DE424201C - Brennstoffpumpe - Google Patents

Description

• Brennstoffpumpe. Die Erfindung- bezieht sich auf eine für mehrzylindrige Verbrennungskiaftmaschinen niit luftloser Einspritzung bestimmte Brennstoffpumpe mit gemeinsamem Saugraum für sämtliche Pumpenstempel und Regelung durch Brannstoffüberströmventil. Bei der bisherigen Ausführung dieser Brennstoffpumpen stand der überströmraum in unmittelbarer Verbindung mit dem Saugraum, so daß der durch das flberströmventil austretende Teil des Brennstoffes in den Saugraum zurückgelangte. Dabei hat sich nun der folgende Nachteil ergeben: Wird in einer Einspritzleitung das vorhandene Rückschlagventil undicht oder bleibt es hängen, so kann von dem Augenblick an, in dem das überlaufventil dieser Leitung aufgestoßen und die Brennstofförderung in dieser Leitung unterbrochen wird, der Kompressions- oder Explosionsdruck aus dem Zylinder in die Pumpe, durch das offene Überströmventil in den überströmraum und von hier in den Saugraum gelangen, wodurch auch die an diesen Saugraum angeschlossenen Pumpen der übrigen Zylinder ausgeschaltet werden, da der in dem Saugraum herrschende -Überdruck den Zufiuß von Brennstoff aus dem Vorratsbehälter unterbindet.
• Diesen Nachteil will die Erfindung dadurch beseitigen, daß für sämtliche überströmventile ein gemeinsamer überströmraum vorgesehen. ist, der von dem Saugraum vollständig getrennt ist. Dieser gemeinsame Raum ist dann in an sich bekannter Weise mit dem Brennstoffvorratsbehälter in Verbindung gebracht. Tritt nun der vorstehend besprochene Fall ein, daß in einer-Einspritzleitung das Rückschlagventil .undi@b wird, so kann der durch die betreffende Einspritzleitung in den Überströmraum gelangte hohe Zylinderdruck nicht in den gemeinsamen Saugraum der Brennstoffpumpen übertreten und durch Abschnürung des Brennstoffzuflusses die Brennstoffpumpen außer Betrieb setzen. Er entspannt sich vielmehr in den Brennstoffvorratsbehälter, der in geeigneter Weise, z. B. durch ein in den Deckel eingebautes Ventil, entlüftet werden kann.
• In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel im Schnitt dargestellt.
• Die aus Pumpenstempel a, Druckraum b und Saugventil c bestehenden Brennstoffpumpen der .einzelnen Maschinenzylinder sind in einem gemeinsamen Gehäuse d angeordnet und in der üblichen Weise an einen gemeinsamen Saugraum 8 angeschlossen, der mit dem Brennstoffbehälter f durch eine Zuflußleitung g in Verbindung steht. Von dem Druckraum jeder Pumpe führt eine Einspritzleitung h zu dem zugehörigen. Maschinenzylinder. i sind die die Füllungsregelung bewirkenden überströmventile der einzelnen Pumpen, die gleichfalls in einen gemeinsamen überströmraum j öffnen. Von letzterem führt eine Rückleitung h nach dem Brennstoffbehälter f. Wird nun in einer der Einspritzleitungen k das eingebaute Rückschlagventil undicht, so kann, sobald die Brennstofförderung dieser Leitung durch öffnen des überströmventils i unterbrochen ist, der aus dem Zylinder in die Pumpe gelangte Explosionsdruck durch. das offene überströmventil i in den überströmraum j übertreten und sich von hier durch die Leitung k und den Brennstoffbehälter f mit der Außenluft ausgleichen. Ein übertritt von Luft in den Saugraum e, der die Brennstofförderung aus dem Behälter f unterbrechen und sämtliche Brennstoffpumpen unwirksam machen würde, ist sonach durch die Erfindung ausgeschlossen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Brennstoffpumpe für mehrzylindrige Einspritzverbrennungskraftmaschinen mit einem gemeinsamen Saugraum für sämtliche Pumpenstempel und Regelung durch Brennstoffüberströmventil, dadurch gekennzeichnet, daß jede Pumpe ein besonderes überströmventil besitzt und sämtliche überströmventile an einen gemeinsamen IJberströmraum der Pumpe angeschlossen sind, der von dem Saugraum der Pumpe vollständig getrennt innerhalb des Pumpengehäuses angeordnet und in an. sich bekannter Weise mit dem Brennstoffvorratsbehälter verbunden ist: