DE4322451C2 - Lastschliessender Transportgreifer - Google Patents
Lastschliessender TransportgreiferInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/42—Gripping members engaging only the external or internal surfaces of the articles
- B66C1/422—Gripping members engaging only the external or internal surfaces of the articles actuated by lifting force
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen lastschließenden Transport
greifer, Rohrgreiferzange oder dgl. für schwere Lasten
mit einander scherenartig kreuzenden, gelenkig verbunde
nen Greiferarmen, deren betätigungsseitige Enden über
gelenkig angeordnete Hebel mit einem zentralen Tragorgan
(Lasthaken) verbunden sind.
Transportgreifer dieser Art sind beispielsweise aus den
DE 41 16 804 A1 und DE 29 10 624 A1 bekannt.
Obwohl derartige Transportgreifer Vorrichtungen aufwei
sen, die das Festhalten der Last während des Transportes
ermöglichen, verlangen die neuesten Vorschriften der
Berufsgenossenschaft zusätzliche Sicherungen gegen ein
ungewolltes Öffnen der Transportgreifer, insbesondere
dann, wenn die Last auf einen festen Gegenstand, z. B.
Boden trifft oder anstößt. Dieser Widerstand kann in
manchen Fällen ein Öffnen der scherenartig angeordneten
Greiferarme hervorrufen.
Weitere Konstruktionen dieser Art sind aus den deutschen
GM 80 18 429 und GM 77 05 948 bekannt. Beide
Druckschriften betreffen Greifvorrichtungen, bei denen
die Arretiervorrichtungen nur beim Aufliegen der Grei
ferarme geschlossen bzw. geöffnet werden können. Dies
aber ermöglicht auch ein ungewolltes Öffnen der Greifer
arme, wenn die Last irgendwo aufzuliegen kommt und nicht
mehr ziehend auf die Greiferarme wirkt. Dies kann aber
leicht zu Unfällen führen.
So besteht die Ausführung nach dem GM 77 05 948 aus
einer einfachen, am einen Greiferarm angelenkten Lasche,
die an ihrer Unterseite Ausnehmungen aufweist, die mit
einem Zapfen auf dem anderen Greiferarm eine formschlüs
sige Verbindung bilden kann. Beim Aufsetzen der Last
könnte diese Verbindung leicht durch Hochschlagen der
Lasche lösen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Trans
portgreifer der bekannten Art mit einer leicht betätig
baren Einrichtung zu versehen, die ein ungewolltes
Öffnen des Transportgreifers mit Sicherheit verhindert.
Die Lösung der gestellten Aufgabe ergibt sich aus dem
kennzeichnenden Merkmal des Anspruches 1.
Eine solche Sperrung ist praktisch spielfrei, unabhängig
vom
Gelenkspiel der Greiferarme und deren ggf. vorhandener Schal
teinrichtung sowie in einfacher Weise von Hand betätigbar.
Je nach den baulichen Abmessungen der Greiferarme lassen sich
die Sperrglieder verschieden ausbilden, wie dies aus den
Unteransprüchen hervorgeht.
Nachstehend ist die Erfindung anhand von in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Überein
stimmende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen verse
hen. Es zeigen:
Fig. 1 einen Transportgreifer einer ersten Bauart und
Fig. 2 einen Transportgreifer einer anderen Bauart.
Fig. 1 zeigt einen Transportgreifer mit zwei in ihrer Gesamtheit
jeweils mit 1 und 2 bezeichneten Greiferarmen, die sich
scherenartig kreuzen und um eine Achse 3 gegeneinander
verschwenkbar sind. An den unteren Enden sind die Greiferarme 1
und 2 mit Halteblöcken 4 und 5 versehen, die ein entsprechend
geeignetes Profil aufweisen.
Ein nicht dargestelltes Hebezeug greift über einen Lasthaken an
einer mit einem Tragring 6 verbundenen Schwenkachse 7 an, die
zwei Hebel 8 und 9 verbindet, die ihrerseits über Zapfen 10 und
11 mit den oberen Enden der Greiferarme 1 und 2 gelenkig
gekoppelt sind.
Jeder Greiferarm 1, 2 ist zweiteilig ausgebildet und weist
demgemäß einen oberen Hebelarm 13, 12 und einen unteren Hebelarm
15, 14 auf, die jeweils durch eine Achse 17, 16 miteinander
verbunden sind, so daß sich die unteren Hebelarme 14, 15 um die
Achsen 16 bzw. 17 im Sinne einer Schließ- bzw. Öffnungsbewegung
verschwenken lassen.
Auf der Außenfläche des oberen Hebelarmes 13 ist eine
Schalteinrichtung 18 so befestigt, daß ihr Abstand vom
Greiferarm mindestens der Dicke einer Schaltstange 19 ent
spricht, die mit einem Steuerzapfen verbunden ist. Dieser ist
in einer nicht dargestellten Steuernut auf der dem Greiferarm
zugewandten Seite der Schalteinrichtung geführt. Er kann in der
Steuernut gleiten, wobei die Schaltstange um eine Achse am
Hebelarm 13 Schwenkbar ist und sich so der jeweils erforderli
chen Neigung anpassen kann.
Die in die Schalteinrichtung eingearbeitete Steuernut ist somit
zum Greiferarm 1 hin offen, so daß der in die Steuernut
hineinragende Steuerzapfen frei in dieser gleiten kann.
Auf der Oberkante mindestens eines Greiferarmes, hier Greifer
arm 1, ist am oberen Hebelarm 13 ein Lagerblock 20 angeordnet,
an dem eine L-förmige Sperrklinke als Sperrglied 21 angelenkt
ist. Diese Sperrklinke läßt sich dann, wenn der Transportgrei
fer eine Last trägt, aus der in der Zeichnung gestrichelten in
die ausgezogene Stellung verschwenken und sperrt damit form
schlüssig die relative Bewegungsfähigkeit der beiden Greifer
arme, die in dieser Stellung mit ihren Außenkanten den
größtmöglichen Winkel β einschließen.
Wird die vom Transportgreifer gehaltene Last 22, z. B. ein
Betonrohr, abgesetzt, so bleibt der Transportgreifer in
Greifverbindung Da die Greiferarme 1, 2 das Bestreben haben,
den Winkel β zu verkleinern, pressen sie sich gegen das
Sperrglied 21, so daß dieses erst dann aus seiner Sperrstellung
gelöst werden kann, wenn die Last erneut angehoben ist. Ein
unbeabsichtigtes Lösen der Last 22 ist somit bei eingelegtem
Sperrglied ausgeschlossen
Fig. 2 zeigt eine andere Ausführungsform eines Transportgrei
fers.
Anstelle der schwenkbaren Sperrklinke der Fig. 1 ist hier eine
auf der Oberkante des oberen Hebelarmes 12 eines Greiferarmes 2
eine hiermit im wesentlichen parallele, und dann im Winkel
abgebogene Kulisse 23 als Halteeinrichtung für ein Sperrglied
25 angeordnet. In dieser Kulisse 23 ist ein mit einem Stiel 24
verbundener und von Hand betätigbarer Gleitstein als Sperrglied
25 geführt. Auch er kann in der Kulisse 23 in eine formschlüs
sige Sperrstellung geschoben werden und aus dieser nur bei
hängender Last 22 entfernt werden.
Claims (3)
1. Lastschließender Transportgreifer, Rohrgreiferzange
oder dgl. für schwere Lasten mit einander scherenar
tig kreuzenden, gelenkig verbundenen Greiferarmen,
deren betätigungsseitige Enden über gelenkig angeord
nete Hebel mit einem zentralen Tragorgan (Lasthaken)
verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß auf der Außenkante mindestens eines Greiferarmes
(1, 2) eine Halteeinrichtung (20, 23) für ein keilför
miges Sperrglied (21, 25) angeordnet ist, das nur bei
Zugbelastung des Transportgreifers, d. h. bei maxima
lem Winkel (β) zwischen den Außenkanten zweier
Greiferarme (1, 2) in diesen Winkel (β) formschlüssig
einsetzbar bzw. aus diesem entnehmbar ist.
2. Transportgreifer nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Halteeinrichtung ein auf dem einen
Greiferarm (1) befestigter Lagerbock (20) und das
Sperrglied (21) eine am anderen Greiferarm (2)
angreifende, um den Lagerbock (20) schwenkbare
Sperrklinke mit keilförmiger Außenfläche sind.
3. Transportgreifer nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Halteeinrichtung (23) eine parallel
zur Außenkante des zu sperrenden Greiferarmes (1
bzw. 2) verlaufende Kulisse und das Sperrglied (25)
ein in der Kulisse geführter, die beiden Greiferarme (1, 2)
sperrender Gleitstein sind.
Priority Applications (1)
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DE19934322451 DE4322451C2 (de) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | Lastschliessender Transportgreifer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934322451 DE4322451C2 (de) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | Lastschliessender Transportgreifer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4322451A1 DE4322451A1 (de) | 1995-01-12 |
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Family
ID=6492074
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19934322451 Expired - Fee Related DE4322451C2 (de) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | Lastschliessender Transportgreifer |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4322451C2 (de) |
Families Citing this family (2)
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Family Cites Families (4)
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DE2910624A1 (de) * | 1979-03-17 | 1980-09-18 | Ludolf Stegherr | Kranzange mit selbstrastung |
DE8018429U1 (de) * | 1980-07-09 | 1980-10-02 | J. & E. Cordes Gmbh, 5940 Lennestadt | Rohrverlegegeraet |
DE4116804C2 (de) * | 1990-10-11 | 1994-04-21 | Leo Doemens | Schrittschaltvorrichtung für Transportgreifer |
-
1993
- 1993-07-06 DE DE19934322451 patent/DE4322451C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4322451A1 (de) | 1995-01-12 |
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