DE4240130A1 - Kraftstoffverteiler für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Kraftstoffverteiler für Kraftstoffeinspritzanlagen von BrennkraftmaschinenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffverteiler für Kraft
stoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen nach den im
Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
Aus der DE 39 07 764 A1 ist ein derartiger Kraftstoffverteiler
mit Aufnahmebohrungen für die Kraftstoffeinspritzventile be
kannt, die durch geeignete Befestigungsmittel eine feste Lage
in Axial- und in Drehrichtung einnehmen. Als Befestigungsmittel
dienen ein Stirnflansch des Kraftstoffverteilers und ein Kragen
des Kraftstoffeinspritzventiles als miteinander korrespondie
rende Teile eines Bajonettverschlusses.
Aus der Offenlegungsschrift 29 26 490 ist ein Kraftstoffver
teiler bekannt, bei dem die Kraftstoffeinspritzventile eben
falls in einer Aufnahmebohrung des Kraftstoffverteilers gesi
chert sind. Zur axialen Fixierung des Kraftstoffeinspritz
ventiles ist eine klammerförmig ausgebildete Sicherungsscheibe
verwendet, die durch entsprechend geformte Aussparungen im
Stecknippel des Kraftstoffverteilers steckbar und dann in eine
Ringnut des Anschlußstutzens einrastbar ist. Für jedes Kraft
stoffeinspritzventil ist eine Sicherungsscheibe erforderlich,
die lediglich eine in axialer Richtung wirkende Sicherung des
Ventiles im Kraftstoffverteiler sicherstellt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, an dem Kraftstoff
verteiler der gattungsgemäßen Art (DE 39 07 764 A1) Maßnahmen
vorzusehen, die neben einem geringen Fertigungsaufwand auch
eine Vereinfachung der Montage und Demontage der Kraftstoff
einspritzventile ermöglichen.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im Kennzeichen des Patentan
spruchs 1 angegebenen Merkmale vorgesehen.
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird auf einfachste Weise
eine rasche Montierbarkeit bzw. Demontierbarkeit sämtlicher
Kraftstoffeinspritzventile am Kraftstoffverteiler geschaffen,
da mit einem einzigen Sicherungsschieber alle Kraftstoffein
spritzventile gleichzeitig in den jeweils zugeordneten Aufnah
mebohrungen des Verteilergehäuses axial- und drehfest sicherbar
oder entriegelbar sind.
In den Unteransprüchen sind noch förderliche Weiterbildungen
der Erfindung angegeben.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbei
spieles näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen Ausschnitt eines Kraftstoffverteilers mit
eingestecktem Kraftstoffeinspritzventil und mit
einem Sicherungsschieber,
Fig. 2 den Kraftstoffverteiler nach der Linie II-II in
Fig. 1,
Fig. 3 einen Querschnitt durch den Kraftstoffverteiler,
Fig. 4 den Kraftstoffverteiler nach der Linie IV-IV in
Fig. 3,
Fig. 5 den Sicherungsschieber in Ansicht und
Fig. 6 den Sicherungsschieber nach der Linie IV-IV in
Fig. 5.
Ein Kraftstoffverteiler 1 einer für mehrzylindrige Brennkraft
maschinen vorgesehenen Kraftstoffeinspritzanlage enthält eine
Verteilerleitung 2 im Verteilergehäuse 3 sowie eine parallel
zur Verteilerleitung 2 verlaufende Führungsnut 4 im Verteiler
gehäuse 3, welches mit stufig ausgebildeten Aufnahmebohrungen 5
für eine der Zylinderzahl der Brennkraftmaschine entsprechende
Anzahl von Kraftstoffeinspritzventilen 6 versehen ist. Jede
Aufnahmebohrung 5 verläuft quer zur Längsachse des Kraftstoff
verteilers 1 und mündet in die Verteilerleitung 2.
In der Führungsnut 4 ist ein einteiliger Sicherungsschieber 7
längsverschiebbar geführt, der mit ausgestanzten langge
streckten Durchtrittsöffnungen 8 versehen ist und an seinem
einen freien Ende abgebogen und zu einem Griff 9 ausgebildet
ist, während sein anderes freies Ende Spreizschenkel 10a, 10b
mit innenseitig liegenden Rastnasen 11a, 11b aufweist, die mit
einem als Stift 12 ausgebildeten Rastkörper (strichpunktiert
dargestellt) zusammenwirken.
In der in den Fig. 1 bis 4 gezeigten Ausgangsstellung des Si
cherungsschiebers 7 wird das Kraftstoffeinspritzventil 6 mit
seinem Anschlußstutzen 13 durch den mit größerer Öffnungsweite
8a versehenen Teil der Durchtrittsöffnung 8 durchgeführt und in
den gegenüber dem in die Verteilerleitung 2 einmündenden Boh
rungsabschnitt 5a durchmessermäßig größeren Bohrungsabschnitt
5b der Aufnahmebohrung 5 gesteckt. Ein zwischen den Anschluß
stutzen 13 und dem Bohrungsabschnitt 5b angeordneter Dichtring
14 dient als zuverlässige Abdichtung zwischen Verteilerleitung
2 und Führungsnut 4.
Der Anschlußstutzen 13 weist einen als Tiefenanschlag wirkenden
Außenbund 15 auf, der im Durchmesser größer ist als die Öff
nungsweite 8a und bei der Montage des Kraftstoffeinspritz
ventiles 6 an dem Sicherungsschieber 7 anschlägt und somit für
das Ventil 6 eine definierte Endlage in axialer Richtung be
wirkt.
An den Außenbund 15 schließt sich eine erste Nase 16 und eine
zweite Nase 17 an, von denen die erste Nase 16 im Zusammenwir
ken mit der dieser Nase angepaßten kleineren Öffnungsweite 8b
der Durchtrittsöffnung 8 als Drehsicherung für das Kraftstoff
einspritzventil 6 dient, während die zweite Nase 17, die ge
genüber der ersten Nase 16 breiter ausgebildet und somit auch
größer als die kleinere Öffnungsweite 8b ist, mit dem Außenbund
15 eine Axialsicherung für das Ventil 6 bildet.
Die Kraftstoffeinspritzventile 6 sind jedoch erst dann
lagegesichert, wenn der Sicherungsschieber aus seiner darge
stellten Ausgangslage in die Arbeits- bzw. Verriegelungsstel
lung einrastend überführt wird.
In der Arbeitsstellung liegt die zweite Nase 17 auf dem Siche
rungsschieber auf, während die erste Nase 16 in die kleine
Öffnungsweite 8b der Durchtrittsöffnung 8 eingreift.
In Fig. 5 ist die Raststellung des Sicherungsschiebers 7 ange
deutet, in der der Stift 12 hinter den Rastnasen 11a, 11b ein
rastet und die Position des Sicherungsschiebers 7 sichert. Die
Positionssicherung kann aber auch durch eine durch ein Loch 18
hindurchgeführte und mit dem Verteilergehäuse verschraubte
Schraube erzielt werden.
Die Montage aller Kraftstoffeinspritzventile 6 erfolgt zunächst
durch Einstecken in eine Vorrichtung. Der Kraftstoffverteiler 1
mit integriertem Sicherungsschieber 7 wird auf die Anschluß
stutzen 13 der Ventile 6 aufgesetzt und niedergedrückt, bis der
Außenbund 15 an den Sicherungsschieber 7 anschlägt. Danach wird
der Sicherungsschieber in die Verriegelungsstellung verschoben
und rastet in dieser Stellung ein. Sämtliche Ventile sind dreh-
und axialfest in entsprechenden Aufnahmebohrungen des Kraft
stoffverteilers fixiert.
Claims (6)
1. Kraftstoffverteiler für Kraftstoffeinspritzanlagen von
Brennkraftmaschinen mit im Verteilergehäuse vorgesehenen und in
die Verteilerleitung mündenden Aufnahmebohrungen für einsteck
bare Kraftstoffeinspritzventile sowie mit Befestigungsmitteln
zur axialen Lage- und Drehsicherung dieser Ventile,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Verteilergehäuse (3) mit einem einzigen Sicherungs
schieber (7) für alle Kraftstoffeinspritzventile (6) versehen
ist, durch den jedes dieser Kraftstoffeinspritzventile (6)
gleichzeitig in axialer und in Drehrichtung lagefixierbar ist.
2. Kraftstoffverteiler nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Sicherungsschieber (7) in einer parallel zur Vertei
lerleitung (2) verlaufenden Führungsnut (4) längsverschiebbar
geführt ist.
3. Kraftstoffverteiler nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Sicherungsschieber (7) für die Kraftstoffeinspritzven
tile (6) vorgesehene Durchtrittsöffnungen (8) mit jeweils zwei
verschieden großen Öffnungsweiten (8a, 8b) aufweist.
4. Kraftstoffverteiler nach einem der vorhergehenden Ansprü
che,
dadurch gekennzeichnet,
daß jedes Kraftstoffeinspritzventil (6) mit seinem durch die
Durchtrittsöffnung (8) des Sicherungsschiebers (7) hindurchge
führten Anschlußstutzen (13) in der Aufnahmebohrung (5) des
Verteilergehäuses (3) abdichtend steckt, wobei der Anschluß
stutzen (13) eine der kleineren Öffnungsweite (8b) der
Durchtrittsöffnung (8) angepaßte Nase (16) aufweist, die in
Verriegelungsstellung des Sicherungsschiebers (7) in die
kleinere Öffnungsweite (8b) drehsichernd eingreift.
5. Kraftstoffverteiler nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Anschlußstutzen (14) zur Axialsicherung des
Kraftstoffeinspritzventiles (6) mit einem düsenseitigen Außen
bund (15) und einer zweiten Nase (17) versehen ist, zwischen
denen die erste Nase (16) liegt, und daß die zweite Nase (17)
größer ist als die kleinere Öffnungsweite (8b) und der Außen
bund (15) größer ist als die größere Öffnungsweite (8a) der
Durchtrittsöffnung (8).
6. Kraftstoffverteiler nach einem der vorhergehenden Ansprü
che,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Sicherungsschieber (7) an seinem einen freien Ende
rechtwinklig abgebogen und zu einem Griff (9) ausgebildet ist,
während das andere freie Ende zu Spreizschenkeln (10a, 10b) mit
Rastnasen (11a, 11b) geformt ist, die im Zusammenwirken mit
einem Rastkörper, insbesondere einem Stift (12), den Siche
rungsschieber (7) in Verriegelungsstellung fixieren.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924240130 DE4240130C2 (de) | 1992-11-28 | 1992-11-28 | Kraftstoffverteiler für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen |
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DE19924240130 DE4240130C2 (de) | 1992-11-28 | 1992-11-28 | Kraftstoffverteiler für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4240130A1 true DE4240130A1 (de) | 1994-06-01 |
DE4240130C2 DE4240130C2 (de) | 1995-06-08 |
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---|---|
DE (1) | DE4240130C2 (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102011087687A1 (de) * | 2011-12-05 | 2013-06-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Befestigungseinrichtung für ein Bauteil an einem Gehäuseblock mittels Bajonett |
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-
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- 1992-11-28 DE DE19924240130 patent/DE4240130C2/de not_active Expired - Fee Related
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