DE424087C - Vorwaermer fuer Lokomotiven - Google Patents

Vorwaermer fuer Lokomotiven

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DE424087C
DE424087C DEB114851D DEB0114851D DE424087C DE 424087 C DE424087 C DE 424087C DE B114851 D DEB114851 D DE B114851D DE B0114851 D DEB0114851 D DE B0114851D DE 424087 C DE424087 C DE 424087C
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preheater
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22—STEAM GENERATION
    • F22D—PREHEATING, OR ACCUMULATING PREHEATED, FEED-WATER FOR STEAM GENERATION; FEED-WATER SUPPLY FOR STEAM GENERATION; CONTROLLING WATER LEVEL FOR STEAM GENERATION; AUXILIARY DEVICES FOR PROMOTING WATER CIRCULATION WITHIN STEAM BOILERS
    • F22D1/00—Feed-water heaters, i.e. economisers or like preheaters
    • F22D1/42—Feed-water heaters, i.e. economisers or like preheaters specially adapted for locomotives

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gasification And Melting Of Waste (AREA)

Description

  • Vorwärmer für Lokomotiven. Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausgestaltung des Vorwärmers für Lokomotiven nach Patent 4 163 15. Die neue Anordnung zeichnet sich durch gute Wirkungsweise und praktische Anordnung und Ausbildung der Teile aus.
  • Auf der Zeichnung sind in Abb. i bis 3 mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung in Längs- und Querschnitt dargestellt.
  • Bei der Ausführungsform nach Abb. i sind oberhalb der Bläserrohre 16 gebogene Prallbleche 21 vorgesehen, die den mit den Rauchgasen gemischten Abdampf zum Teil nach vorn und hinten ablenken, so daß er durch besondere Kanäle 22 geführt wird, die wieder in den gemeinsamen Schornstein 23 einmünden. Die Aufnahmedüsen 15 sitzen gemäß der Erfindung in trichterförmigen Auspressungen 24 der Bodenplatte, so daß die mitgerissene Flugasche leicht zurückfallen kann.
  • Abb. 2 zeigt eine Ausführungsform, bei Welcher -sich der Vorwärmer 25 von der Rauchkammer aus über einen Teil des Langkessels erstreckt. Die Schlammsammler 26 sind in senkrechter Stellung angeordnet, wodurch die Ausscheidung der Kesselsteinbildner wesentlich begünstigt wird. Die Schlammabscheider 26 sind mit Scheidewänden 27 versehen, so daß das Wasser zwangläufig in den unteren Teil derselben geführt wird. Der Speisewasserspeicher 28 ist in Form eines weiten Rohres ausgebildet, welches sich unter der Decke über den ganzen Vorwärmer 25 erstreckt. Die hier angeordneten Prallbleche 29 können auch in Form gekrümmter Rohre 3o -angewandt -,verden:. Seitlich des Langkessels befinden sich in Form von Taschen Behälter 31 zur Aufnahme der mitgerissenen Flugasche und des Niederschlagwassers. Dieselben sind unten mit Klappen 12 versehen.
  • Die Speisung kann bei beiden Ausführungsformen gegebenenfalls so gestaltet werden, daß die Vorwärmer in wechselnder Richtung durchströmt werden.

Claims (1)

  1. PATEXT-ANsPRÜcHE: i. Vorwärmer für Lokomotiven nach Patent 416315. dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Bläserrohren und Vorwärmern besondere Prallbleche o. dgl. angeordnet sind, die das Abdampf-Rauchgasgemisch in geeigneter Weise verteilen und leiten. a. Vorwärmer für Lokomotiven nach Anspruch i. gekennzeichnet durch Prallbleche 1,21), durch welche der Abdampf usw. nach besonderen Spalten (2a) an den Kopfseiten des Vorwärmers geleitet wird, von wo er zum Schornstein (z3) gelangt. 3. Vorwärmer für Lokomotiven nach Anspruch i, gekennzeichnet durch trichterartige Auspressungen (z¢) in der Bodenplatte des V orwärmers, die das Zurückfallen der Flugasche erleichtern. Vorwärmer für Lokomotiven nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß außer den Prallblechen (a9) auch die Auffangdüsen zum Teil oder ganz zur Umlenkung der Strömungsrichtung des Abdampfes usw. benutzt werden. 5. Vorwärmer für Lokomotiven nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlammsammler (z6) in senkrechter Lage angeordnet sind und durch Zwischenwände (a7) derart geteilt sind, daß das Wasser zwangläufig in den unteren Teil geleitet wird-
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