DE4315887C2 - Zweizug-Trockenpartie - Google Patents
Zweizug-TrockenpartieInfo
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- D—TEXTILES; PAPER
- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21F—PAPER-MAKING MACHINES; METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON
- D21F5/00—Dryer section of machines for making continuous webs of paper
- D21F5/02—Drying on cylinders
- D21F5/04—Drying on cylinders on two or more drying cylinders
- D21F5/042—Drying on cylinders on two or more drying cylinders in combination with suction or blowing devices
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- Drying Of Solid Materials (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Zweizug-Trockenpartie innerhalb einer Papiermaschine zur Trocknung
oberflächenbehandelter Papierbahnen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 40 37 661 C1 ist eine Trockenpartie bekannt, bei der auf eine Ein-Sieb-Trockengruppe
eine Zwei-Sieb-Trockengruppe folgt und mit der das Überführen des Randstreifens von der Ein-
Sieb- zur Zwei-Sieb-Trockengruppe mit höherer Zuverlässigkeit als bisher und vollkommen
selbsttätig, auch bei höheren Arbeitsgeschwindigkeiten, erfolgen kann. Die Zwei-Sieb-
Trockenpartie besteht dabei aus einer oberen und einer unteren Reihe beheizbarer und
gegenseitig voneinander beabstandeter Zylinder. Die Achsen der Zylinder verlaufen im
wesentlichen in parallelen Ebenen. Der oberen und der unteren Zylinderreihe sind jeweils
Stützbänder (Sieb oder Filz) zugeordnet. Die zu trocknende Papierbahn läuft mäanderartig um die
obere und die untere Zylinderreihe.
Diese Druckschrift offenbart aber keine Lösung zur Verringerung der Abrißgefahr von
oberflächenbehandelten zu trocknenden Papierbahnen.
Diese allgemein bekannten Trockenpartien sind insbesondere bei der Trocknung von
oberflächenbehandelten Papierbahnen mit erheblichen Nachteilen verbunden. Seine
Begründung findet dies darin, daß beispielsweise durch die Behandlung der Papierbahn
mit einer Leim- oder Filmpresse der Feuchtegehalt der Papierbahn von etwa 2-4% auf
ca. 20-40% steigen kann. Wegen der damit verbundenen Zunahme der Abrißgefahr der
Papierbahn sind einer höheren Geschwindigkeit sowie einem geringeren Flächengewicht
des Papiers Grenzen gesetzt. Verstärkt wird dieses Problem noch dadurch, daß im
Bereich hoher Papierfeuchte, vor allem wegen der Verschmutzungsgefahr durch die
nasse Papierbahn, kein Sieb- oder Filzband zur Anwendung kommen sollte. Aus diesem
Grund werden oberflächenbehandelte Papierbahnen gegenwärtig ohne Sieb- oder
Filzband über den ersten oder die ersten beiden Zylinder geführt, was natürlich noch
durch eventuell auftretendes Flattern der Papierbahn zwischen den Zylindern die
Abrißgefahr erhöht.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Trockenpartie für
oberflächenbehandelte Papierbahnen so zu gestalten, daß sich die Abrißgefahr
verringert und somit geringe Flächengewichte des Papiers sowie höhere
Bahngeschwindigkeiten ermöglicht werden.
Erfindungsgemäß wurde die Aufgabe durch die im Anspruch 1 beschriebene Vorrichtung
gelöst, wobei die Unteransprüche besondere Ausführungsformen darstellen.
Dadurch, daß in Bahnlaufrichtung vor dem ersten Zylinder in etwa derselben Ebene,
wobei der Begriff "Ebene" immer in Bezug auf die jeweiligen Achsen zu verstehen ist,
ein weiterer beheizbarer, antreibbarer und davon beabstandeter zusätzlicher Zylinder
angeordnet ist, zwischen diesem und dem ersten Zylinder eine in Richtung zur anderen
Zylinderreihe in den Lauf der Papierbahn tauchende Saugwalze vorhanden ist und das der
Zylinderreihe des ersten Zylinders zugeordnete Sieb- oder Filzband über die Saugwalze
und zumindest eine Umlenkwalze und die Papierbahn über die Saugwalze und den
zusätzlichen Zylinder geführt ist, gelingt es möglichst frühzeitig, der Papierbahn eine
Führung zu geben und zumindest den freien Zug der Papierbahn zwischen der Saugwalze
und dem ersten Zylinder zu verhindern. Des weiteren hat die Verwendung einer
Saugwalze anstelle eines normalen Zylinders eine Fixierung der Papierbahn zur Folge,
was wegen des zwischen Papierbahn und Saugwalze vorhandenen Sieb- oder Filzbandes
und der damit verbundenen Gefahr der Verschiebung der Papierbahn äußerst vorteilhaft
ist. Außerdem verringert die Saugwalze aufgrund ihrer gegenüber den Zylindern
kleineren Abmessungen und der somit gegebenen Möglichkeit einer günstigen Anordnung
derselben ohnehin den freien Zug.
Falls die Umlenkwalze zwischen zwei Endpositionen verstellbar ist, von denen die eine
einen zumindest teilweise freien Zug der Papierbahn zwischen dem zusätzlichen
Zylinder und der Saugwalze ermöglicht und die andere zur teilweisen Umschlingung des
zusätzlichen Zylinders führt, so ergibt sich die Möglichkeit, die Papierbahn in
Abhängigkeit vom Feuchtegehalt möglichst früh zu stabilisieren, was unter Umständen
dazu führen kann, daß die Papierbahn zwischen dem zusätzlichen Zylinder und dem
ersten Zylinder gänzlich vom Sieb- oder Filzband geführt wird. Ein geringfügig freier
Zug zwischen dem zusätzlichen Zylinder und der Saugwalze kann sich allerdings
notwendig machen, wenn die Gefahr der Differenzgeschwindigkeit wegen eines separaten
Antriebes des zusätzlichen Zylinders besteht.
Sollte der Feuchtegehalt es erfordern, so ist es durchaus möglich, die Führung der
Papierbahn über das Sieb- oder Filzband dadurch zu verlängern, daß zwischen dem
ersten Zylinder und der Saugwalze in etwa derselben Ebene des ersten Zylinders ein
weiterer beheizbarer, antreibbarer und von dem ersten sowie dem zusätzlichen
Zylinder beabstandeter Zylinder angeordnet ist, zwischen diesem und dem ersten
Zylinder eine weitere, ebenfalls in Richtung zur anderen Zylinderreihe in den Lauf der
Papierbahn tauchende Saugwalze vorhanden ist und das der Zylinderreihe des ersten
Zylinders zugeordnete Sieb- oder Filzband gemeinsam mit der Papierbahn über diese
Saugwalze und diesen weiteren Zylinder geführt ist.
Sofern die Saugwalzen möglichst nahe an den Zylindern angeordnet sind, ergibt sich
durch sie ein weiterer Vorteil, der darin zu sehen ist, daß die eventuell am Zylinder
anklebende Papierbahn durch eine entsprechende Einstellung des radialen Saugbereiches
abgesaugt wird und somit ohne Schwierigkeiten gemeinsam mit dem Sieb- oder Filzband
zur Saugwalze gelangen kann.
Die Verwendung einer zusätzlichen Heizeinrichtung im Bereich der Saugwalze kann
wiederum den Trocknungsprozeß noch weiter fördern.
Nachfolgend soll die Erfindung an zwei Ausführungsbeispielen weiter erläutert werden.
In der beigefügten Zeichnung zeigen:
Fig. 1 Eine schematische Seitenansicht des Anfangsbereiches einer Trockenpartie
gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel und
Fig. 2 Eine schematische Seitenansicht des Anfangsbereiches einer Trockenpartie
gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel.
Wie beiden Figuren entnommen werden kann, besteht die Trockenpartie im wesentlichen
aus einer oberen und einer unteren Reihe von beheizten, angetriebenen und gegenseitig
beabstandeten Zylindern 1 und 2 zur Papierbahnführung, deren Achsen zumindest im
wesentlichen in zwei zueinander parallelen Ebenen 3 und 4 liegen und so gegeneinander
versetzt angeordnet sind, daß jeweils eine in einer Ebene 3 bzw. 4 gelegene Achse sich
zwischen zwei benachbarten Achsen in der anderen Ebene 4 bzw. 3 befindet. Außerdem
ist das jeweils der oberen Zylinderreihe und das der unteren Zylinderreihe zugeordnete
Sieb- oder Filzband 5 bzw. 6 über jeweils zwischen zwei in einer Zylinderreihe
benachbarte Zylinder 1 bzw. 2 angeordnete Umlenkwalzen 7 und die außenliegenden
Umfangsbereiche der Zylinder 1 bzw. 2 geführt. Dabei verläuft die Papierbahn 8
mäanderförmig zwischen der oberen und unteren Zylinderreihe. Auf den Zylindern 1
bzw. 2 wird sie durch die Sieb- oder Filzbänder 5 bzw. 6 gehalten. Der Unterschied in
den Ausführungsbeispielen besteht bisher darin, daß im ersten Fall der erste Zylinder
2′ bzw. 1′ unten und im anderen Beispiel oben angeordnet ist.
Die Papierbahn 8 wird dabei der Trockenpartie über eine
Oberflächenbehandlungseinheit 9, beispielsweise in Form einer Leim- oder Filmpresse
sowie mindestens eine Breitstreckwalze 10 zugeführt. Durch die Breitstreckwalze 10
soll der Faltenbildung der Papierbahn 8 infolge der Erhöhung des Feuchtegehaltes
entgegengewirkt werden.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe befindet sich in Bahnlaufrichtung 18 vor dem ersten
Zylinder 1′ bzw. 2′ in derselben Ebene 3 bzw. 4 ein weiterer beheizter, angetriebener
und davon beabstandeter zusätzlicher Zylinder 11. Zwischen diesem und dem ersten
Zylinder 1′ bzw. 2′ ist eine in Richtung zur anderen Zylinderreihe in den Lauf der
Papierbahn tauchende Saugwalze 12 angeordnet. Dabei ist das der Zylinderreihe des
ersten Zylinders 1′ bzw. 2′ zugeordnete Sieb- oder Filzband 5 bzw. 6 über diese
Saugwalze 12 und zumindest eine Umlenkwalze 13 und die Papierbahn 8 über diese
Saugwalze 12 und den zusätzlichen Zylinder 11 geführt.
Die Umlenkwalze 13 ist zwischen zwei Endpositionen verstellbar, von denen die eine
einen zumindest teilweise freien Zug der Papierbahn 8 zwischen dem zusätzlichen
Zylinder 11 und der Saugwalze 12 ermöglicht und die andere eine teilweise
Umschlingung des zusätzlichen Zylinders 11 zur Folge hat. Eine Einstellung der
Umlenkwalze 13 kann in Abhängigkeit vom Feuchtegehalt der Papierbahn 8 erfolgen, so
daß die Papierbahn 8 möglichst frühzeitig geführt und damit die Abrißgefahr verringert
wird.
Für den Fall, daß dies aufgrund des hohen Feuchtegehaltes noch nicht ausreicht, ist im
zweiten Ausführungsbeispiel zwischen dem ersten Zylinder 1′ und der Saugwalze 12 in
derselben Ebene 3 des ersten Zylinders 1′ ein weiterer beheizter, antreibbarer und von
diesem beabstandeter Zylinder 14 angeordnet. Zwischen diesem weiteren Zylinder 14
und dem ersten Zylinder 1′ ist ebenfalls eine in Richtung zur anderen Zylinderreihe in
den Lauf der Papierbahn tauchende Saugwalze 15 vorhanden, so daß das der
Zylinderreihe des ersten Zylinder 1′ zugeordnete Sieb- oder Filzband 5 gemeinsam mit
der Papierbahn 8 über diese Saugwalze 15 sowie den weiteren Zylinder 14 geführt
werden kann.
Es ist dabei von Vorteil, wenn die Achsen der Saugwalzen in einer Ebene 16 liegen, die
sich zwischen den Ebenen 3 und 4 der Zylinder 1 und 2 befindet und der Abstand
zwischen Zylinder 1′, 2′, 11 bzw. 14 und Saugwalze 12 bzw. 15 möglichst gering,
vorzugsweise ca. 80 mm, ist. Dies ermöglicht nicht nur eine Verringerung des freien
Zuges, sondern auch ein Entgegenwirken in Bezug auf das Ankleben der Papierbahn 8 am
übergebenden Zylinder 11 bzw. 14 durch eine entsprechende Einstellung des
Saugbereiches.
Durch die Anbringung einer Heizvorrichtung 17 in Form eines Blaskastens im Bereich
der Saugwalze 12 kann, wie in Fig. 1 gezeigt, die Trocknung der Papierbahn 8 noch
beschleunigt werden.
Claims (6)
1. Zweizug-Trockenpartie für oberflächenbehandelte Papierbahnen (8), bestehend
aus einer oberen und einer unteren Reihe von beheizbaren, antreibbaren und
gegenseitig beabstandeten Zylindern (1 und 2) zur Papierbahnführung, deren
Achsen zumindest im wesentlichen in zwei zueinander parallelen Ebenen (3 und
4) gelegen und so gegeneinander versetzt angeordnet sind, daß jeweils eine in
einer Ebene (3, 4) gelegene Achse sich zwischen zwei benachbarten Achsen in der
anderen Ebene (4, 3) befindet, sowie jeweils einem der oberen Zylinderreihe und
einem der unteren Zylinderreihe zugeordneten Sieb- oder Filzband (5, 6), das
über jeweils zwischen zwei in einer Zylinderreihe benachbarten Zylindern (1, 2)
angeordnete Umlenkwalzen (7) und die außenliegenden Umfangsbereiche der
Zylinder geführt ist, wobei die zu trocknende Papierbahn (8) mäanderartig
zwischen der oberen und unteren Zylinderreihe verläuft und dabei durch die Sieb-
oder Filzbänder (5, 6) auf den Zylindern (1, 2) gehalten wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß in Bahnlaufrichtung (18) vor dem ersten Zylinder (1′, 2′) in etwa derselben
Ebene (3, 4) ein weiterer beheizbarer, antreibbarer und davon beabstandeter
zusätzlicher Zylinder (11) angeordnet ist, zwischen diesem und dem ersten
Zylinder (1′, 2′) eine in Richtung zur anderen Zylinderreihe in den Lauf der
Papierbahn tauchende Saugwalze (12) vorhanden ist und das der Zylinderreihe des
ersten Zylinders (1′, 2′) zugeordnete Sieb- oder Filzband (5, 6) über die
Saugwalze (12) und zumindest eine Umlenkwalze (13) und die Papierbahn (8)
über die Saugwalze (12) und den zusätzlichen Zylinder (11) geführt ist.
2. Zweizug-Trockenpartie nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Umlenkwalze (13) zwischen zwei Endpositionen verstellbar ist, von denen
die eine einen zumindest teilweise freien Zug der Papierbahn (8) zwischen dem
zusätzlichen Zylinder (11) und der Saugwalze (12) ermöglicht und die andere zur
teilweisen Umschlingung des zusätzlichen Zylinders (11) führt.
3. Zweizug-Trockenpartie nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen dem ersten Zylinder (1′, 2′) und der Saugwalze (12) in etwa
derselben Ebene (3, 4) des ersten Zylinders (1′, 2′) ein weiterer beheizbarer,
antreibbarer und von dem ersten Zylinder (1′, 2′) beabstandeter Zylinder (14)
angeordnet ist, zwischen diesem (14) und dem ersten Zylinder (1′, 2′) eine
weitere in Richtung zur anderen Zylinderreihe in den Lauf der Papierbahn (8)
eintauchende Saugwalze (15) vorhanden ist und das der Zylinderreihe des ersten
Zylinders (1′, 2′) zugeordnete Sieb- oder Filzband (5, 4) gemeinsam mit der
Papierbahn (8) über diese Saugwalze (15) und diesen weiteren Zylinder (14)
geführt ist.
4. Zweizug-Trockenpartie nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Achse der Saugwalzen (12, 15) vorzugsweise in einer Ebene (16) liegen,
die sich zwischen den beiden Ebenen (3, 4) der Zylinder (1, 2) befindet.
5. Zweizug-Trockenpartie nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstand zwischen Zylinder (1′, 2′, 11, 14) und Saugwalze (12, 15)
möglichst gering ist.
6. Zweizug-Trockenpartie nach einem der Ansprüche 1 bis 5
dadurch gekennzeichnet,
daß dem Bereich der Saugwalze (12) eine zusätzliche Heizeinrichtung (17)
zugeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934315887 DE4315887C2 (de) | 1993-05-12 | 1993-05-12 | Zweizug-Trockenpartie |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
DE19934315887 DE4315887C2 (de) | 1993-05-12 | 1993-05-12 | Zweizug-Trockenpartie |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4315887A1 DE4315887A1 (de) | 1994-11-17 |
DE4315887C2 true DE4315887C2 (de) | 1997-08-07 |
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Family Applications (1)
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DE19934315887 Expired - Fee Related DE4315887C2 (de) | 1993-05-12 | 1993-05-12 | Zweizug-Trockenpartie |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4037661C1 (de) * | 1990-11-27 | 1991-12-19 | J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim, De |
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1993
- 1993-05-12 DE DE19934315887 patent/DE4315887C2/de not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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