DE4433178C2 - Verbundene Behälter für Gefahrstoff-Transport, insbesondere Kraftstoffbehälter - Google Patents

Verbundene Behälter für Gefahrstoff-Transport, insbesondere Kraftstoffbehälter

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Description

Im Kraftfahrzeugbau werden vorzugsweise einteilige Kraftstoffbehälter eingesetzt; bei größeren Tankinhalten weisen sie durchlöcherte Zwischenwände auf, um bei Beschleunigungen das Schlingern der Flüssigkeit zu verhindern. In der nicht geschlossenen Tankbauweise wird durch Be- und Entlüftungseinrichtungen dafür gesorgt, daß der Druckausgleich beim Einfüllen bzw. bei Temperaturänderung erfolgt. - Der Kraftstoffaustritt aus einem unbeschädigten Tank kann auch bei Schieflage durch Ventile verhindert werden.
Es sind jedoch auch Kraftstoffbehälteranlagen bekannt (DE 41 16 350 A1), die Teilbehälter aufweisen, welche mit ventillosen Verbindungsrohren versehen sind.
Bei verbundenen Kraftstoffbehältern ist weiterhin (DE-GM 74 04 007) eine Filteranordnung zur Kraftstoffentnahme bekannt.
Der im Patentanspruch 1 angegeben Erfindung liegt das Problem zugrunde, das Ausströmen von Gefahrstoffen aus wenig beschädigten Behältern, insbesondere bei Unfällen im Verkehrswesen, zu verringern.
Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführten Merkmale gelöst.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß bei kleineren Beschädigungen nur relativ geringe Mengen des Gefahrstoffes austreten und damit z. B. im Falle von in Brand geratenen brennbaren transportierten Medien die Feuergefahr oder Flammenbildung verringert bzw. die Löschwahrscheinlichkeit erheblich vergrößert wird. - Diese Vorteile lassen sich insbesondere im militärischen Bereich nutzen.
Im folgenden werden weitere Ausgestaltungen der Erfindung vorgeschlagen:
Das Überströmen erfolgt in der Regel beim Einfüllen schnell, beim Entleeren - je nach Anwendungsfall - ebenfalls schnell oder, wie beim Kraftfahrzeug während der Fahrt, sehr langsam.
Eine Ausgestaltung der Erfindung bezüglich der Durchflußsteuerung ist im Patentanspruch 2 angegeben. Zum schnellen Medienausgleich sind Ventile gut geeignet, die von Hand oder elektrisch in Abhängigkeit von verschiedenen Stellgrößen, z. B. Lage, Stoßbelastung oder Temperatur, beim Füllen und Entleeren geöffnet, im Falle der Gefahr bzw. bei der Fahrt geschlossen werden können.
In Patentanspruch 3 wird in einer weiteren Ausgestaltung vorgeschlagen, bei langsamen Ausgleichsvorgängen zwischen den Behältern Durchflußbegrenzer, die aus Dochten bestehen, einzusetzen.
In einer weiteren Ausgestaltung des Anspruchs 4 wird in Patentanspruch 5 vorgeschlagen, daß die Löschvorrichtung in die Behälteranordnung eingebaut wird.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel beschrieben:
Der Kraftstoffbehälter kann ein Tank sein, der hinter der Hinterachse eines Automobils eingebaut ist. Die größte Schwachstelle ist die untere Fläche des Tanks. Anstelle eines großen Behälters wird ein gleich großer Behälter mit trichterförmigen, wenig abfallenden Trennwänden versehen, in die jeweils zwei elektrisch zu öffnende Ventile eingesetzt sind. An den tiefsten Stellen der Trennwände ist jeweils ein Docht eingesetzt, aus dem der Kraftstoff während der Fahrt aus den oberen Teilbehältern sehr langsam in den oder die tieferen Behälter nachläuft. Im Zulaufstutzen kann sich ein an sich bekannter Rücklaufverhinderer befinden, der auch bei Schieflage wirksam ist. Zum Tanken bzw. Entleeren im Reparaturfall werden die Ventile durch einen Schalter, der sich in der Nahe der Einfüllöffnung befindet, geöffnet.

Claims (5)

1. Verbundene Behälter für Gefahrstoff-Transport, insbesondere Kraft­ stoffbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportgut auf mindestens zwei Teilbehälter verteilt wird und sich zwischen den Nachbarbehältern jeweils mindestens zwei Kanäle befinden, die mit Ventilen oder Durchflußbegrenzern versehen sind.
2. Verbundene Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventile von Hand betätigt oder elektrisch in Abhängigkeit von verschiedenen Stellgrößen, z. B. Lage, Stoßbelastung oder Umgebungstemperatur, geöffnet bzw. geschlossen werden können.
3. Verbundene Behälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchflußbegrenzer aus Dochten bestehen.
4. Verbundene Behälter nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß alle Teilbehälter in einem sie umfassenden Behälter angeordnet sind und ein in den verbleibenden Hohlräumen zwischen den Wandungen befindliches Medium unter einem vom normalen Luftdruck meßbar abweichenden Druck steht; durch die sich bei Be­ schädigung der Wandung ergebende Druckänderung wird mittels eines Druck­ sensors eine Alarm- und/oder Lösch-Vorrichtung ausgelöst.
5. Verbundene Behälter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Löschvorrichtung in die Behälteranordnung eingebaut wird.
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JP 62-279124 A., In: Patents Abstracts of Japan, M-697, May 14, 1988, Vol. 12, No. 160 *

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