DE427481C

DE427481C - Staubschutzvorrichtung fuer Achsbuchsen von Schienenfahrzeugen

Info

Publication number: DE427481C
Application number: DEO14374D
Authority: DE
Original assignee: Oelwerke Stern Sonneborn A G F
Current assignee: Oelwerke Stern Sonneborn A G F
Priority date: 1924-06-20
Filing date: 1924-06-20
Publication date: 1926-04-06

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 6.APRIL1926

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 2Od GRUPPE 17

(014374 U\2od)

Firma Oelwerke Stern-Sonneborn A. G. und Georg Duffing in Hamburg. Staubschutzvorrichtung für Achsbuchsen von Schienenfahrzeugen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Juli 1924 ab.

Die Anordnung von Schutzvorrichtungen gegen Staubzutritt in die Achsbuchse von Schienenfahrzeugen aus elastischem, als Abdichtungsmittel zwischen AchsoberfLäche und Achsbuchse angeordnetem Rohstoff ist bekannt. Die bischerigen Anordnungen sind jedoch nicht derart, daß sie die Stöße und Schwingungen dar Welle mitmachen können, namentlich die in senkrechter Richtung auftretenden Stöße der Welle, wenn der Wagen

»springt«, so daß Formänderungen der Abdichtungsvorrichtung, welche die Dichtungswirkung beeinträchtigen, bei den bisher bekannten Vorrichtungen unausbleiblich sind.
Nach der vorliegenden Vorrichtung wird ein Staubfilter aus elastischem Rohstoff in Form eines Ringes oder einer dunrehiloehten Stoffscheibe als Abdichtiinigsmittel zwischen Achsoberfläche und Achsbuchse verwendet.

ίο Der Dichtungsring ist an einem die Achse umfassenden Führungsring gestützt, er kann daher den Schwingungen und Stoßen der Welle beliebig folgen, ohne eine Foormänderung, welche die Abdichtung· beeinträchtigt, zu erleiden. In der Zeichnung ist im Schnitt eine Ausführungsform der Abdichtungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.

Die durchlochte Abdichtungsscheibe a be-

ao steht aus einer oder mehreren Lagen eines elastisch nachgiebigen Gewebes, z. B. von Plüsch. Die Stoffscheibe α wird durch die aus Blech hergestellte Versteifungsscheibe b vermittels der Federn c an die Außenwand

«5 der Staubkammer d angedrückt. Der Innenrand der Stoffscheibe α umfaßt unter leichter Anpressung die Achse e und verhindert dadurch den Durchtritt von Staub. Die fest mit der Stoffscheibe verbundene Blechscheibe b wird gehalten durch kräftige Zapfen, /, die in entsprechenden Bohrungen des spielfrei auf der Achse e sitzenden Führungsringes g gleiten. Die Verschiebung der Stoffscheibe α zur Welle in !radialer Richtung ist bei dieser An-Ordnung ausgeschlossen; der Innenrand der Stoffscheibe behält deshalb seine Form, so daß seine staubabdichtende Wirkung für lange Zeit erhalten bleibt.

Als Führungsring kann gegebenenfalls ein einteiliger oder mehrteiliger Ölabstreifring benutzt werden. Für einen zwei- oder mehrteiligen Ölabstreifring werden die Zapfen zweckmäßig nor in dem einen Teil geführt, damit die Ölabdichtung nicht beeinträchtigt wird. Bei zweiteiligen Ölabstreifringen, die gleichzeitig als Führungsring verwendet werden, ist es am besten, die untere Hälfte zur Führung der Zapfen zu benutzen, weil bei etwaiger Abnutzung des Innenrandes des Ölabstreifringes die Stoffscheibe α nach oben gedrückt wird und ein Undichtwerden an der besonders gefährdeten tiefsten Stelle vermieden wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Staubschutzvorrichtung für Achsbuchsen von Schienenfahrzeugen aus elastisdhem, als Abdichtimigsmittel zwischen Achsoberfläche und Achsbuchse dienendem, die Achse umfassendem Stoff, dadurc'h gekennzeichnet, daß der elastische, frei von der Achse an einem die Schwingungen der Ac'hse mitmachenden Führungsring befestigte Abdichitungsring ia) an die Hiniterwand der Staubkammer federnd angedrückt ist.

2. Staubschutzvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Versteifungsblech (b) der Stoffscheibe (a) Bolzen befestigt sind, die in Vertiefungen des Führungsringes (g) gleiten.

3. Staubschutzvorrichtung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Führungsring (jj der zum Ölabstreifen dienende Ring benutzt wird.