DE421221C

DE421221C - Geschlossene elektrische Lichtmaschine, insbesondere fuer Motorraeder und gewoehnliche Fahrraeder

Info

Publication number: DE421221C
Application number: DEF56592D
Authority: DE
Original assignee: FRANKONIA AG VORM ALBERT FRANK
Current assignee: FRANKONIA AG VORM ALBERT FRANK
Priority date: 1924-07-31
Filing date: 1924-07-31
Publication date: 1925-11-07

Description

Geschlossene elektrische Lichtmaschine, insbesondere für Motorräder und gewöhnliche Fahrräder. Bei den bisher bekannten Befestigungsarten mittels eines Spannbandes bei Lichtmaschinengehä,usien, die aus zwei Teilen bestehen, hat das Spannband meist nur zur Befestigung der Maschine, nicht aber gleichzeitig zum Zusammeühalten derselben oder umgekehrt gedient. Das Zusammenhalten der Maschine ist bei diesen Konstruktionen auf irgendeine andere Art und Weise, sei es durch Verschraubungen oder durch Zusammendrücken der Geli,äusehälften oder sonstwie erfolgt. Es war also stets: nötig, zweierlei Handhabungen vorzunehmen, um einmal die Maschine vom Träger zu lösen, zum andern, um die Maschine auseinanderzunehmen. Dieser Nachteil wurde für die normale Befestigungsart an Fahr-und Motorrädern mittels einer Halteschelle, die einem schwenkbaren Träger als Stütze dient, durch die im Patent 3897o4 bieschrieb.ene Konstruktion vermieden. Die vorliegende Erfindung bezweckt, eine ähnliche Befestigung, die außerdem noch den Vorteil der Uni erdrehbarkeit auf dem Maschinenhalter bietet, für Fahr- oder Motorräder zu schaffen, bei denen die Maschine nicht ran dem erwähnten normalen Halter, sondern auf einem am Rahmen des Fahrrades abnehmbar angeordneten Sockel befestigt ist.
Wie die Abb. z und z zeigen, kann das Spannband c, das jeweils um die Rundstifte o und p umgelegt ist, durch eine Schraube a zusammengezogen werden, die durch Bohrungen der Rundstifte o und p hindurchgeht. Das Spannband c liegt über der Maschine und ist durch eine Aussparung des Sockels m hindurchgeführt, wodurch beim Anziehen des Spannbandes c das Festhalten der Maschine auf dem Sockel erreicht wird. Der Sockel m besitzt 'hier eine Aussparung, in die von oben ein keilförmiger Stift b hineingetrieben wird, sobald die untere Hälfte des noch offenen Spannbandes c so weit durch die Aussparung des Sockels gezogen ist, bis die für den Stift b bestimmte. Bohrung im Spannband sich mit der Bohrung im Sockel deckt, so daß also der Stift beim Hineintreiben in die Bohrung des Sockels auch die des Spannbandes durchgreift und damit dasselbe gegen Verschiebung festhält.
Der Stift ist so ausgebildet, daß er an der Oberfläche des Sockels um so viel aus dem Sockel heraussteht, daß er in die Lochung der zusammengeschobenen Gehäuseteile d und e einpaßt. Außerdem trägt der Sockel zwei Rillen für die Wülste k und L der Gehäusehälften d und e. Die Gehäusehälfte d ist am linksliegenden Lager n befestigt.
Wenn nun die Maschine in oben beschriebener Weise auf dem Sockel angebracht und nunmehr durch Anziehen des Spannbandes v mit Hilfe der Schraube a befestigt ist, so ist dadurch, daß die beiden Gehäusehälften sich so weit aufeinanderscbieben, bis die Gehäusehälfte d auf den Wulst l der Gehäusehälfte e auftrifft - die beiden Wülste k und 1 dienen auch als Begrenzung des Spannbandes -, einmal ein staubdichter Abschluß der Maschine gewährleistet, zum andern auch ein Verschieben und ein Verdrehen der Maschine auf dem Sockel. m unmöglich gemacht. Dies letztere wird dadurch. erreicht, daß der Stift b, der in die Lochung der Gehäusehälfte d und e eingreift, zusammen mit den Rillen ein Verschieben in Richtung der Längsachse der Maschine und für sich allein ein Verdrehen derselben verhindert.
Nach Abnähme des Spannbandes c und der Maschine vorn Sockel m können die beiden Gehäusehälften, d und e auseinandergeschoben werden. Dann wird die Schraube g mit dem Ansatzstück f, wie auf dem Ausführungsbeispiel gezeichnet, gelöst und von der Achse lt abgenommen. Hierauf läßt sich Anker und Magnet aus diesem Gehäuseteil herausnehmen. Wird das Ansatzstück f mit dem Antriebsrad durch die Schraube g an richtiger Stelle der Achse h wieder befestigt, so ist bei verschlossener Maschine ein Verschieben der Achse, und sei es auch nur in ganz geringfügigem Maße, unmöglich.
Die erläuterte Anordnung gewährleistet also sowohl eine einfache Befestigung und gleichzeitiges Zusammenhalten der Maschine als auch leichteste Zugänglichkeit all ihrer Teile.

Claims

PATENTANSPRUCH: Geschlossene elektrische Lichtmaschine, insbesondere für Motorräder und gewöhnliehe Fahrräder, nach Patexit 389704 mit einem aus zwei Teilen bestehenden Geh;ause, das den staubdichten Abschluß der Maschine gewährleistet, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder mehrere Stifte (b) o. dgl. derartig in Aussparungen des Spannbandes (c) und der zusammengesc'hoben'en Gehäuseteile (d und e) und zugleich in Bohrungen des Maschinensockels (m) greifen, daß dadurch die Maschine auf dem Sockel (m) gegen Verdrehung gesichert und erst nach Lösen des Spannbands (c) ein Abheben der Maschine von den Stiften (b) und ein Auseinandernehmen ihrer Gehäuseteile (d, e) möglich wird.