DE430346C - Federanordnung fuer Eisenbahnpuffer u. dgl. - Google Patents

Federanordnung fuer Eisenbahnpuffer u. dgl.

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DE430346C
DE430346C DEM84048D DEM0084048D DE430346C DE 430346 C DE430346 C DE 430346C DE M84048 D DEM84048 D DE M84048D DE M0084048 D DEM0084048 D DE M0084048D DE 430346 C DE430346 C DE 430346C
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buffer
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/34—Ring springs, i.e. annular bodies deformed radially due to axial load

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

  • Federanordnung für Eisenbahnpuffer u. dgl. Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Ausbildung des Gegenstandes des Hauptpatentes 407113.
  • Abb. i zeigt einen Querschnitt der neuen Federanordnung, -Abb. a einen Grundrii3 derselben, Abb.3 mehrere zu einen Satz vereinigte Systeme nach Abb. i und Abb.4 mehrere zu einem Satz vereinigte Systeme:, mit außen- und innenliegender Mantelfeder in zusammengepreßtem Zustande.
  • Innerhalb oder außerhalb der kegeEgen geschlossenen Ringe a ist die Mantelfeder c gelagert, die wie beim Gegenstande- des Hauptpatentes aus mehreren im Querschnitt ringförmigen und der Länge nach aufge.-' schlitzten. Lagen zusatmnengesetzt ist. Die einzelnen. Lagen sind um i8o° gegeneinander versetzt.
  • Der wesentliche Unterschied gegenüber der Anordnung nach dem Hauptpatent besteht darin, daß die offenen. Ringe b Teile der Mantelfeder c bilden. Hierdurch wird beim Arbeiten der Feder die sonst in achsialeir Richtung auftretende Reibung zwischen den Ringen b und der äußeren Mantelfedenvand ausgeschaltet, da eine achsiale Verschiebung gegeneinander nicht stattfindet. E:s wird also das Arbeitsvermögen nicht in so weitgehendem Maße wie beim Gegenstande des Hauptpatentes durch: Reibung vernichtet, was unter Umständen erwünscht sein kann.

Claims (1)

  1. PATRNT-ANSPRUCH: Federanordnung für Eisenbahnpuffer, Zug- und Stoßvorrichtungen u. dgl. nach Patent 407113, dadurch gekennzeichnet, daß die ,geteilten Ringe (b) Teile der Mantelfeder (c) sind.
DEM84048D Federanordnung fuer Eisenbahnpuffer u. dgl. Expired DE430346C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1109962B (de) * 1958-02-11 1961-06-29 Heinrich Mohr Reibungs-Federsystem fuer axiale Stossbelastung
DE1199371B (de) * 1962-09-05 1965-08-26 Siemens Ag Kontaktsystem fuer elektrische Schalter mit Prelldaempfung durch eine Daempfungsfeder
EP0068151A2 (de) * 1981-06-25 1983-01-05 Ringfeder GmbH Reibungsfeder

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EP0068151A2 (de) * 1981-06-25 1983-01-05 Ringfeder GmbH Reibungsfeder
EP0068151A3 (de) * 1981-06-25 1984-10-10 Ringfeder GmbH Reibungsfeder

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