DE422683C

DE422683C - Motorrad-Klappgarage

Info

Publication number: DE422683C
Application number: DEW67201D
Authority: DE
Original assignee: Eisenwerk Siegen Fa GmbH; ERNST WILL
Current assignee: Eisenwerk Siegen Fa GmbH; ERNST WILL
Priority date: 1924-09-28
Filing date: 1924-09-28
Publication date: 1925-12-08

Description

Motorrad-Klappgarage. Die Erfindung richtet sich auf eine Motorrad-Klappgarage derjenigen Art, bei welcher die einteilige. nach unten offene Garage eine feste Verbindung ihrer Schwenkachse mit der' Grundplatte besitzt und ihr Gewichtsausgleich durch Federn erfolgt. Die Erfindung kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß an jeder Innenseite der Haube ein durch Zugfedern mit der Offenseite der Haube verbundener Ständer von solcher Höhe angeordnet ist, daß die während der ganzen Klappbewegung unter Spannung 'stehenden Federn den Klappkasten selbsttätig bis zu einem federnden Anschlag zu öffnen vermögen, wobei die Spannung der Federn zweckmäßig so gewählt wird. daß sich die Klappgarage mit geringer Kraft wieder schließen läßt.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise schematisch veranschaulicht. Es sind Abb. r Seitenansicht. Abb. 2 Vorderansicht, Abb. ; Aufsicht, Abb. 4. Seitenansicht bei geöffneter Garage. Die Motorrad-Klappgarage besitzt in ihrem Hauptkörper die Gestalt einer unten offenen Truhe oder Haube c, die um eine Gelenkachse der Grundplatte schwenkbar ist. Nahe der Achse erhebr sich auf der Grundplatte ein Ständer a, dessen Kopf durch Zugfedern b mit der offenen Seite der Haube verbunden ist. Ein federnder Anschlag d am Ständer a begrenzt die Bewegung der Haube c beim öffnen der Garage. Die Zugfedern bleiben unter Spannung, wodurch ein ungewolltes Zuklappen der Garage verhütet ist. Der Handgriff wird zum Schließen der -.Garage benutzt. Gegen Diebstahl läßt sich gie Garage durch . ein Sicherheitsschloß in- der awagerechten Lage sperren. Das Öffnen spielt sich in der Weise ab, daß sich nach Aufschließen des Schlosses der Kasten langsam und ruhig selbsttätig bis zu dem federnden Anschlage d hebt. Will man den Kasten in einer Mittellage, z. B. der strichpunktiert angedeuteten Abb. 4., halten, so genügt es, einen Schraubschlüssel auf die bei f angedeutete Stelle zu legen. Die Spannung der Federn b selbst kann stets auf der gewünschten Höhe gehalten werden, indem man ihren Angriffspunkt e an der Haube verändert. Sämtliche für das Schwenken der Garage erforderlichen Teile befinden sich oberhalb der Grundplatte in der Haube selbst, und zwar derart, daß ein Eindringen von Nässe unmöglich ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Motorrad-Klappgarage, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Innenseite der Haube (c) ein durch Zugfedern (b) mit der Offenseite der Haube verbundener Ständer (a) von solcher Höhe angeordnet ist, daß die während der ganzen Klappbewegung unter Spannung stehenden Federn (b) den Klappkasten (c) selbsttätig bis zu einem federnden Anschlag (d) zu öffnen vermögen, wobei die Spannung der Federn zweckmäßig so gewählt wird, daß sich die Klappgarage mit geringer Kraft wieder schließen lä.ßt.