DE7404007U - Filteranordnung fuer verbund-kraftstofftanks - Google Patents

Description

Anordnung eines Kraftstoff liters ir. Krai t fahr ζ erb/en

Die Erfindung betrifft eine Anordnung eines Kraftstoffilters bei über eine Ausgleichsleitung verbundenen Kraftstoffbehältern oder Abschnitten eines Kraftstoffbehälters (Satteltank), insbesondere in Kraftfahrzeuge!, \;obei die Kraftstoffentnahme über ein in der Ausgleichsleitu-g angeordnetes Kihrweg-Stück erfolgt.

Hierbei v/ird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß das Filter in dem Mehrweg-Stück angeordnet ist.

Mit der Erfindung entfällt in vorteilhafter Weise der kostspielige Einbau eines Filters im Kraftstoffbehälter vor dessen Absauglei *".g. Ferner kerr.nt bei ein^m in zu verbindende Abschnitte aufgeteiltem Kraftstoffbehälter mit der erfindungsgemäßen Anordnung c· es Filters in einem Mer.rv/eg-Stück die aufwendige Anordnung einer kompletten und damit teueren Filtereinrichtung in der KraftstoffIeH,ang zum Fortfall.

In Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Mündungen der Zulaufstutzen des Mehrweg-Stückeb im wesentlichen einander gegenüberliegen und die Zulaufstt ^n miteinander über den Zulaufraum des Filters kraftstofführend in Verbindung stehen.

Mit dem erfindungagemä^en Einbau des Filters ergibt sich der wesentliche Vorteil, daß die bei der Kraftstof!"absaugung im Zulaufraum verbleibenden Fremdkörper von dem durch die Fahrbewegungen des Kraftfahrzeuges "wischer, r¹ en Kraftstoffbehältern

bzw. den A'.ir:chr.: tt<;:: com.·:; ϊ. :'a ft .'.·,'. '·_.: < .■ .^Λ.. tvru in der Ausgleichslei tung hin- und f:&rf. i c'.^r/i·:;: Kraftst 3f:.' ausgespült werden. So-

nach einen wesentlich läng or on: lnterva-1 erforderlich.

Die vorstehend angeführten Vorteile kommen nach einem weiteren Merkmal dsr Urfin.iung bei eine.-;, als rohrförrniges Sieb ausgebildeten Filter voll zur '.v'irkur:_r>

Im Hinblick auf eine wirtschaftliche Fertigung des Mehrweg-Stückes aus Kunststoff im Blasverfahren wird nach einem weiteren Vorschlag das Sieb in einem druckstoifen ^e:teil angeordnet, welches im Mührweö-3vick übor :;oine Stirniiiiten geklemmt angeordnet ist.

Die Kle;:iiiiur;_o üeu üoj to^i.'i, '.-^, cji'iL-ra vox i er endgültigen Formgebung einen der Zulaufstutxer. in das Mehrweg-Stück eingebracht

wird, izi r?.c^;. ■■.:■. .·. . ■'.. ^ ..;s; ...■■ · u.s Mehrv/eg-Stückes

durcr· da^: Lchrurr.pt" ·γ. ö or. er>al tonrlyn K'iriS tct.of f es erzielt. Mit der Klemiaun;¹; de.: G<.-.';tr:ilo v:i ro aie dichtende Berührung der Stirnseiten den Gestoils mit fflac^sjn de? Mehrv.-eg-Stückes bezv/eckt, so daß vcrteirnafterv/oise zusäcziiche Dichteinrichtungen entfallen können.

Anhand einer Zeichrun^ribeschreibunf: sir.d v/eitere Einzelheiten der Erfindeη-ΐ erjäutert. Die "oichr.un.i; ssi^t in

Figur 1 ein Mehrv/sg-Stück ir. einer zvei Kraftstoffbehälter verti -.i or.c ^rr. Au."j_£;. ί ^: ähnlettvr.r, und in

Firur 2 einer. ;jchr.itt o-jrc . das "^hrv/eg-Stück gemäß der Linie H-II.

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Die Figur 1 zeigt zwei Kraftstoffbehälter 1 und. 1» eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges, welche miteinander über eine Ausgleichaleitung 2 in Verbindung stehen. In der Ausgleichsleitung 2 ist ein Mehrweg-Stück 3 angeordnet, welches zwei gleichachsig angeordnete Zulaufstutzen 4, 4· und einen zu deren Richtung quer verlaufenden Stutzen 5 zum Absaugen von Kraftstoff au3 beiden Kraftstoffbehältern 1, 1» aufweist. Das Mehrweg-Stück 3 ist als ein flaches, aus Kunststoff gefertigtes Gehäuse 6 ausgebildet, ir. welchem zur Reinigung des abzusaugenden Kraftstoffes von festen Fremdkörpern ein Filter 7 angeordnet ist, Figur 2. Als Filter 7 ist ein rohrförmiges Sieb 8 vorgesehen, weichet sich von der Mündung 9 des Zulaufstutzens 4 bis zur gegenüberliegenden Mündung, 9¹ des Zulaufstutzens 4¹ erstreckt. Das rohrförmige Sieb 8 ist ferner in seinem Innendurchmesser auf den der Zulaufstutzen 4, 4¹

{ abgestellt. Der vom Sieb 8 begrenzte Zulaufraum lO bietet somit für den in der Ausgleichnleitung 2 infolge Befüllung der Kraftstoffbehälter 1, 1' oder durch Fahrbewegungen des Kraftfahrzeuges strömenden Kraftstoff einen freien Durchgang zwischen den Zulaufs tut f. en 4, 4*. Diese Anordnung bringt den Vorteil, daß die vom Sieb 8 aus dem durch dieses über den Ablaufraum 11 dem Absaugsutzen 5 zufließenden Kraftstoff ausgeschiedenen festen Fremdkörper von dem zwischen den Kraftstoffbehältern 1 und 1' in der Verbindungsleitung 2 strömenden Kraftstoff laufend vom Sieb 3 weggespült werden.

Das Sieb 8 ist zur Halterung in einem Gestell 12 angeordnet. Das Gestell 12 ist gebildet aus drei, druckfesten, kreisförmig angeordneten Stäben 13, v/elche an ihren Enden über Ringe 14, 14¹ miteinander verbunder sind. Pie Ringe 14, 14· weisen an ihren Stirnseiten 15, 15' kegelförmig gestaltete Flächen 16, 16» auf. Ü'nor die Flacher 16, 16' v/ird das Gestell

«II*

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in an die Mündung 9, 9» M ch anoch].ioßentien kegelförmigen Erweiterungen 1"/, 17' zentriert.

Day Mehrweg-Stück 3 bzw. das uehäure b ist vorzugsweise im Blasverfahren hergestellt. Daa Gehäuse 6 wird bis auf einen der Zulauf stutzen 4, 4' fertig geformt. Über den nur vorgeformten Zulaufstutzen 4 oder 4' wird das Filter 7 bzw. das Gestell 12 mit Sieb 8 in das Gehäuse 6 eingebracht und in der dem fertig geformten Zulaufstutzen 4' oder 4 zugeordneten kegelförmigen Erweiterung 17' oder 17 zentriert. Bei der anschließenden Fertigformung des ZulaufStutzens 4 oder 4¹ wird die diesem zugeordnete kegelförmige Erweiterung 17 oder 17* gebildet, lias Schrumpfen des erkaltenden, aus Kunststoff gebildeten Gehäuses 6 bewirkt, daß das das Sieb 8 haltende Gestell 12 über seine Kegalflächen 16, 16' im Gehäuse 6 geklemmt wird- Damit kommen die aufeinander liegenden Flächen 16, 17 sowie 16', 17' in dichtende Berührung, rο daß zusätzliche Dichteinrichtun^en vortciJ ha.fterv/eise nicht benötigt werden.

Im Rahmen der Erfindung ist es auch möslich, das vorgeschriebene Gehäuse bzw. Mehrweg-Stück als zweiteiliges SpritsgufSteil auszubilden und beide Teile nach Anordnung eines Filters flüss^gkeitsdicht miteinander zu verbinden.

nsprüche:

Claims (5)

G Ik ok 007.6 .:.'..· ·..··.,' 8. i''ärz Ansprüche:

1. Kra.ftstoifiltersnordnuTg für liber fine .Ausgleichsleitung zu verbindende Kraftstoffbehälter oder Abschnitte eines Kraftstoffbehälters (Sattel~':ank), insbesondere für Kref tf ahrzeuge , v/o'bei die Kr aft stoff entnahme über ein in eier .Ausgleichsleitung anzuordnendes Mehrweg-Stück erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter (7) in dem Mehrvreg-Stück (3) angeordnet ist.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mündungen (9, 9') der Zulaufstutzen (4, 4^!) des Mjhrweg-Stückes (3) im wesentlichen einander gegenüberliegen und die Zulaufstutzen miteinander über den Zulauf raum (1o) des Filters (7) kraftstofführend in Verbindung stehen.

3. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, daß als Filter (7) ein rohrförmig^ Sieb (8) vorgesehen ist.

4. Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß das Sieb (8) in einem druckstexfen Gestell (12) angeordnet ist, welches im Mehrweg-Stück (3) über seine Stirnseiten (15> 15') geklemmt angeordnet ist,

5. Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Mehrweg-Stück (3) aus Kunststoff gebildet ist.