DE436660C - Aufhaengevorrichtung fuer Bergwerksschuettelrutschen mit in einen Schlitz eines Tragstueckes eingeschobener Rutschenwange - Google Patents

Aufhaengevorrichtung fuer Bergwerksschuettelrutschen mit in einen Schlitz eines Tragstueckes eingeschobener Rutschenwange

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DE436660C
DE436660C DES69821D DES0069821D DE436660C DE 436660 C DE436660 C DE 436660C DE S69821 D DES69821 D DE S69821D DE S0069821 D DES0069821 D DE S0069821D DE 436660 C DE436660 C DE 436660C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G27/00Jigging conveyors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2812/00Indexing codes relating to the kind or type of conveyors
    • B65G2812/03Vibrating conveyors
    • B65G2812/0348Supporting or guiding means for troughs
    • B65G2812/0368Flexible non-elastic suspension means, e.g. chains, cables

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

  • Aufhängevorrichtung für Bergwexksschüttelrutschen mit in einen Schlitz eines Tragstückes eingeschobener Kutschenwange. Die Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung für Bergwerksschüttelrutschen, bei der ein mit einem Auge versehenes Tragstück auf die Kutschenwange aufgesetzt wird, die in einem Schlitz des Tragstückes eindringt und hier befestigt wird. Es isr bei den bekannten Einrichtungen dieser Art nicht möglich, eine zuverlässige Befestigung zu erreichen, ohne die Kutschenwange in die Wagerechte abzubiegen, weil die übliche Einklemmung den Anforderungen nicht standhält, wenn der eingeklemmte Teil unter der Zugwirkung des Kutschengewichtes steht. Solche wagerechte Abbiegung trägt aber nicht zur Muldengestalt der Rutsche bei, sondern bildet eine das Fassungsvermögen der Rutsche nicht steigernde und darum nur lästige, das Gewicht vermehrende Beigabe. Durch die Erfindung ist es möglich gemacht, das Tragstück auf der geneigten Kutschenwange zuverlässig aufzusetzen, indem die an sich bekannte Formveränderung der verbundenen Teile gegeneinander in Mitbenutzung genommen wird. Demgemäß besteht die Erfindung darin, daß die eine den Einsteckschlitz für die Wange bildende Wandung des Schlußkörpers ausgeküinpelt ist, während die andere Wandung den Druckkörper aufnimmt, der die eingesteckte Kutschenwange in diese Einkümpelung hineindrückt, so daß sie die Form der Auskümpelung annehmen muß. Die so erzielte Verbindung beider Teile ist für die Dauer der Kutschenbenutzung gedacht. Damit aber das Tragstück von der unbrauchbar gewordenen Rutsche abgelöst werden 'kann, ist es zweckmäßig, die gekümpelte Tragstückwandung mit einer schlitz- oder nutenartigen Vertiefung zu versehen, in welcher die vom Druck gelöste Beule beim Abziehen Führung findet.
  • In der "Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsformen zur Darstellung gebracht.
  • Abb, i zeigt eine Ausführungsform in Seiten- und Vorderriß mit Druckschraube, Abb. a eine kleine Abwandlung hierzu ; Abb.3 stellt eine Ausführungsform mit Druckkeil dar. Die Wange der Rutsche b ist bei der Ausführungsform nach Abb. z in einen Schlitz a1 des Tragstückes a eingeschoben. Es ist die eine Schlitzwandung ausgekümpelt, so daß die Wange bei b1 vermittels der Druckschraube c, die in der anderen Schlitzwandung ihr Widerlager findet, eine Formveränderung erfährt, mit der sie sich, eine Beule bildend, in die Kümpelung einlegt. Das Tragstück wird also nicht lediglich durch Reibung, sondern eben durch diese Formveränderung befestigt.
  • Der Schlitz a.2 in dem gekümpelten Tragstückteil reicht vom Ende des Tragstückes bis an die Auskümpelung heran. Soll das Tragstück losgetrennt werden, so findet die Kümpelung, nachdem sie durch Zurückziehen des Bolzens c drucklos geworden ist, eine Führung im Schlitz a2, da das Blech eine genügende Elastizität besitzt, um unter dem Hammerschlag auszuweichen.
  • Abb. a zeigt eine Ausführung wie Abb. i mit dem Unterschied, daß der Schlitz a2 nicht abwärts, sondern seitwärts geführt ist.
  • Bei Abb.3 wird der Druck durch einen Keil d herbeigeführt. Hier muß die Auskümpelung b1 also eine rinnenartige Form annehmen, um der Keilform zu folgen.

Claims (1)

  1. PATrNT-ANsPRÜcHr: i. Aufhängevorrichtung für Bergwerksschüttelrutschen mit in einen Schlitz eines Tragstückes eingeschobener Kutschenwange, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Schlitzwände eine gegen die Schlitzebene zurücktretende Auskümpelung (b1) besitzt, in die die Kutschenwange durch einen die andere Schlitzwand als Widerlager benutzenden Druckkörper (Bolzen c oder Keil d) unter Formveränderung eingepreßt wird. a. Aufhängevorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an die Auskümpelung eine bis zum Rande der Tragstückwandung reichende schlitz- oder nutenartige Vertiefung (a=) anschließt, die (las Abziehen des Tragstückes erleichtert.
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