DE4228549A1 - Abdeckung für im Motorraum eines Kraftfahrzeuges angeordnete Aggregate - Google Patents
Abdeckung für im Motorraum eines Kraftfahrzeuges angeordnete AggregateInfo
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/105—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles for motor cars
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Description
Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für im Motorraum eines
Kraftfahrzeuges angeordnete Aggregate gemäß den im Oberbegriff
des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.
Eine gattungsgemäße Abdeckung ist aus der Automobil Revue Nr.
2/16, Januar 1992, bekannt. Die Abdeckung besteht aus Einzelab
deckungen, die an den Aggregaten befestigt sind und sehr dicht
nebeneinander liegen. Dadurch erfordert der Zugriff zu den ein
zelnen Aggregaten bei Service- und Reparaturarbeiten größeren
Montageaufwand, wobei das Abnehmen der Einzelabdeckungen auf
grund der engen Platzverhältnisse sehr beschwerlich ist. Ferner
bedeuten die Einzelabdeckungen eine große Teilevielfalt, was
einen großen und mit hohen Kosten verbundenen Fertigungsaufwand
bedingt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße
Abdeckung zu schaffen, die einen einfachen Zugriff auf die ein
zelnen Aggregate ohne großen Montageaufwand ermöglicht.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1
angegebenen kennzeichnenden Merkmale gelöst.
Durch die karosserieseitige schwenkbare Halterung an Scharnie
ren kann die Abdeckung in einfacher Weise und ohne großen Mon
tageaufwand beispielsweise für Reparaturarbeiten hochgeklappt
werden, wobei ein leichter Zugriff auf die einzelnen Aggregate
ermöglicht wird.
In einer vorteilhaften bauraumsparenden Ausgestaltung der Er
findung nach Anspruch 2 sind die Scharniere mit dem Scharnier
lager der Motorhaube zusammengefaßt. Die Abdeckung wird, wenn
ein Zugriff auf die Aggregate im Motorraum erforderlich ist, in
der Schwenkebene der Motorhaube nach oben geklappt. Dabei ist
einerseits keine Anordnung zusätzlicher Scharniere notwendig
und andererseits erfolgt keine Einschränkung des freien Zugangs
zum Motorraum.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung nach Anspruch 3
besteht die Abdeckung aus einer einteiligen Kunststoffschale,
die sich über den gesamten Motorraum erstreckt. Durch die ein
teilige Ausbildung der Abdeckung entfallen jegliche Einzelab
deckungen, wobei der Fertigungsaufwand der Abdeckung verringert
und gleichzeitig eine verbesserte Motorraumoptik erzielt wird.
Zusätzlich wird mit der Kunststoffschale eine verbesserte
Schalldämmung der Motorgeräusche erreicht. Ferner wird mit der
einteiligen Abdeckung eine verstärkte Wärmedämmung erwirkt,
wodurch die Restwärme des Motors nach Abstellen länger im Mo
torraum gehalten und somit besser ausgenutzt werden kann. Da
durch kann zusätzlich auf die im allgemeinen vorgesehene Motor
hauben-Dämmatte verzichtet werden.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung nach Anspruch 4
weist die Kunststoffschale im Bereich einzelner Aggregate mit
Klappen verschließbare fensterartige Aussparungen auf. Dadurch
wird einerseits die Unfallgefahr bei Servicearbeiten infolge
einer Berührung von heißen Aggregaten vermieden und anderer
seits ein Lagehinweis für einen gezielten Zugriff auf zu war
tende Aggregate gegeben.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung nach Anspruch 5
tragen die Klappen ein dem jeweils darunter befindlichen Servi
cebereich zugeordnetes Kennzeichen als Erkennungshilfe des zu
wartenden Aggregats.
In einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung nach Anspruch 6
ist die Kunststoffschale verriegelbar, wodurch diese in ihrer
den Motorraum abdeckenden Gebrauchslage fixiert werden kann, so
daß Schwingungsbewegungen um die Scharnierlagerachse der Motor
haube verhindert werden.
In der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung ist ein Ausfüh
rungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 in einer perspektivischen Darstellung die erfindungsge
mäße Abdeckung mit durch Klappen verschlossenen fensterartigen
Aussparungen in einem Kraftfahrzeug,
Fig. 2 in einem Schnitt entlang der Linie II-II aus Fig. 1 ei
nen Abschnitt des Scharnierlagers der Motorhaube,
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III aus Fig. 1 mit
einer Kniehebelverriegelung.
In Fig. 1 ist ein vorderer Abschnitt eines Kraftfahrzeuges 1
aufgezeigt, in welchem eine hier geöffnet dargestellte Motor
haube 2 zur Abdeckung eines Motorraumes 3 vorgesehen ist.
Unterhalb der Motorhaube 2 ist eine weitere Abdeckung angeord
net, die aus einer einteiligen wärmefesten Kunststoffschale 4
besteht und sich über den gesamten Motorraum 3 erstreckt, wobei
sie dort angeordnete nicht weiter ausgeführte Aggregate wie
beispielsweise den Motor, den Ausgleichsbehälter, die Scheiben
waschanlage und die Klimaanlage nach oben abdeckt.
Die Kunststoffschale 4 kann des weiteren entsprechend der Aus
bildung des oberen Bereiches der abgedeckten Aggregate kontu
riert sein.
In der Kunststoffschale 4 sind in den Servicebereichen des Mo
torraumes 3 für das Nachfüllen und Kontrollieren von Betriebs
mitteln fensterartige Aussparungen 5 angeordnet, die mittels
Klappen 6 verschließbar sind. Die Klappen 6 sind in Scharnieren
7, die beispielsweise Filmscharniere sein können, schwenkbar
gelagert und über seitlich angeordnete Griffmulden 8 nach oben
öffenbar.
Ferner tragen Oberseiten 9 der Klappen 6 Kennzeichen 10a-e in
der Form von Aufschriften, die dem jeweils darunter befindli
chen Servicebereich zugeordnet sind. Dabei bezeichnet im ein
zelnen 10a "Scheibenwaschwasser" einen Waschwasser-Vorratsbe
hälter, 10b "Kühlmittel" einen Kühlmittel-Vorratsbehälter, 10c
"Ölmeßstab Motor" einen Ölmeßstab des Motors, 10d "Ölmeßstab
Getriebe" einen Ölmeßstab für ein automatische Getriebe und 10e
"Bremsflüssigkeit" einen Bremsflüssigkeitsbehälter.
Wie aus Fig. 2 entnehmbar, ist die Kunststoffschale 4 an Schar
nieren 11 karosserieseitig schwenkbar gehalten, wobei die
Scharniere 11 jeweils mit einem Scharnierlager 12 der Motorhau
be 2 zusammengefaßt sind. Dabei ist ein Scharnierbügel 13 der
Kunststoffschale 4 von einem Scharnierbügel 14 der Motorhaube 2
durch eine Distanzscheibe 15 beabstandet und durch eine Anlage
scheibe 16 in Verbindung mit beispielsweise einer Mutter zum
Motorraum 2 hin gesichert.
Die Kunststoffschale 4 ist mittels Kniehebel 17 stirnseitig an
einer über einem Motorkühler 18 verlaufenden karosseriefesten
Kühlerbrücke 19 verriegelbar, an der ebenfalls die Motorhaube 2
verriegelbar ist.
Seitlich ist die Schale 4, wie in Entriegelungsstellung nach
Fig. 3 gezeigt, jeweils am Radeinbau 20 mittels eines weiteren
mit einem Ende 21 schwenkbar an der Schale 4 gelagerten Kniehe
bels 17 verriegelbar. An diesem ist seitlich ein Federbügel 22
drehbar angebracht, der durch eine Durchführung 23 in der Scha
le 4 ragt. Beim Umlegen des Hebels 17 gemäß der Pfeilrichtung
in Verriegelungsstellung greift der Bügel 22 mit seinem haken
artigen Ende 24 in eine an einer Innenseite 25 des Radeinbaus
20 befestigte Haltelasche 26 ein und wird gespannt, wobei die
Kunststoffschale 4 verriegelt wird.
Des weiteren ist im Rahmen der Erfindung denkbar, die Kunst
stoffschale 4 im Kühlerbereich als Leitvorrichtung für den an
strömenden Fahrtwind auf den Motorkühler 18 auszubilden.
Weiterhin ist es denkbar, zur verbesserten Motoroptik in der
Kunststoffschale 4 eine Aussparung für den Motor vorzusehen,
welche dann gesondert gegebenenfalls verkleidet wird. Zur Ge
währleistung der Steifigkeit der Schale 4 sind dabei die Aus
sparungsränder nach unten gewölbt ausgebildet.
Claims (6)
1. Abdeckung für im Motorraum eines Kraftfahrzeuges angeordnete
Aggregate, die diese unterhalb einer Motorhaube nach oben ab
deckt und deren Gebrauchslage von der Stellung der Motorhaube
unabhängig ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung an Scharnieren (11) karosserieseitig schwenk
bar gehalten ist.
2. Abdeckung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Scharniere (11) mit dem Scharnierlager (12) der Motor
haube (2) zusammengefaßt sind.
3. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung aus einer einteiligen Kunststoffschale (4)
besteht, die sich über den gesamten Motorraum (3) erstreckt.
4. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kunststoffschale (4) im Bereich einzelner Aggregate mit
Klappen (6) verschließbare fensterartige Aussparungen (5) auf
weist.
5. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Klappen (6) ein dem jeweils darunter befindlichen Ser
vicebereich zugeordnetes Kennzeichen (10a-e) tragen.
6. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kunststoffschale (4) verriegelbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924228549 DE4228549A1 (de) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | Abdeckung für im Motorraum eines Kraftfahrzeuges angeordnete Aggregate |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19924228549 DE4228549A1 (de) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | Abdeckung für im Motorraum eines Kraftfahrzeuges angeordnete Aggregate |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4228549A1 true DE4228549A1 (de) | 1993-10-07 |
Family
ID=6466586
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19924228549 Withdrawn DE4228549A1 (de) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | Abdeckung für im Motorraum eines Kraftfahrzeuges angeordnete Aggregate |
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