DE4221860A1

DE4221860A1 - Kraftfahrzeug mit einer Funksendeeinrichtung

Info

Publication number: DE4221860A1
Application number: DE19924221860
Authority: DE
Inventors: Heinz Dingfelder
Original assignee: FARKAS TONY ARTHUR
Current assignee: NBB DIENSTLEISTUNGS- UND HANDELSGESELLSCHAFT FUER
Priority date: 1992-07-03
Filing date: 1992-07-03
Publication date: 1994-01-05

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Sende- und gegebenenfalls einer Empfangsanlage für elektromagneti sche Strahlung, insbesondere Funktelefon oder Amateurfunk, und mit einer Antenne außerhalb der Fahrgastzelle. Weiter hin betrifft die Erfindung eine Scheibe, eine Sichtblend einrichtung sowie eine Kopfstütze, insbesondere zur Anord nung in oder an einem Kraftfahrzeug.

Funktechnische Sendeeinrichtungen strahlen elektromagneti sche Wellen unterschiedlicher Leistungen und Wellenlängen ab. Auswirkungen elektromagnetischer Energie auf lebende Organismen sind anzunehmen, gleichwohl bislang weitgehend unerforscht. Unstreitig ist die Gefährdung lebender Organis men durch sogenannte Mikrowellen. Zur Vermeidung zunächst unerkannt gebliebener Spätfolgen sollte zum Schutz insbeson dere des menschlichen Lebens stets mit den zum neuesten Stand der Technik gehörenden Vorsorgemaßnahmen gearbeitet werden.

Besonders relevant ist die Frage eines wirksamen Schutzes vor elektromagnetischen Wellen im Zusammenhang mit der zunehmenden Verbreitung von Mobilfunkdiensten. So ist der Benutzer eines Autotelefons zwangsläufig der von seiner Telefonantenne abgestrahlten Sendeenergie ausgesetzt. Auf grund der Nähe des Fahrers oder der Fahrzeuginsassen zur Sendeantenne kann eine Gefährdung durch die elektromagneti sche Strahlung nicht ausgeschlossen werden. Die beispiels weise auf dem Fahrzeugheck montierte Sendeantenne strahlt rundum in alle Richtungen ab. Die Fahrzeuginsassen sind zumindest der durch Karosserieöffnungen eintretenden elek tromagnetischen Strahlung ausgesetzt. Insbesondere gilt dies, soweit durch eine Heckscheibe Sichtkontakt zur Sende antenne besteht. Im übrigen wirkt eine aus Stahlblech oder Aluminium bestehende Karosserie als Abschirmung.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Abschirmung der Fahrzeuginsassen gegen von außen eintretende elektro magnetische Strahlung zu verbessern.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug ist gekennzeichnet durch eine Einrichtung zur Abschirmung der von der Antenne abge strahlten elektromagnetischen Energie gegenüber Fahrgästen im Innern der Fahrgastzelle. Die Strahlungsbelastung der Fahrzeuginsassen wird dadurch vermindert.

Vorteilhafterweise ist die Einrichtung zur Abschirmung im Bereich von Fahrzeugscheiben vorgesehen. Wie oben ausge führt, ist der Eintritt der elektromagnetischen Strahlung im Bereich der Fahrzeugscheiben am größten. Naturgemäß kann auch eine Abschirmung in Bereichen außerhalb der Fahrzeug scheiben angebracht sein. Dies gilt beispielsweise für Fahr zeuge mit Kunststoffkarosserien. In diesem speziellen Fall kommt es darauf an, wirksam den Bereich zwischen der Sende antenne und den Fahrzeuginsassen durch eine geeignete Ab schirmung zu trennen.

Weiterhin vorteilhaft ist eine Einrichtung zur Abschirmung im Bereich von den Fahrzeugscheiben zugeordneten Sichtblend einrichtungen, insbesondere Jalousien oder Rollos. Die Fahr zeugscheiben können so unverändert bleiben. Eine Nach rüstung der Abschirmung ist auf einfache Weise möglich.

Erfindungsgemäß kann die Einrichtung zur Abschirmung im Bereich von für die Fahrgäste vorgesehenen Kopfstützen ange ordnet sein. Insbesondere bei einer am Fahrzeugheck angeord neten Sendeantenne ist auf diese Weise eine Abschirmung in unmittelbarer Nähe der zu schützenden Personen möglich. Auch können die Abschirmeinrichtungen weitgehend unsichtbar vorgesehen sein.

Vorteilhafterweise sind die Einrichtungen zur Abschirmung mit der Fahrzeugkarosserie, dem Fahrzeugrahmen oder der Fahrzeugmasse elektrisch leitend verbunden. Die Abschir mungswirkung wird dadurch weiter verbessert.

Im Rahmen der Erfindung liegen weiterhin eine Scheibe zur Anordnung an einem Fahrzeug, eine Sichtblendeinrichtung zur Anordnung im Bereich einer Fahrzeugscheibe sowie eine Kopf stütze, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, entsprechend den weiteren unabhängigen Patentansprüchen und jeweils mit einer Einrichtung zur Abschirmung gegenüber der von einer Antenne abgestrahlten elektromagnetischen Energie.

Weitere Merkmale der Erfindung sind den übrigen Ansprüchen sowie der Beschreibung entnehmbar. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 ein Fahrzeug mit einer auf dem Fahrzeugheck angeordneten Antenne in einer Seitenansicht,

Fig. 2 das Fahrzeugheck gemäß Fig. 1 in der Drauf sicht,

Fig. 3 eine Sichtblendeinrichtung, nämlich eine Jalou sie, mit einer zur Erfindung gehörenden Ein richtung zur Abschirmung im Querschnitt,

Fig. 4 eine Glasscheibe mit einer Abschirmung im Quer schnitt,

Fig. 5 eine Glasscheibe mit einer anderen Art Abschir mung im Querschnitt.

Fig. 1 zeigt ein Kraftfahrzeug 10 in Limousinenform mit einer auf dem Fahrzeugheck 11 montierten Antenne 12. Diese ist Teil einer Funktelefonanlage, deren weitere Komponenten nicht gezeigt sind. So kann eine Sende- und Empfangseinheit im Kofferraum 13 angeordnet sein, während ein Bedienteil in Fahrernähe vorgesehen ist. Die Antenne 12 ist dabei mit der Sende- und Empfangseinheit verbunden.

Die von der Antenne 12 beim Senden abgestrahlte Leistung liegt zumeist im Bereich von 10 bis 100 W. Die Sendefre quenzen reichen von einigen Megahertz zu einem Gigahertz und mehr. So arbeitet beispielsweise das Funktelefon-C-Netz in einem Frequenzbereich um 460 MHz, das B-Netz um 155 MHz. Das im Aufbau begriffene D-Netz arbeitet mit einer Frequenz von 890 bis 960 MHz. Planungen für die Zukunft sehen Frequenzbereiche um 1,8 GHz vor. Es gilt nun, Insassen des Fahrzeugs 10 gegenüber der von der Antenne 12 abgestrahlten elektromagnetischen Energie abzuschirmen. Aufgrund der Anordnung der Antenne 12, in dem vorliegenden Beispiel seit lich auf dem Fahrzeugheck 11, sind die Fahrzeuginsassen zumindest durch eine Heckscheibe 14 hindurch der abgestrahl ten Sendeenergie ausgesetzt. Bei stärker gekrümmten Karos serieformen und einer weiter randseitig positionierten Antenne ist auch ein Eindringen durch Seitenscheiben 15 denkbar. Gleiches gilt für im Frontbereich 16 des Fahrzeugs 10 montierte Antennen in bezug auf die Windschutzscheibe 17. Die Fahrzeugkarosserie 18 ist in der Regel aus Stahl blech oder Aluminium gefertigt, so daß eine Fahrgastzelle 19 in den nicht durch Scheiben offenen Bereichen gegen die Sendeenergie weitgehend abgeschirmt ist.

Zur wirksamen vollständigen Abschirmung der Fahrgastzelle bestehen mehrere Möglichkeiten. Diese liegen beispielsweise im Bereich der Fahrzeugscheiben 14, 15, 17. Die Fig. 4 und 5 zeigen spezielle Ausführungsformen hierzu. Gemäß Fig. 4 ist die Heckscheibe 14 mit einer speziellen Beschichtung 20 versehen. Diese besteht aus einem elektrisch leitfähigem Werkstoff und ist vorzugsweise durch eine geringe Dicke oder eine vorgesehene Mikroperforierung weitgehend durch sichtig. Die Beschichtung kann als aufgebrachte, etwa auf gedampfte Schicht ohne eigene feste Struktur vorgesehen sein oder auch als mit der Scheibe 14 verbundene Folie aus leitfähigem Material oder mit einer leitfähigen Schicht auf der Folie. Die Leitfähigkeit kann beispielsweise erzeugt werden durch eine Metallfolie oder das Aufbringen von Kupfer-, Aluminium- oder anderen Metallpartikeln sowie deren Legierungen. Möglich ist auch die Verwendung nicht-metallischer, jedoch leitfähiger Werkstoffe, etwa von Kohlefasern oder einem Werkstoff mit einem Rußanteil. Die Kohlefasern können als Faservlies oder als Geflecht auf der Scheibe 14 aufgebracht sein.

Fig. 5 zeigt eine weitere Variante. Dort ist als Abschir mung ein Geflecht 21 im Innern der Scheibe 14 angeordnet, vorzugsweise eingegossen. Das Geflecht 21 besteht aus ein ander kreuzenden Metalldrähten oder einem Netz nicht-metal lischer, jedoch leitfähiger Werkstoffe, beispielsweise der bereits genannten Kohlefaser. Ein Maschenabstand MA sollte wesentlich kleiner als die halbe Wellenlänge der elektro magnetischen Strahlung sein. Dies hängt natürlich von der Frequenz der letzteren ab. Entsprechend den eingangs ge nannten Frequenzen ist der Maschenabstand (die Maschen weite) insbesondere kleiner als 5 mm, vorzugsweise kleiner 1 mm.

Fig. 3 zeigt eine weitere Anordnung einer Abschirmung. Dort ist als Sichtblendeinrichtung eine Jalousie 22 mit einzel nen Lamellen 23 vorgesehen. Die Jalousie 22 ist nahe der Heckscheibe 14 im Innern der Fahrgastzelle 19 angeordnet und in der Fig. 3 nur allein abgebildet. Die Lamellen 23 sind auf ihrer Oberseite jeweils mit einer Beschichtung 24 versehen. Für diese gelten analog die Ausführungen zur Be schichtung 20. Auch können die Lamellen 23 mit einem Geflecht versehen sein, analog dem Geflecht 21 in der Fig. 5.

Vorzugsweise ist in allen Ausführungsformen eine elektrisch leitende Verbindung 25 zwischen der abschirmenden Beschich tung 20, 24 bzw. Geflecht 21 (nicht gezeigt) zur Fahrzeug karosserie 18 bzw. zum Fahrzeugrahmen oder zur Fahrzeug masse vorgesehen. Soweit die Abschirmung aus elektrisch von einander getrennten Teilen besteht, wie bei der Jalousie 22 die einzelnen Lamellen 23, sind diese Teile (die Lamellen 23) durch entsprechende Verbindungen 26 elektrisch leitend gekoppelt.

Die Anordnung der abschirmenden Beschichtungen 20, 24 bzw. des Geflechts 21 ist variabel und kann im Gegensatz zu den Ausführungsformen der Fig. 3 bis 5 auch anders aussehen, beispielsweise auf der Außenseite der Heckscheibe 14 oder an einer Unterseite der Lamellen 23. Auch kann eine Abschirmung von der Jalousie 22 oder der Scheibe 14 unab hängig vorgesehen sein, etwa als innerhalb der Fahrgast zelle 19 angeordnetes Geflecht oder als Folie. Auch können andere Sichtblendeinrichtungen, etwa ein Rollo (nicht gezeigt), mit einer abschirmenden Beschichtung vorgesehen sein.

Eine weitere Abschirmung kann im Bereich einer Kopfstütze 27 angeordnet sein. Letztere liegt etwa zwischen dem Kopf eines Fahrzeuginsassen (nicht gezeigt) und der auf dem Fahr zeugheck 11 montierten Antenne 12, so daß gerade hier eine gute Abschirmung möglich ist. Vorzugsweise ist eine der artige Abschirmung im Innern der Kopfstütze 27 und damit unsichtbar vorgesehen, etwa als Folie oder Geflecht aus einem elektrisch leitfähigen Werkstoff. Auch hier ist eine elektrische Verbindung zur Fahrzeugkarosserie 18 von Vorteil. Natürlich kann auch ein Fahrzeugsitz 28 eine der artige Abschirmung aufweisen.

Im Rahmen der Erfindung liegen weiterhin Abschirmungen am Kraftfahrzeug gegen außerhalb des Fahrzeugs vorhandene Quellen elektromagnetischer Strahlung, etwa im Bereich einer Frontscheibe und an anderen Karosserieteilen.

Bezugszeichenliste

10 Kraftfahrzeug
11 Fahrzeugheck
12 Antenne
13 Kofferraum
14 Heckscheibe
15 Seitenscheiben
16 Frontbereich
17 Windschutzscheibe
18 Fahrzeugkarosserie
19 Fahrgastzelle
20 Beschichtung
21 Geflecht
22 Jalousie
23 Lamellen
24 Beschichtung
25 Verbindung
26 Verbindung
27 Kopfstütze
28 Fahrzeugsitz
MA Maschenabstand

Claims

1. Kraftfahrzeug mit einer Sende- und gegebenenfalls einer Empfangsanlage für elektromagnetische Strahlung, ins besondere Funktelefon oder Amateurfunk, und mit einer Antenne (12) außerhalb der Fahrgastzelle (19), gekenn zeichnet durch eine Einrichtung zur Abschir mung der von der Antenne (12) abgestrahlten elektromagneti schen Energie gegenüber Fahrgästen im Innern der Fahrgast zelle (19).

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die Abschirmung im Bereich von Fahrzeugscheiben (14, 15, 17) vorgesehen ist.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Abschirmung im Bereich von den Fahrzeug scheiben (14, 15) zugeordneten Sichtblendeinrichtungen, ins besondere Jalousien (22) oder Rollos, vorgesehen ist.

4. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschirmung - bei Verwendung einer am Fahrzeugheck (11) angeordneten Antenne (12) - im Bereich von für die Fahrgäste vorgesehenen Kopf stützen (27) angeordnet ist.

5. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschirmung mit der Fahrzeugkarosserie (18), dem Fahrzeugrahmen oder der Fahrzeugmasse elektrisch leitend verbunden ist.

6. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschirmung in den Werkstoff der Scheibe (14, 15, 17), der Abblendeinrichtung, der Jalousie (22) oder des Rollos oder in die Kopfstütze (27) eingebettet ist.

7. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschirmung als Beschichtung der Scheibe (14, 15, 17), der Abblendeinrich tung, der Jalousie (22), des Rollos oder der Kopfstütze (27) bzw. innerhalb derselben vorgesehen ist.

8. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich net, daß die Beschichtung (20, 24) metallisch ist und/oder als metallische oder metallisierte Folie und/oder als elek trisch leitende Beschichtung vorgesehen ist.

9. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschirmung unab hängig von und ohne direkten Kontakt zur Scheibe (14, 15, 17), Jalousie (22), Rollo oder Kopfstütze (27) vorgesehen ist.

10. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschirmung aus zueinander benachbart angeordneten elektrischen Leitern, insbesondere einem Gitter oder einem Geflecht (21), besteht.

11. Kraftfahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich net, daß die Leiter voneinander einen Abstand aufweisen (Maschenabstand MA), der wesentlich kleiner ist als die halbe Wellenlänge der elektromagnetischen Strahlung, insbe sondere kleiner als 5 mm, vorzugsweise kleiner 1 mm.

12. Kraftfahrzeug nach Anspruch 10 oder 11, dadurch ge kennzeichnet, daß das Gitter bzw. Geflecht (21) aus Metall drähten, -drahtgeflecht oder einem Kohlefasergeflecht besteht.

13. Scheibe zur Anordnung an einem Fahrzeug, insbeson dere Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs, gekennzeichnet durch eine Einrichtung zur Abschirmung gegenüber der von einer Antenne (12) abgestrahlten elektromagnetischen Energie.

14. Sichtblendeinrichtung zur Anordnung im Bereich einer Fahrzeugscheibe, insbesondere Jalousie (22) oder Rollo, ge kennzeichnet durch eine Einrichtung zur Abschirmung gegen über der von einer Antenne (12) abgestrahlten elektromagne tischen Energie.

15. Kopfstütze, insbesondere für einen Fahrzeugsitz (28), gekennzeichnet durch eine Einrichtung zur Abschirmung gegenüber der von einer Antenne (12) abgestrahlten elektro magnetischen Energie.