.
• An sich ist die Anwendung von Drehschiebern zur Steuerung des Einlasses von Brennkraftmaschinen bereits vorgeschlagen worden. So wurde beispielsweise vorgeschlagen, am Motorkopf, also an der heißesten Stelle des Motors, einen Schieber anzuordnen, der neben dem Einlaß zugleich teilweise den Auslaß steuert, und einen solchen Drehschieber mit Gemischschmierung zu versehen. Praktisch konnte dieser Vorschlag nicht zum Erfolg führen, weil die Erhitzung des Drehschiebers am Motorkopf derart stark ist, daß er sich nach kürzester Zeit festfrißt. Ein derartibe5 Festfressen tritt um so. eher ein, als die aus dem heißen Arbeitszylinder ausströmenden Gase ummittelbar die Lauffläche des Drehschiebers treffen, so daß selbst Anordnung einer besonderen Kühlung für dien Drehschieber das Festfressen nicht verhüten kann.
• Auch für den Kompressoreinlaß am Kurbelgehäuse wurde ein Drehschieber bereits vorgeschlagen, ohne daß aber das Problem der Schmierung dabei gelöst wurde. Praktische `-ersuche zeigen, daß die großen tragenden Schieberflächen, die zwischen den einzelnen Gasdurchlässen angeordnet sind, mit der üblichen Ölschmierung nicht einwandfrei arbeiten, vielmehr bei den verhältnismäßig großen Schwierigkeiten, die bei Brennkraftmaschinen in Frage kommen, sich nach kurzer Zeit festfressen, und daß auch von Anfang an eine recht erhebliche Kraft zur Bewegung des mit gewöhnlicher Ülschmierung versehenen Schiebers notwendig ist, weil der Schieber, um eine genügende Dichtigkeit zwischen den einzelnen Gasdurchlässen zu gewährleisten, genau in seine Sitzflächen eingepaßt sein muß. Dagegen zeigt es sich, daß bei Anwendung der Gemischschmierung für den an der kältesten Stelle des Motors angeordneten Drehschieber die zur Bewegung des Drehschiebers erforderliche Kraft verschwindend gering ist und ein Festfressen des Schiebers auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht stattfindet. Die Anwendung der Gemischschmierung für den Drehschieber ergab aber überraschenderweise die Möglichkeit, den an sich für die Steuerung von Brennkraftmaschinen außerordentlich günstigen Drehschieber auch im Dauerbetrieb für dieselben anzuwenden.
• Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Abb. i zeigt die Schiebersteuerung im Querschnitt, Abb. :! einen Längsschnitt durch dieselbe. An den Zylinder a schließt sich das Kurbelgehäuse b an. In diesem Kurbelgehäuse wird durch den im Zylinder a sich auf und ab bewegenden, nicht dargestellten Kolben das Gemisch v orkomprimiert, ehe es dem Arbeitsraum des Zylinders zugeführt wird. Die Einlaßöfnung c für den Kurbelkastenkompressor wird durch den hohlen Drehschieber d gesteuert, der in dem zylindrischen Gehäuse e angeordnet ist. Der Drehschieber wird durch die Kettenscheibe f, die auf dem Drehschieber mittels des Klemmringes g befestigt ist, angetrieben.
• An beiden Seiten des Gehäuses e sind die Vergaser 1i, lii angeschlossen. Von beiden Vergasern ist nur der Vergaserhals dargestellt. Zwischen dem Vergaser lii und dem Gehäuse e ist der den Kettenantrieb umschließende Schutzkasteni angeordnet, dessen Deckel k die Führungsbuchse l für den Drehschieber trägt. An dieser Führungsbuchse ist der Vergaser mittels eines konischen Flansches h, befestigt.
• Der Drehschieber ist, in der Annahme, daß die Brennkraftmaschine drei Zylinder besitzt, mit drei öffnungenm versehen, im übrigen ist die Wandung geschlossen.
• Der Drehschieber arbeitet mit Gemischschmierung, d. h. das Schmieröl wird vor der Vergasung dem Brennstoff zugeführt.
• Da das Brennstoffscluniermittelluftgemisch dem Innenraum des Drehschiebers d von beiden Seiten gleichmäßig zuströmt, ist der an den - drei öffnungen m herrschende Druck praktisch gleich. In der Mitte prallen die beiden Gemischströme aufeinander, wodurch eine das Ausscheiden der Flüssigkeitspartikelchen verhindernde Wirbelwirkung erzeugt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Steuerung von Brennkraftmaschinen mit Gemischkompressoren, insbesondere Kurbelkastenkompressoren, dadurch gekennzeichnet, daß am Kompressoreinlaß, also an der kühlsten Motorstelle, ein an sich bekannter auf seiner ganzen Fläche geführter Drehschieber angeordnet ist, der in an sich gleichfalls bekannter Weise durch das Gemisch geschmiert wird.