DE4333712A1 - Transportbehälter für Warmspeisen - Google Patents

Transportbehälter für Warmspeisen

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DE4333712A1 DE19934333712 DE4333712A DE4333712A1 DE 4333712 A1 DE4333712 A1 DE 4333712A1 DE 19934333712 DE19934333712 DE 19934333712 DE 4333712 A DE4333712 A DE 4333712A DE 4333712 A1 DE4333712 A1 DE 4333712A1
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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transportbehäl­ ter für Warmspeisen. Die herkömmlichen Behälter zum Tran­ sport von Warmspeisen, insbesondere Pizzas, bestehen aus einem Unterteil und einem Deckel aus Isolierkarton. Selbst bei einem gut funktionierenden Transportsystem, ist es möglich, daß der Zeitraum ab dem Verpacken der Warmspeise bis zum Abliefern beim Kunden bis zu 30 Minu­ ten oder länger betragen kann. Während dieser Zeit kon­ densiert der durch die heiße Speise entstehende Wasser­ dampf am Deckel des Kartons und tropft zurück auf die Speise, wodurch diese aufzuweichen beginnt und bereits nach kurzer Zeit unappetitlich wird. Dies ist insbesonde­ re bei Pizzas und ähnlichen Backwaren von großem Nach­ teil , da hier der Kunde beim Kauf ein knusprig gebackenes Produkt erwartet.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ei­ nen Transportbehälter zu schaffen, der diese Nachteile vermeidet.
Diese Aufgabe wird durch einen Transportbehälter für Warmspeisen mit einem Unterteil und einem Deckel gelöst, der dadurch gekennzeichnet ist, daß der Deckel dicht mit dem Unterteil verbindbar ist und der Deckel mit minde­ stens einem Luftschlitz versehen ist. Dadurch wird be­ wirkt, daß der durch die Warmspeise erzeugte Wasserdampf aus dem Behälter nach außen abgeführt wird und sich nicht auf der Unterseite des Deckels niederschlagen kann.
Der nahezu luftdichte Schluß zwischen Unterteil und Dec­ kel kann vorzugsweise dadurch erreicht werden, daß die Oberkante des Unterteils als umlaufender Flansch ausge­ bildet ist, der im geschlossenen Zustand des Behälters in entsprechend an der Unterseite des Deckels angeordne­ ten Profilen eingreift und zum dichten Verschluß an einer Gegenfläche des Deckels anliegt. Vorzugsweise sind hierzu drei bis sechs Profile symmetrisch an der Unterseite des Deckels angeordnet. Am meisten bevorzugt ist eine Ausfüh­ rungsform mit vier Profilen. Unterteil und Deckel des Transportbehälters bestehen vorzugsweise aus einem le­ bensmittelverträglichen und thermoplastischen Kunststoff und die Breite des Flansches an der Oberkante des Unter­ teils und die Tiefe der Profile sind so gewählt, daß sich der Deckel leicht mit den Profilen über den Flansch des Unterteils drücken läßt, aber dennoch fest abschließt.
Um den Schließ- und Öffnungsvorgang zu erleichtern, ist der Deckel mit zwei gegenüberliegenden Griffen versehen und ist selbst leicht gewölbt, so daß sich der Deckel durch Druck auf die Mitte und Ziehen an einem der Griffe leicht öffnen läßt.
Die Anzahl, Größe und Anordnung der Belüftungsschlitze ist prinzipiell beliebig und kann den jeweiligen Bedürf­ nissen angepaßt werden. Vorzugsweise weist der Deckel zwei bis acht symmetrisch angeordnete Belüftungsschlitze auf.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der Boden des Unterteils mit einem umlaufenden Steg, der eine Flanschfläche aufweist, versehen und auf der Oberseite des Deckels sind korrespondierende Arretierungen in Form von Halterwinkeln angebracht. Beim Übereinanderstapeln mehrerer Behälter kann somit der Flansch am Boden eines Behälters mit den Arretierungen am Deckel eines darunter­ liegenden zweiten Behälters in Eingriff gebracht werden, wodurch beide Behälter fest miteinander verbunden werden. Auf diese Weise können eine Vielzahl von Behältern stabil übereinander gestapelt werden.
Diese Ausführungsform hat zusätzlich den Vorteil, daß der Bodenflansch des Unterteils eines Behälters vollständig auf der Oberfläche des Deckels des darunterliegenden Be­ hälters aufliegt. Dadurch, daß der Deckel gewölbt ist, entsteht somit ein Zwischenraum zwischen dem Boden des oberen Tellers und dem Deckel des unteren Tellers. Die Belüftungsschlitze im Deckel sind vorzugsweise so an­ geordnet, daß sie in diesen Zwischenraum münden. Dies hat den Vorteil, daß der Wasserdampf nicht einfach in die At­ mosphäre abgegeben wird, sondern an dem Boden des darü­ berliegenden Behälters kondensiert, wodurch die Kondensa­ tionswärme des Wasserdampfes genutzt werden kann, um die Speise in dem jeweils darüberliegenden Behälter warmzu­ halten. Die Schlitze sind dabei vorzugsweise in Form ei­ nes Kanals, der oben geschlossen ist und seitliche Öff­ nungen aufweist, ausgebildet, damit das an der Unterseite eines Bodens eines darüberliegenden Behälters sich bil­ dende Kondenswasser nicht in den Behälter zurücktropfen kann, sondern entlang der Wölbung des Deckels nach unten abläuft. Auf diese Art und Weise wird sowohl sicherge­ stellt, daß sich kein Kondenswasser an der Unterseite des Deckels ausbilden kann und daß der Wärmeinhalt des sich bildenden Wasserdampfs bei mehreren übereinandergestapel­ ten Transportbehältern optimal zum Warmhalten der Speisen ausgenutzt wird.
Auf dem Deckel können drei bis sechs, vorzugsweise vier solcher Arretierungen symmetrisch angeordnet sein. Auch hier sind die Breite des Bodenflansches und entsprechend die Tiefe der Halterwinkel so zu bemessen, daß der umlau­ fende Bodenflansch beim Aufeinanderstapeln der Behälter leicht in die Halterwinkel gedrückt werden kann und auch wieder beide Behälter voneinander getrennt werden können, wobei aber die Behälter dennoch stabil miteinander ver­ bunden sein sollen.
Bei einem Transportbehälter für Pizzas und ähnliche Back­ waren kann das Unterteil die Form eines relativ flachen Tellers haben, wobei der Innenboden des Tellers in geeig­ neter Weise profiliert sein kann, um das Anbacken der warmen Speise an den Teller zu vermeiden. Die Profilie­ rungen können z. B. konzentrische leichte Erhöhungen sein.
Da der Transportbehälter aus Kunststoff gefertigt ist, kann er einfach gereinigt werden und ist somit wieder­ verwendbar. Bei Etablierung eines Pfandsystems kann der erfindungsgemäße Transportbehälter im Vergleich zu den Einwegbehältern des Standes der Technik zur Müllvermei­ dung beitragen.
Die Erfindung soll nun anhand der Zeichnungen näher er­ läutert werden.
Abb. 1 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform des erfin­ dungsgemäßen Transportbehälters von der Seite im Querschnitt.
Abb. 2 zeigt den Deckel des Behälters von Abb. 1 von oben.
Abb. 3 zeigt in schematischer Darstellung drei über­ einandergestapelte Transportbehälter von der Sei­ te im Querschnitt.
Wie aus Abb. 1 ersichtlich, besteht der Transportbehälter 1 der bevorzugten Ausführungsform aus einem tellerförmi­ gen Unterteil 2 und einem Deckel 3. Die Oberkante des Un­ terteils 2 ist dabei als umlaufender Flansch 5 ausgebil­ det. Auf der Unterseite des Deckels 3 sind vier Profile 6 (in Abb. 1 sind nur zwei Profile gezeigt) angeordnet, in die der umlaufende Flansch bei geschlossenem Deckel ein­ greift. Der Flansch 5 liegt dabei an der Gegenfläche 7 des Deckels 3 an. Weiterhin ist der Abb. 1 zu entnehmen, daß der Deckel 3 gewölbt ist und mit zwei Griffen 12 ver­ sehen ist. Die Belüftungsschlitze 4 sind als Kanäle 13 ausgebildet, die oben geschlossen sind und seitlich eine Öffnung aufweisen.
Weiterhin ist in Fig. 1 zu erkennen, daß der Boden 8 des Unterteils 2 mit einem umlaufenden Steg 9, der ebenfalls eine Flanschfläche 10 aufweist, versehen ist.
Aus Fig. 2 ist besonders gut die Anordnung der Belüf­ tungsschlitze 4 sowie der Haltewinkel 11 auf dem Deckel zu erkennen.
Wie aus Fig. 3 deutlich wird, greift beim Übereinander­ stapeln mehrerer Behälter der umlaufende Flansch 10 des Bodenstegs 9 eines Behälters in die Haltewinkel 11 auf dem Deckel 3 des darunterliegenden Behälters 1 ein. Auf­ grund der Wölbung des Deckels 3 entsteht somit zwischen zwei übereinanderliegenden Behältern ein Hohlraum 14, in die die Belüftungsschlitze 4 münden.
Bezugszeichenliste
1 Transportbehälter
2 Unterteil
3 Deckel
4 Luftschlitz
5 Flansch
6 Profile
7 Gegenfläche
8 Boden
9 Steg
10 Flansch
11 Arretierung
12 Griffe
13 Kanäle
14 Hohlraum

Claims (9)

1. Transportbehälter (1) für Warmspeisen mit einem Unter­ teil (2) und einem Deckel (3), dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (3) dicht mit dem Unterteil (2) ver­ bindbar ist und der Deckel (3) mit mindestens einem Luftschlitz (4) versehen ist.
2. Transportbehälter (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberkante des Unterteils (2) als umlaufender Flansch (5) ausgebildet ist, der im geschlossenen Zu­ stand des Behälters (1) in entsprechend an der Unter­ seite des Deckels (3) angeordneten Profilen (6) ein­ greift und zum dichten Verschluß an einer Gegenfläche (7) des Deckels (3) anliegt.
3. Transportbehälter (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß 3-6 Profile (6) symmetrisch an der Unterseite des Deckels (3) angeordnet sind.
4. Transportbehälter (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (3) gewölbt ist.
5. Transportbehälter (1) nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (3) 2-8 symmetrisch angeordnete Schlit­ ze (4) aufweist.
6. Transportbehälter (1) nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (8) des Unterteils (2) mit einem umlau­ fenden Steg (9), der eine Flanschfläche (10) aufweist, versehen ist und auf dem Deckel (3) korrespondierende Arretierungen (11) angeordnet sind, so daß beim Über­ einanderstapeln mehrerer Behälter (1) der Flansch (10) eines Behälters (1) mit den Arretierungen (11) eines darunterliegenden zweiten Behälters (1) in Eingriff gebracht werden kann, wodurch die Behälter fest mit­ einander verbunden werden.
7. Transportbehälter (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Deckel (3) 3-6 Arretierungen (11) symme­ trisch angeordnet sind.
8. Transportbehälter (1) nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (8) des Unterteils (2) eine Profilierung aufweist.
9. Transportbehälter (1) nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß Unterteil (2) und Deckel (3) aus einem lebensmit­ telverträglichen Kunststoff gefertigt sind.
DE19934333712 1993-10-02 1993-10-02 Transportbehälter für Warmspeisen Ceased DE4333712A1 (de)

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