DE443099C

DE443099C - Schiebersteuerung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE443099C
Application number: DEF62162D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-04-19

Description

Schiebersteuerung für Brennkraftmaschinen. Gegenstand der Erfindung betrifft eine Schiebersteuerung für Brennkraftmaschinen mit parallel oder annähernd parallel zu den Kolben laufenden flachen Schiebern.
Bei sämtlichen bisher bekannten Schiebersteuerungskonstruktionen dieser Art waren zwischen Schieber und Verbrennungsraum mehr oder minder tiefe Taschen vorhanden, in welchen ein großer Teil der explodierenden Gase unter fortwährender erheblicher Kondensation an den relativ tiefer temperierten Flächen der Taschen unnütz verpuffte, wodurch der Verbrennungsdruck und damit die Leistungsfähigkeit der Kraftmaschine äußerst ungünstig beexnflußt wuprden. Ein - weitexer wesentlicher Nachteil dieser erwähnten Taschen zwischen Schieber und Verbrennungsraum war das Eindringen oder Hineinfallen von Kohlenteilchen in die Taschen, wodurch die freie Auf- und Abbewegung der Schieber erschwert wird.
Die vorliegende Erfindung beseitigt diese Nachteile vollkommen und dadurch, daß der Raum, in welchem .der Schieber arbeitet, nach dem Zylinder zu offen ist und der Schieber nur mit einem schmalen Rand nach innen aufliegt, so daß zwischen Schieber und Verbrennungsraum keine Tasche entsteht, die den Verbrennungsdruck ungünstig beeinflussen würde.
Ein Ausführungsbeispiel ist schematisch in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i einen Achsialschnitt durch einen Zylinder, Abb. 2 ein Querschnitt durch den Zylinder nach Linie A-B der Abb. i.
Abb. 3 zeigt einen Schieberspiegel in Ansicht.
In der Zeichnung bezeichnet i den Explosionsraum des Zylinders, in welchem sich der Kolben 3 bewegt. Beidseitig neben dem Zylinder sind Auspuff- und Einlaßsteuernocken fo, ff angeordnet, welche Stößel i2 und Stoßstangen 6 betätigen.
Am Zylinder sind Platten q. und ,darüber Platten 5 befestigt. In den letzteren befinden sich die eigentlichen Auspuff- oder Einlaßöffnungen B.
Die Stoßstangen 6 greifen mit ihrer rechtwinkligen Abbiegung durch Schlitze 9 der Deckplatte 5 in Vertiefungen 13 der Schieber 2, wodurch diese durch die Steuernocken fo und ff die Auspuff- oder Einlaßöffnungen des Zylinders öffnen und schließen.
Während der Kompression und der Explosion werden die Schieber :2 an die Deckplatte 5 angepreßt, wodurch eine genaue Abdichtung erzielt wird.
Die Führungsplatte q. ist nur geringes dicker als der Schieber 2, so daß sich letzterer leicht auf und ab bewegen kann. Die Zylinderöffnungen 14 sind seitlich um einige Millimeter schmäler als die Schieber :2 (Abb. 2 und 3).
Beide, Schieber und Zylinderöffnungen, können rechteckige Form haben. Dabei sind die Zylinderöffnungen nach dem Verbrennungsraum zu offen, so daß die Kondensation, mit den damit verbundenen erheblichen Nachteilen, nicht auftritt.

Claims

PA'rl?N'1'AN51'lillC11: Schiebersteuerung für Brennkraftmaschinen mit parallel oder annähernd parallel zu den Kolben laufenden flachen Schiebern, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum, in welchem der Schieber (2) arbeitet, nach dem Zylinder zu offen ist, und der Schieber nur mit einem schmalen Rand nach innen aufliegt, so daß zwischen Schieber und Verbrennungsraum keine Tasche entsteht, die den Verbrennungsdruck ungünstig beeinflussen würde.