DE445429C - Warmwasserheizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Warmwasserheizvorrichtung für Kraftfahrzeuge. Es sind bereits Heizvorrichtungen für Kraftfahrzeuge bekannt, wobei auf dem Fahrzeug eine von den Auspuffgasen beheizte Warmwasserheizvorrichtung mit Wasserkreislauf angebracht ist. Diese sind aber vielen Störungen unterworfen und arbeiten nicht in der gewünschten Weise, weil sie keine selbsttätige Regelung des Wasserzu- und -umlaufs, ferner keine Entlüftung und keine Einrichtung zur Beseitigung eines durch überhitzung in der Umlaufleitung eintretenden flberdrucks besitzen. Die bei ortsfesten Wasserheizungen bekannten Einrichtungen- dieser Art, die aus durch besondere Rohrleitungen an die Umlaufleitung angeschlossenen hochliegenden Ausdehnungs- und Entlüftungsgefäßen und -ventilen bestehen, lassen sich bei - Heizvorrichtungen für Kraftfahrzeuge nicht verwenden, weil die ganze Heizvorrichtung @im Unterbau des Fahrzeugs untergebracht werden muß und die Umlaufleitung nur sehr kurz und nicht mit hochliegenden Ausdehnungs- und Entlüftungsgefäßen verbunden sein kann.
• Gemäß der Erfinduag ist deshalb das in bekannter Weise mit einem Entlüftungsventil versehene Ausdehnungsgefäß unmittelbar in die Heizwasserumlaufleitung eingebaut und in dem Ausdehnungsgefäß ein durch einen Schwimmer beeinflußtes Reglerventil angeordnet. Dadurch wird einerseits dem beschränkten Raum bei Kraftfahrzeugen Rechnung getragen und anderseits, da das Ausdehnungsgefäß an dem Wasserumlauf teilnimmt, eine besonders wirksame Regelung des Wasserzu- und -umlaufs sowie Entlüftung der Umlaufleitung erzielt und ein Überdruck in letzterer, der wegen der geringen Au$dehnung der Umlaufleitung bei Kraftfahrzeugen in seinen Folgen besonders verhängnisvoll sein kann, viel schneller und wirksamer beseitigt.
• Auf der Zeichnung ist in Abb. i die ganze Heizvorrichtung dargestellt und in Abb. z ein Querschnitt durch das Ausdehnungsgefäß mit Regler- und Entlüftungsventil.
• A ist das Ausdehnungsgefäß, welches in die Umlaufleitung der Heizvorrichtung unmittelbar eingebaut wird, B der Erhitzer, C der Heizkörper, D eine in dem Erhitzer angebrachte Drosselklappe, durch welche die Einwirkung der Auspuffgase auf das Heizwasser reguliert wird, und E ein zur Handhabung der Drosselklappe dienender Hebel, der innerhalb des Fahrzeugs angeordnet wird.
• Dem geschlossenen Ausdehnungsgefäß A fließt das Wasser aus einem Entlüftungsbehälter evtl. auch aus dem Kühlwasserbehälter durch .den Stutzen a zu. In den Zuflußstutzen a ist ein mittels eines in dem Gefäß A kippbar aufgehängten Schwimmers b gesteuertes Reglerventil, c eingebaut, das sich nach außen öffnet. Das Gefäß A besitzt ferner ein Entlüftungsventil d, das für gewöhnlich offen ist und sich bei geringem Überdruck nach außen schließt. Durch einen Stutzen f fließt das Wasser aus dem Gefäß A durch eine abfallende Rohrleitung zu dem Erhitzer B. Dieser besteht aus einem in das erweiterte Auspuffrohr eingebauten, mit Siederohren versehenen Kessel. Nachdem das Heizwasser seine Wärme in dem Heizkörper C an dessen Umgebung abgegeben hat, fließt es erkaltet in den Regler A zurück.
• Sind der Heizkessel und der Heizkörper sowie die Umlaufleitung mit Wasser gefüllt, so steigt letzteres in dem Behälter A und bewirkt, indem es den Schwimmer b anhebt, daß sich das den Wasserzufluß regelnde Ventil c schließt. Die Entlüftung des Gefäßes ,4 geschieht durch das für gewöhnlich offene Ventil d, welches sich aber bei geringer Spannung selbsttätig schließt. Sollte dann durch überhitztes Wasser in der Umlaufleitung ein Überdruck hervorgerufen werden, so öffnet sich das schwimmerbelastete Ventil c, und der überdruck kann durch das Wasser hindurch entweichen.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Warmwasserheizvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem mit Entlüftungsventil versehenen Ausdehnungsgefäß, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausdehnungsgefäß in die Heizwasserumlaufleitung unmittelbar eingebaut ist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Ausdehnungsgefäß ein durch einen Schwimmer (b) beeinflußtes Reglerventil (c) angeordnet ist.