DE4409204A1 - Flachdachabschluß für die klemmende Befestigung von Bitumen- und Elastomerbahnen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Flachdachabschluß mit einem durchlaufenden Dachhalteprofil und einer gelenklosen, dachneigungsverstellbaren Dachblende, die direkt gehalten oder über verstellbare Zusatzhalter gehalten ist, wobei die Blende völlig unabhängig von der Dachbahnenverklemmung ist und einlagige Elastomerbahnen und zweilagige Elastomer­ bitumenbahnen klemmend durch ein Profil gehalten sind.

Bekannt sind Flachdachabschlußlösungen bei denen mittels verstellbaren Dachhalten, rollenverformte oder bandgezogene Profile, die ein Teil der sichtbaren Attika sind, auf die Halter gerastet sind, und auf dessen Kopf die Dachhaut liegt, wobei diese mit einem aufrastbaren Abschlußprofil klemmend gehalten ist.

Bekannt sind Verstellhalter mit einem aufgerasteten Bahnen­ auflagerprofil und einer über die Bahn und das Bahnenauf­ lager gerasteten Attikablende.

Einteilige Flachdachabschlußprofile mit einer Dachbahnen­ verklemmung auf der Attikainnenseite sind bekannt.

Handwerklich gefertigte Flachdachabschlüsse bestehen aus Haltern, die auf die vorhandene Aufkantung mit der Dach­ dichtung verschraubt sind, oder unter diese greifen, wobei die innere und äußere Attikaverblechung durch Falzung am Attikakopf befestigt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen mehrteiligen, gelenklosen, dachneigungsverstellbaren Flachdachabschluß aus durchlaufenden Dachhalte- und Blendenprofilen zu schaffen, der die Blendenanpassung an die Dachneigungsverhältnisse über angeformte Schalenlager ermöglicht, wobei die Verklemmung der ein- oder mehrlagigen Dachbahnen unabhängig und getrennt von der Blende über den nach oben gerichteten Steg mit dem Planenauflagerkopf des Dachhalteprofiles über Klemmprofile erfolgt.

Der Vorteil der gelenklosen Dachneigungsverstellung liegt darin, daß alle Bauteile im Durchlaufverfahren hergestellt sind. Mit einem durchlaufenden Dachhalteprofil sind alle Dachdichtungsbahnen, ein- oder zweilagige Ausführung, mit Kunststoffklemmen unabhängig von der Blende gehalten. Verschieden hohe Blendenprofile sind durch ein Dachhalte­ profil sicher gehalten. Reparaturen im Dachrandbereich sind ohne Demontage der Blende möglich. Reparaturen an der Blende sind ohne Beeinflussung der Dachranddichtung möglich. Änderungen des Dachdichtungssystem von einer ein- in eine zweilageige Ausführung sind ohne Blendenerneuerung möglich. Der winddichte Abschluß des durchlaufenden Dachhalteprofiles mit der Dachbahnverklemmung verhindert das Nachströmen von Luft unter die Dachabdichtung und verringert die Sogkräfte im Dachrandbereich. Die Montage des Dachhalteprofiles und der Dachdichtung ist unabhängig von der Blende. Sonderwünsche an die Gestaltung, wie Farbton, Blendenhöhe sind leicht zu terminieren. Es besteht eine klare Trennung zwischen den Funktionen der Dachdichtung und der Verblendungstechnik. Die schalenförmige Blendenstegaufnahme ermöglicht ein stufen­ lose Anpassung der Blende an die Dachneigungsverhältnisse. Die gelenklose Ausführung durch Schalenlager ermöglicht bei allen Bauteilen eine durchlaufende Fertigung. Der Abstand der Blende vom Bahnenklemmkopf ist auch bei unterschiedlichen Dachneigungen gleich groß. Dadurch ist die Größe und die Form des Attikainnenbleches bei allen Ausführungen gleich.

Das Attikainnenblech ist in die Ausformung des Blendenkopfes eingehangen und durch eine Kunststoffklemme mit einem Fest­ stellbügel gehalten. Dies Attikainnenblech ist stets ver­ lustlos für Reparaturarbeiten an der Dachdichtung oder der Blende einfach demontierbar. Nicht dargestellte Weiterent­ wicklungen durch Ausformungen des Flansches am Dachauflager ermöglichen einen Niveauausgleich. Zusätzlich auf der Flansch­ oberseite angebrachte Nuten ermöglichen die klemmende und beweglich gehaltene Verlegung von linearen Befestigungs- und Klebeprofilen auf denen die Dichtungsbahn geklebt ist. Die Bahn ist auch im Flanschbereich des Dachhalteprofiles gehalten. Das Planenkopfauflager ist ohne Zusatzprofil 1.3 für die zweilagige Bitumenbahnverklemmung vorgesehen. Durch die Auf­ rastung des Zusatzprofiles sind einlagige Kunststoffbahnen mit dem gleichen Klemmprofil sicher gehalten. Der Dachbahnen­ verleger ist in der Bewegungsfreiheit nicht behindert. Die Blende mit dem angeformten Steg, ist vor oder nach der Bahnen­ verklemmung möglich.

Nicht dargestellt ist eine einteilige Ausführung dieses Flachdachabschlusses für eine rechtwinklige Ausführung des Auflagerflansches zur Blende. Diese Weiterentwicklung hat den Vorteil der Einstückigkeit in der Fertigung und in der Montage des Flachdachelementes.

Die Aufgabe der Erfindung ist so gelöst, daß der mehrteilige Flachdachabschluß aus dem Dachhalteprofil 1.1, dem Planen­ klemmprofil 1.5, der Attikablende mit dem schalenförmigen Anschlußsteg 1.2 und dem eingeklemmten Attikainnenblech 1.6 sowie der Kunststoffklemme 1.7 besteht. Ein Ausgleichsprofil 1.3 über den Planenauflagerkopf des Dachhalteprofiles ermöglicht die wahlweise Verlegung und Verklemmung von ein- oder zwei­ lagigen Dachdichtungsbahnen.

Das Dachhalteprofil besitzt einen auf dem Dach aufliegenden Flansch mit den Ausformungen zur Verschraubung des Profiles mit dem Dach, einen wasserabweisenden nach oben gerichteten Steg, der das Planenkopfauflager bildet, und zur Attikaseite besitzt das Dachhalteprofil ein nutförmig ausgebildetes Schalenlager zur Aufnahme des schalenförmigen Blendensteges. Der Drehpunkt der Schalen liegt in der Blendenachse und in der Höhe des Planenkopfauflagers. Der Drehpunkt ist in der Figur mit 1.9 gekennzeichnet. Die obere Schale des Dachprofiles besitzt in dieser ersten Darstellung Gewindebohrungen, in denen Schrauben zur Verspannung des Blendenflansches greifen und ferner einen nach oben gerichteten Steg zur Aufnahme des Planenklemmprofiles. Das Dachprofil besitzt zur Attikaseite hin einen nach unten gerichteten Steg zur Abdeckung der Dachfuge.

Die Planenverklemmung erfolgt über ein geformtes Kunststoff­ klemmprofil, daß über die auf dem Planenauflagerkopf liegende Dachdichtung geschoben ist und mit dem Steg der oberen Schale des Dachhalteprofiles verklemmt ist. Bei einlagigen Kunststoff­ planen ist ein durchgehendes Ausgleichsprofil über den Planen­ kopf gerastet.

Die Attikablende besitzt einen angearbeiteten schalenförmigen Steg, dieser greift in die Schalennut des Dachhalteprofiles und ist dort in dieser ersten Darstellung durch eine Feststell­ schraube gehalten. Die Dachneigungseinstellung erfolgt stufenlos. Die Blende besitzt Anformungen zur Aufnahme der Stoßbleche. Die Blende besitzt zur Dachseite hin einen angeformten Kopf mit einer l-förmigen Abkantung zur Aufnahme der inneren Attikaverkleidungsbleche und einen Steg, der nach unten ge­ richtet ist. In die gebildete Nut greift der Klemmbügel der Kunststoffklemme 1.7. In dieser ersten Darstellung besitzt die Blende in Höhe des inneren Verkleidungsbleches ein Auflager zur sicheren Verklemmung des Attikainnenbleches.

Das innere Attikablech ist Z-förmig und besitzt zur Verklemmung eine Abkantung. Die Abkantung greift in die Ausformung des Attikaprofilkopfes. Die Verklemmung des Attikainnenbleches erfolgt mit der Kunstoffklemme 1.7, wobei der Klemmbügel in die Endabkantung des Attikakopfes greift.

Die Erfindung des Flachdachabschlusses mit der schalenförmigen Dachneigungsverstellung und der von der Blende unabhängigen Dachbahnenverklemmung ist in einer Darstellung gezeigt.

Es zeigen die Figuren:

Fig. 1 stellt einen Querschnitt durch einen mehrteiligen Flachdachabschluß dar. Das Dachhalteprofil ist mit 1.1 gekennzeichnet. Es besteht aus dem Dachauflager­ flansch mit dem wasserabweisenden Steg und der Planen­ kopfausbildung. Zur Attikaseite ist einstückig die schalenförmige Nut zur Aufnahme des Steges der Blende ausgebildet. Die obere Schale besitzt in dieser Dar­ stellung Gewindebohrungen zur verschraubbaren Ver­ klemmung des Anschlußsteges der Blende. Zusätzlich besitzt diese Schale einen nach oben gerichteten Steg zur Verklemmung des Klemmprofiles der Plane. Die Fuge zwischen dem Dachanschlußprofil und dem Dach deckt ein nach unten gerichteter Steg ab. Das Ausgleichs­ profil ist mit 1.3 dargestellt. Dies Profil besitzt um den Profilkopf t-förmige Rippen, die den Profil­ kopf umschließen. Das Profil gleicht die Material­ stärken zwischen der einlagigen Kunststoffdachbahn und der zweilagigen Bitumendachabdichtung aus. Die hier dargestellte Dachdichtungsbahn ist einlagig. Diese ist mit 1.4 gekennzeichnet. Das Planenklemm­ profil besteht aus Kunststoff. Das Klemmprofil 1.5 ist durchlaufend und besitzt die kreisförmige Kopf­ ausbildung und einen nach unten gerichteten Steg, der in dieser Darstellung mit eine Nut in den Fest­ stellsteg der oberen Lagerschale des Dachprofiles greift. Mit 1.8 ist das Dach gekennzeichnet. Das Dach­ profil ist mit Schrauben, die durch Ausformungen greifen mit dem Dach verschraubt. Die Attikablende besitzt einen angeformten schalenförmig ausgebildeten Anschlußsteg. Dieser greift in die Nut des Dachhalte­ profiles. Die Dachneigungsverstellung ist stufenlos regulierbar. Die Justierung des Steges erfolgt mit der Klemmschraube, die in der Oberschale des Dachprofiles sitzt. Der Anschlußsteg der Blende besitzt neben der Attikablende Bohrungen zur Überwasserableitung. Der Drehpunkt der Schalen liegt in der Blendenachse in Höhe des Planenauflagerkopfes. Dieser Punkt ist in der Figur mit 1.9 gekennzeichnet. Durch die Drehpunkt­ lage besitzt die Blende auch bei verschiedenen Dach­ neigungen einen gleichen Abstand vom Planenauflagerkopf. Der Blendenkopf zeigt zur Dachseite. Die Kopfaus­ führung besitzt eine l-förmige Abkantung in der das innere Attikaabdeckblech greift und eine weitere Ab­ kantung in der der Klemmbügel der Kunststoffklemme 1.7 greift. Der Fuß der Blende besitzt eine u-förmige Kantung in der die Stoßbleche gehalten sind. Nicht dargestellt sind diese notwendigen Kantungen am Steg der Blende. In dieser Darstellung ist ein Stützsteg unterhalb der Attikainnenabkantung an der Blende ein­ gezeichnet. Das Attikainnenblech besitzt in dieser ersten Darstellung eine Z-Form mit einer Tropfwasser­ kante und einer Kantung zur Einklemmung in den Pro­ filkopf der Blende. Das Attikainnenblech hat stets die gleichen Abmessungen, da die Abstände der Blende vom Planenklemmkopf gleichbleibend sind.

Claims (1)

1. Mehrteiliger, gelenkloser, durch an der Blende und am Dachhalteprofil angeformte Halbschalen, dachnei­ gungsverstellbarer Flachdachabschluß für ein- und zweilagige Dachdichtungsbahnen, wobei die Bahnenver­ klemmung unabhängig und getrennt von der Blende, winddicht über das Planenkopfauflager des Dachhalte­ profiles mit Kunststoffklemmprofilen erfolgt und die Anpassung der Blende an die Dachneigungsverhältnisse über an den Bauteilen angeformte Schalen, die ineinander greifen und verklemmt werden erfolgt, mit folgenden Merkmalen:

   • - Das durchlaufende Dachhalteprofil besteht aus dem Dach­ auflagerflansch mit den Ausformungen zur Dachver­ schraubung, dem wasserabeisenden Steg mit der Planen­ kopfausbildung, und einem nach unten gerichteten Steg, zur Abschottung der Dachfuge und zwei nutbildenden halbschalenförmig ausgebildeten Stegen. Die Oberschale besitzt Gewindebohrungen zur schraubbaren Verklemmung des Blendensteges und eine Anformung zur Aufnahme des Kunst­ stoffklemmprofiles der Dachbahnenverklemmung.
   • - Zur wahlweisen Verklemmung von einlagigen Kunststoff­ bahnen oder zweilagigen Bitumenbahnen besitzt das Planen­ kopfauflager ein aufrastbares Kunststoffprofil in ovaler Form, mit innen liegenden angeformten T-Stegen, die das Planenkopfauflager umschließen.
   • - Das Dachbahnenklemmprofil besteht aus Kunststoff und besitzt einen Steg mit einem ausgenutetem Ende, das in die An­ formung der Oberschale des Lagers rastet und der Kopf ist oval gemäß dem Planenverlauf ausgeführt, so daß die Verspannung der Bahn erreicht ist.
   • - Die Attikablende besitzt einen schalenförmigen angear­ beiteten Steg, der in die Anformungen des Dachprofiles dachneigungsverstellbar eingeschoben ist. Der Schalen­ drehpunkt liegt in der Blendenachse in Höhe des Planen­ kopfauflagers. Der Kopf der Blende ist zur Dachseite hin ausgebildet und besitzt eine L-förmige Abkantung zur Aufnahme des inneren Attikableches und eine weitere Kopfabkantung zur Aufnahme des Feststellbügels der Kunststoffklemme. Die Blende besitzt in Höhe des Innen­ blechauflagers eine Ausformung. Zur Stoßblechhaltung besitzt das Blendenprofil am Fuß und am schalenförmigen Steg Anformungen, die nicht dargestellt sind.
   • - Das innere Attikaabdeckblech ist Z-förmig ausgebildet und besitzt eine Abkantung zur Profilhaltung im Kopf der Blende und am unteren Steg eine Wassernase. Das Abdeckblech ist klemmend durch Kunststoffhalter mit einem Feststellbügel gehalten.
   • - Der Flachdachabschluß ist gelenklos dachneigungsver­ stellbar. Die Blendenverstellung ermöglichen ange­ formte Schalen am Dachhalteprofil und an der Blende.
   • - Die Dachbahnenverklemmung ist unabhängig von der Attikablende, wobei Bitumenbahnen und Kunststoff­ bahnen mit einem Dachhalteprofil verklemmbar sind.