DE428523C - Motorradrahmen

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Motorradrahmen. Zusatz zum Patent 4155611. Die vorliegende Erfindung betrifft einen nach Patent 415561 als Brennstofftank ausgebildeten Motorradrahmen, bei welchem die Hinterradgabelarme die Verlängerung des die einzige Verbindung- zwischen Vorderrad und Hinterrad bildenden, vom Steuerrohr nach dem Hinterrad verlaufenden Trägers bilden, zu deren Befestigung zwei wagerechte Querrohre am Träger angeordnet sind.
Gegenstand der Erfindung ist die Ausbildung eines derartigen Motorradrahmens, derart, daß die auf die ,Querrohre des vorn Steuerrohr nach dem Hinterrad verlaufenden Trägers mittels kurzer Rohrstutzen bzw. Querrohre aufgesteckten Hinterradgabeln den Querschnitt eines gleichschenkeligen, stumpfwinkligen Dreiecks aufweisen mit der dem Hinterrad zugekehrten Basis in der Senkrechten zur Aufnahme des Biegungsmoments, mit dem Scheitel nach außen zur Aufnahme der seitlichen Beanspruchungen der Gabeln.
Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der zugehörigen Zeichnung in Abb. i in Seitenansicht und in Abb. 2 im wagerechten Längsschnitt dargestellt. Abb.3 zeigt einen senkrechten Querschnitt nach der Linie III-III der Abb. i.
Wie aus diesen Abbildungen deutlich ersichtlich, ist in der ganzen Formgebung der Scheide i der dreieckförmige Querschnitt berücksichtigt. An den Stellen, an denen die Verbindung mit dem Hauptrahmenrohr hergestellt werden soll, sind. kurze Rohrstutzen 2 und 3 vorgesehen.

PATENT-AN SPRUCH: Motorradrahmen nach Patent 415561, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Querrohre des vom Steuerrohr nach dem Hinterrad verlaufenden Trägers mittels kurzer Rohrstutzen (2, 3) aufgesteckten Hinterradgabeln (i) den Querschnitteines gleichschenkeligen stumpfwinkligen Dreiecks aufweisen mit der dem Hinterrad zugekehrten Basis in der Senkrechten zur Aufnahme des Biegungsmoments, mit dem Scheitel nach außen zur Aufnahme der seitlichen. Beanspruchung der Gabeln. *) Früheres Zusatzpatent ¢i5562.