DE4233141A1 - Transportsicherung und Versandverpackung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kombination aus einer Transportsicherung und Versandverpackung für schwing­ bewegliche Massen in einem diese umgebenden Gehäuse nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.

Bisher wurden zur Transportsicherung und als Versand­ verpackung jeweils unterschiedliche technische Lösun­ gen gewählt, die sich nach den jeweiligen speziellen Bedürfnissen ausrichteten.

So bestehen bekannte Versandverpackungen im allgemei­ nen aus einem hohen Prozentsatz an Kunststoffen, ins­ besondere aus Polystyrol, die einen Schutz gegenüber leichten Stößen und gegen ein Verkratzen des Gehäuses bieten sollen. Zusätzlich ist das Gehäuse im allge­ meinen auch noch mit einer Bodenplatte und einem Deckel aus Karton versehen, und die gesamte Waschma­ schine ist von einer Faltschachtel umgeben.

Als Transportsicherung gegen die beim Transport auf­ tretenden schweren Stöße, z. B. beim Bahntransport und beim Transport mit Stapelgeräten, ist die schwingbe­ wegliche Masse mit Sicherungsgliedern versehen, mit denen sie gegenüber dem Gehäuse arretiert wird. Auf­ grund der erheblichen Masse ist es deshalb häufig auch erforderlich, das Gehäuse selbst mit aufwendigen Ver­ steifungskonstruktionen zu versehen, und auch die Transportsicherungsteile selbst sind material- und fertigungsintensiv herzustellen.

Häufig ist auch nur eine sicherheitstechnisch unzu­ reichende Krafteinleitung über die Gehäuserückwand vorgenommen.

Nachteilig ist weiterhin, daß die sowohl für die Transportsicherung als auch für die Gesamtverpackung vorgesehene Materialien unterschiedlicher Art sind, so daß sie nur schwierig zu recyceln sind.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu­ grunde, in einfacher Weise eine Einrichtung zur Trans­ portsicherung von schwingbeweglichen Massen in Gehäu­ sen von Haushaltsgroßgeräten, kombiniert mit einer sehr wirksamen Versandverpackung, zu schaffen, die ei­ nen beschädigungsfreien Transport auch bei Einwirkung hoher Transportbeanspruchung gewährleistet. Dabei soll diese Kombination weitestgehend unter Verwendung von nur einer Werkstoffgruppe für die Bauteile der Ver­ packung und der Transportsicherung zu realisieren sein.

Diese technische Aufgabe wird durch die im kennzeich­ nenden Teil von Anspruch 1 angegebenen Merkmale ge­ löst.

Nicht nur, daß nunmehr eine Herstellungs- und Montage­ erleichterung dadurch gegeben ist, daß nunmehr mit ei­ ner Einrichtung zwei Funktionen erfüllt werden, son­ dern darüber hinaus ist es auch von Vorteil, daß durch die Verwendung nur einer Werkstoffgruppe eine sehr ko­ stengünstige Verpackung für Haushaltsgroßgeräte, die aufgrund ihrer Konstruktion eine zusätzliche Trans­ portsicherung benötigen, geschaffen wird.

In einer Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Längsträger zusätzliche Stapelleisten zum übereinanderstapeln von Gehäusen bilden.

Trotz der Einfachheit der Transportsicherung und Ver­ sandverpackung ist durch diese Maßnahme eine Stapel­ fähigkeit von mehreren Geräten bzw. Gehäusen gegeben.

Die erfindungsgemäße Transportsicherung und Versand­ verpackung läßt sich im Bedarfs falle leicht so aus­ führen, daß sie vom Käufer bzw. Betreiber des Gerätes vor Gebrauch selbst abmontiert und zerlegt werden kann.

Durch die Verwendung eines einheitlichen recyclingfä­ higen Materiales, z. B. von Pappe bzw. Karton, kann die erfindungsgemäße Transportsicherung und Versandverpac­ kung nach deren Gebrauch sortenrein entsorgt werden, wobei der verwendete Werkstoff ohne wesentliche Auf­ wendungen sehr umweltfreundlich entsorgt werden kann.

Die erfindungsgemäße Transportsicherung und Versand­ verpackung ist nicht nur für Waschmaschinen geeignet, sondern auch für andere Maschinen und Geräte, die einer Transportsicherung und/oder Versandverpackung bedürfen, wie z. B. Zentrifugen.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung und Weiter­ bildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und dem nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig be­ schriebenen Ausführungsbeispiel.

Es zeigt:

Fig. 1 eine Waschmaschine mit der erfindungsgemäßen Transportsicherung und Versandverpackung in schematischer Seitenansicht;

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Waschmaschine nach der Fig. 1 (ausschnittsweise);

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des fünften Be­ festigungspunktes,

Fig. 4 eine Draufsicht auf das Unterteil des fünften Befestigungspunktes;

Fig. 5 einen Querschnitt durch einen Längsträger;

Fig. 6 einen Querschnitt durch einen Querträger;

Fig. 7 einen Querschnitt durch einen Bodenträger.

In den Fig. 1 und 2 ist beispielsweise eine Waschma­ schine mit einer schwingbeweglichen Masse 1 darge­ stellt, die über Federn 2 und Dämpfungselemente 3 in bekannter Weise im Gehäuse 4 einer Waschmaschine schwingbeweglich gelagert ist. Die Dämpfungselemente 3 sind dabei im allgemeinen in einer Bodengruppe 5 abge­ stützt.

Die Transportsicherung und Versandverpackung besteht aus mindestens zwei elastischen Querträgern 6, die au­ ßenseitig an zwei auf Abstand voneinander an der Rück­ seite des Gehäuses 4 angeordneten Längsträgern 7 ange­ legt sind, und einem fünften Befestigungspunkt 8. Die beiden Längsträger 7 sind an der Rückseite des Gehäu­ ses 4 um deren Kanten gelegt. Über Schraubverbindungen 9 als Sicherungsglieder sind die beiden übereinander liegenden und auf Abstand voneinander angeordneten Querträger 6 außenseitig auf die beiden Längsträger 7 geklemmt. Die Schrauben der Schraubverbindung 9 er­ strecken sich dabei durch Bohrungen in den Querträgern 6 und den Längsträgern 7 und sind an einem Winkelblech 29 durch Muttern oder eine entsprechende Gewindeboh­ rung befestigt. Die Winkelbleche 29 sind z. B. zwischen der eigentlichen schwingbeweglichen Masse 1 und einer Unwuchtsausgleichsmasse 30 eingesetzt. Auf diese Weise wird eine Verspannung und damit Transportsicherung zwischen der schwingbeweglichen Masse 1 und dem Ge­ häuse 4 geschaffen. Im allgemeinen wird man hierzu entsprechend je zwei Schraubverbindungen 9 pro Quer­ träger 6 vorsehen. Dies bedeutet, daß die schwingbe­ wegliche Masse 1 an beiden Seiten arretiert wird.

Um die Dämpfungswirkung zu erhöhen, kann zwischen dem elastischen Längsträger 7 und dem Gehäuse 4 auf der Unterseite ein Distanzstück 10 dazwischengelegt wer­ den. Auf diese Weise ergibt sich ein schmales Dreieck, und der Längsträger 7 ist im unteren Bereich geringfü­ gig auf Abstand von der Gehäuseecke gehalten. Dies be­ deutet, bei auftretenden Stößen ist auf diese Weise eine zusätzliche Dämpfung durch ein entsprechendes Ab­ biegen des Längsträgers 7 möglich.

Der fünfte Befestigungspunkt 8 gibt einen zusätzlichen Schutz gegen Seitenkräfte, z. B. bei einem "falschen" Quertransport der Waschmaschine. In einem derartigen Falle sind ebenfalls wenigstens drei Befestigungspunk­ te im Einsatz.

Der fünfte Befestigungspunkt 8 besteht aus einem Un­ terteil 11, das lösbar - z. B. in Form eines Bajonett­ verschlusses - mit der Bodengruppe 5 des Gehäuses 4 verbunden ist und einem Oberteil 12, das fest an der schwingbeweglichen Masse 1 angeordnet ist.

Das Unterteil 11 stützt sich durch eine geschlossene Ringfläche 21 und durch sternförmige Auswölbungen 22 an der Bodengruppe 5 des Gehäuses ab. Um eine bessere Bedienbarkeit zu erreichen, sind an den sternförmigen Auswölbungen 22 beidseitig Auflaufschrägen 23 angeord­ net.

Das Unterteil 11 ist am Außenumfang mit Zentrierrippen 36 versehen, die gleichzeitig auch zur Stabilisierung bzw. Versteifung des Unterteiles 11 dienen. Die keil­ förmig sich nach unten zu verstärkenden Zentrierrippen 36 enden auf den Auswölbungen 22 und dienen für diese zur Stabilisierung. Zwischen der unteren Ringfläche 21 des Unterteiles 11 und den Auswölbungen 22 besteht ein Spalt, in dem zur Transportsicherung ein Wandteil der Bodengruppe 5 liegt, womit die Abstützung erreicht wird. Hierzu ist das Wandteil mit einer Aussparung versehen, die der Form und Größe der sternförmigen Auswölbungen 22 entspricht. Auf diese Weise kann das Unterteil 11 von unten hindurchgeschoben und nach ei­ ner entsprechenden Verdrehung, z. B. von 90°, entspre­ chend arretiert werden.

Zur Transportsicherung wird das Unterteil 11 somit von unten her durch eine Aussparung in der Bodengruppe 5 her eingeführt, wobei das zylinderförmige Oberteil 12 in eine zentrale Positionierungsbohrung 24 des Unter­ teiles 11 eingeschoben wird. Das Einschieben wird durch eine Einlaufschräge 25 an der Öffnung der Posi­ tionierungsbohrung 24 erleichtert (siehe Fig. 3 und 4).

Durch ein einfaches Verdrehen und wieder nach unten Herausziehen des Unterteiles 11 wird die Transport­ sicherung für eine Inbetriebnahme gelöst. Der fünfte Befestigungspunkt wirkt vorwiegend bezüglich seiner Dämpfungswirkung in seitlicher Richtung. In gleicher Weise können durch ein einfaches Herausziehen der Schraubverbindung 9 die Querträger 6 und die Längs­ träger 7 abgenommen werden, wodurch gleichzeitig die Transportsicherung gelöst und auch die Versandver­ packung abgenommen wird.

Die Versandverpackung ist durch zwei weitere elasti­ sche Längsträger 7 an den Ecken bzw. Kanten der Vor­ derwand des Gehäuses 4 mit der vorstehend genannten Transportsicherung komplettiert.

Um eine Stapelfähigkeit für mehrere Geräte zu er­ reichen, dienen die elastischen Längsträger 7 gleich­ zeitig auch als vertikale Abstützung hierfür, wozu sie das Gehäuse 4 auf der Oberseite entsprechend schützen. Zum Schutz der oberen Bereiche des Gehäuses 4 und da­ mit der Waschmaschine dient ein Deckelpolster 14, das ebenfalls aus Karton ist.

Um auch vertikale Stöße auf das Gehäuse 4, z. B. durch ein hartes Absetzen von Stapelfahrzeugen, verkraften zu können, sind unter dem Gehäuse 4, z. B. an beiden Seiten, in ein Bodenpolster 13 aus Karton oder Pappe zwischen diesem und dem Gehäuse 4 Bodenträger 20 ein­ gelegt. Eine Faltschachtel 15 kann die vorstehend ge­ nannten Bauteile allseitig umschließen.

Die vorteilhafte Kombination aus Transportsicherung und gleichzeitiger Versandverpackung basiert auf den Querschnittsformen der Querträger 6, der Längsträger 7 und des Bodenträgers 20. Alle genannten Teile sind aus einem Karton bzw. aus Pappe und jeweils entsprechend der auf sie einwirkenden Kräfte und Momente geformt.

Aus der Fig. 5 ist im Querschnitt die Form des elasti­ schen Längsträgers 7 ersichtlich. Er ist nahezu als ein rechtwinkliges Hohlprofil ausgebildet, das konvex bzw. jeweils nach außen gebauchte Außen- und Innensei­ ten 16 aufweist. Während die Außenseite einen wenig­ stens annähernd gleichmäßigen Bogenverlauf bildet, ist die Innenseite in der Mitte mit einer derart abgerun­ deten Einbuchtung versehen, daß sich eine Ecken- bzw. Winkelform ergibt, die die Gehäuseecke umfassen kann. Die Einbuchtung 31 ist dabei soweit nach innen gezo­ gen, daß der Abstand A zur gegenüberliegenden Außen­ seite 16 kleiner ist als jeweils der Abstand B zwi­ schen den jeweils seitlich daneben liegenden Abschnit­ ten, wobei gleichzeitig ein rechter Winkel gebildet wird, der an die Gehäusekante angepaßt ist.

Die Dämpfungswirkungen des Längsträgers 7 beruhen auf folgenden Wirkungen:

In einem ersten Deformationsabschnitt wird der Abstand A im Bereich der Einbuchtung 31 soweit reduziert, bis die Innenseite in diesem Bereich an der Außenseite an­ liegt. Anschließend weicht der Längsträger seitlich dergestalt aus, daß sich die Abstände B reduzieren.

Bei Beanspruchung werden die Querschnitte über den Verformungsweg im Verhältnis von ca. 1 : 2 verändert.

In der Fig. 6 ist die Querschnittsform des Querträgers 6 dargestellt. Wie ersichtlich, besteht dieser eben­ falls aus einem Hohlprofil mit drei elastischen Berei­ chen, nämlich einer konvex ausgebildeten Grundfläche 17, mit der der Querträger an dem Längsträger 7 ent­ sprechend anliegt, zwei wulstförmigen Eck- bzw. Über­ gangsbereichen 18, die durch Knicke von der Grundflä­ che 17 abgetrennt sind, und einem wenigstens annähernd halbkreisförmigen Hauptbelastungsbereich 19, der eben­ falls durch Knicke von den Eck- bzw. Übergangsberei­ chen 18 abzweigt.

Das Hohlprofil des Querträgers 6 ist asymmetrisch, in­ sofern als der Bogenabschnitt der Grundfläche 17 fla­ cher ist als der Bogenabschnitt des halbkreisförmigen Hauptbelastungsbereiches 19 bzw. dessen Radius. Auf diese Weise ergibt sich eine progressive Kennlinie, wobei zuerst eine schwächere Deformation der Grundflä­ che 17 und anschließend eine stärkere Deformation des halbkreisförmigen Hauptbelastungsbereiches 19 über die Eck- bzw. Übergangsbereiche 18 auftritt. Bei Belastung verhalten sich die Verformungswege wie ca. 1 : 1,5 und wie ca. 1 : 2.

Bei einem auf die Waschmaschine wirkenden Stoß drückt sich zuerst die Grundfläche 17 gerade, wobei eine gro­ ße Auflagefläche mit einer entsprechend geringen Flä­ chenpressung an dem Längsträger 7 auftritt. Anschlie­ ßend folgt eine Deformation der ohrenartigen Über­ gangsbereiche 18, die sich relativ stark einschnüren und nach außen gedrückt werden. Bei noch weiterer De­ formation wird der Hauptbelastungsbereich 19 bean­ sprucht.

In der Fig. 7 ist das Querschnittsprofil des Bodenträ­ gers 20 dargestellt. Dieser ist in ähnlicher Weise wie der Längsträger 7 derart profiliert, daß sich wenig­ stens annähernd ein winkelförmiges Hohlprofil mit ei­ nem rechten Winkel ergibt, auf dem das Gehäuse 4 der Waschmaschine aufsitzt, wobei gleichzeitig auch ein Seitenschutz gegeben ist. Hierzu weist das Hohlprofil einen Umformbereich 27 (siehe Pfeil) auf, der durch konvex ausgebildete Außen- und Innenflächen 32 und zwei wulstförmige Eck- bzw. Übergangsbereiche 33 und 34 gebildet ist. Im Bereich einer Gehäusekante besitzt das Hohlprofil 20 eine Einbuchtung 35, die ähnlich der Einbuchtung 31 des Längsträgers 7 ist. Auf diese Weise ergibt sich auf einer Seite der Einbuchtung 35 eine nach oben gerichtete Ausbauchung, die unter dem Gehäu­ se 4 den Umformbereich 27 ergibt und seitlich neben dem Gehäuse 4 und über der Einbuchtung 35 einen Um­ formbereich 28. Im Bereich der Einbuchtung 35 ergibt sich ein Umformbereich 26 zu der Außenfläche 32. Der Radius bzw. Bogen des Eck- bzw. Übergangsbereiches 34 für die seitliche Abstützung des Gehäuses 4 ist größer als der Radius bzw. Bogen des Eck- bzw. Übergangsbe­ reiches 33, der sich unter dem Gehäuse 4 befindet.

Bei einem Stoß von oben bzw. bei einem Aufprall nach einem freien Fall des Gerätes bzw. Gehäuses 4 defor­ miert sich zuerst der Umformbereich 27 durch eine ent­ sprechende Abstandsreduzierung, und zwar bis der Um­ formbereich 26 "verbraucht" ist bzw. bis die Innenflä­ che 32 mit der Einbuchtung 35 an der Außenfläche zur Anlage kommt. Durch eine weitere Verringerung der Bö­ gen bzw. Radien ergibt sich eine größere Auflageflä­ che, wobei durch das seitlich hochstehende Teil des Hohlprofiles mit dem Umformbereich 28 ein Einklemmen des Gehäuses 4 stattfindet, wodurch eine zusätzliche Dämpfung hinsichtlich der Transportsicherung erreicht wird.

Je nach Beanspruchung durch vertikale Stöße verändert sich das Verhältnis der Umformbereiche 26 und 27 von etwa 1 : 3, wobei es sich entsprechend verkleinert. Das Verhältnis der Umformbereiche 26 und 28 von etwa 1 : 2 vergrößert sich in diesem Fall jedoch.

Die Querträger 6 und/oder die Längsträger 7 und/oder die Bodenträger 20 und/oder das Deckelpolster (14) und/oder das Bodenpolster (13) bestehen aus Kartona­ gen, vorzugsweise aus untereinander verklebten Papier­ bahnen.

Claims (20)

1. Transportsicherung und Versandverpackung für in einem Gehäuse angeordnete schwingbewegliche Mas­ sen, insbesondere bei Waschmaschinen, wobei zur Transportsicherung die schwingbeweglichen Massen über Sicherungsglieder mit dem Gehäuse verbindbar sind und wobei das Gehäuse außenseitig wenigstens teilweise mit elastischem Verpackungsmaterial um­ geben ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Halterung und Sicherung der schwingbewegli­ chen Masse (1) aus außerhalb des Gehäuses befind­ lichen elastischen Querträgern (6) und Längsträ­ gern (7) gebildet ist, die über die Sicherungs­ glieder (9) mit der schwingbeweglichen Masse (1) verbindbar sind, wobei die Längsträger (7) Eckpol­ ster verkörpern, die Querträger (6) Bestandteil der Transportsicherung sind und Längsträger (7) und Querträger (6) aus einer recyclingfähigen Werkstoffgruppe bestehen.

2. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträger (7) zusätzliche Stapelleisten zum Übereinanderstapeln von Gehäusen bilden.

3. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß vier in einer Ebene liegende Befestigungspunkte an der schwingbeweglichen Masse (1) und den damit in Verbindung stehenden elastischen Quer- und Längs­ trägern (6, 7) so angeordnet sind, daß jeweils zwei Befestigungspunkte in vertikaler Richtung am Ge­ häuse (4) vorhanden sind.

4. Transportsicherung und Versandverpackung nach ei­ nem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Querträger (6) außenseitig an die Längsträger (7) angepreßt sind.

5. Transportsicherung und Versandverpackung nach ei­ nem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß fünf Befestigungspunkte räumlich so angeordnet sind, daß sowohl in horizontaler als auch in ver­ tikaler Beanspruchungsrichtung stets mit wenig­ stens drei Befestigungspunkten eine Dämpfung ent­ steht.

6. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der fünfte Befestigungspunkt aus einem an der schwingbeweglichen Masse (1) befestigten Oberteil (12) und einem lösbaren, an einem Gehäuseteil im Bodenbereich sich abstützenden Unterteil (11) be­ steht.

7. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Abstützung einerseits durch eine Ringfläche (21) und andererseits durch sternförmige Auswöl­ bungen (22) am Unterteil (11) gebildet ist.

8. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die sternförmigen Auswölbungen (22) beidseits Auf­ laufschrägen (23) aufweisen.

9. Transportsicherung und Versandverpackung nach ei­ nem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Verbindungsbereich zwischen dem lösbaren Unter­ teil (11) und dem Oberteil (12) eine Positionie­ rungsbohrung (24) im Unterteil (11) angeordnet ist, in der das Oberteil (12) aufgenommen ist.

10. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Positionierungsbohrung (24) mit einer Einlauf­ schräge (25) versehen ist.

11. Transportsicherung und Versandverpackung nach ei­ nem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Längsträger (7) mit dem Gehäuse (4) und einem unten an dem Gehäuse anliegenden Distanzstück (10) ein Dreieck bilden.

12. Transportsicherung und Versandverpackung nach ei­ nem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Längsträger (7) ein nahezu recht­ winkliges Hohlprofil mit im Querschnitt konvex ausgebildeten Außen- und Innenseiten (16) auf­ weist.

13. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Verformungsweg ein Verhältnis von ca. 1 : 2 auf­ weist.

14. Transportsicherung und Versandverpackung nach ei­ nem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Querträger (6) ein Hohlprofil dar­ stellt, welches aus drei elastischen Bereichen, einer konvex ausgebildeten Grundfläche (17), zwei wulstförmigen Eck- bzw. Übergangsbereichen (18) und einem wenigstens annähernd halbkreisförmigen Hauptbelastungsbereich (19) gebildet ist, wobei der Hauptbelastungsbereich (19) der Grundfläche (17) gegenüberliegt.

15. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundfläche (17) einen flacheren Bogenab­ schnitt bildet als der Hauptbelastungsbereich (19).

16. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Verformungswege-Verhältnisse von konvexer Grundfläche (17) und dem wulstförmigen Eck- bzw. Übergangsbereich (18) zu dem wenigstens annähernd halbkreisförmigen Hauptbelastungsbereich (19) des elastischen Querträgers (6) ca. 1 : 1,5 sowie das Verformungswege-Verhältnis von konvexer Grundflä­ che (17) zu wulstförmigem Eck- bzw. Übergangsbe­ reich (18) in etwa 1 : 2 beträgt.

17. Transportsicherung und Versandverpackung nach ei­ nem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß Bodenträger (20), die in ihrem Querschnitt jeweils als ein winkelförmiges Hohlprofil ausgebildet sind, unter dem Gehäuse (4) angeordnet sind.

18. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei auf Abstand voneinander angeordne­ te Bodenträger (20) in ein Bodenpolster (13) des Gehäuses eingelegt sind.

19. Transportsicherung und Versandverpackung nach An­ spruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß ein Umformbereich (26) des Bodenträgers sich zu einem von den konvex ausgebildeten Außen- und In­ nenflächen (32) und wulstförmigen Eck- bzw. Über­ gangsbereichen (33, 34) eingeschlossenen Umformbe­ reich (27) in einem Verhältnis von etwa 1 : 3 befin­ det, wobei sich das Verhältnis der Umformbereiche (26, 28) von etwa 1 : 2 an, je nach Beanspruchung, vergrößert.

20. Transportsicherung und Versandverpackung nach ei­ nem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Querträger (6) und/oder die Längsträger (7) und/oder die Bodenträger (20) und/oder das Deckel­ polster (14) und/oder das Bodenpolster (13) aus Kartonagen, vorzugsweise aus untereinander ver­ klebten Papierbahnen, bestehen.