DE4207488A1 - Verfahren zur herstellung eines satteltriebkopfes fuer den schienenverkehr - Google Patents

Verfahren zur herstellung eines satteltriebkopfes fuer den schienenverkehr

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DE4207488A1
DE4207488A1 DE19924207488 DE4207488A DE4207488A1 DE 4207488 A1 DE4207488 A1 DE 4207488A1 DE 19924207488 DE19924207488 DE 19924207488 DE 4207488 A DE4207488 A DE 4207488A DE 4207488 A1 DE4207488 A1 DE 4207488A1
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Artur Richard Greul
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C7/00—Other locomotives or motor railcars characterised by the type of motive power plant used; Locomotives or motor railcars with two or more different kinds or types of motive power

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Herkömmliche Triebzüge sind entweder mit einer Lok bespannt oder der Antrieb ist in ein Fahrzeug integriert, was natürlich in beiden Fällen eine teure und auch eine nicht ganz zufrie­ denstellende Lösung ist, da die Triebwagen besonders schwer und aufwendig gestaltet werden müssen.
Aufgabe der Erfindung ist es einen Satteltriebkopf zu schaffen, der als Zwischenglied zu werten ist.
Gelöst wird dies durch den Hauptanspruch.
Sogenannte Sattelfahrzeuge sind im LKW-Verkehr schon lange üb­ lich und haben gegenüber bespannten Zügen Vorteile, die man auch im Schienenverkehr nutzen sollte.

Claims (1)

1. Verfahren zur Herstellung eines Satteltriebkopfs für den Schienenverkehr, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - zwei Drehgestelle, von denen mindestens eins ein Antriebs­ drehgestell ist, derart in einen Rahmen eingebaut sind, so daß sie bei einem zu ziehenden Fahrzeug das erste Dreh­ gestell ersetzen, dieses also aufgesattelt wird,
  • - im Vorderteil dieses Satteltriebkopfs mindestens ein An­ triebsaggregat mit Führerstand, sowie allen erforderli­ chen Hilfsanlagen angeordnet sind,
  • - der Antrieb entweder elektrisch, oder auf Basis Ver­ brennungsmotor möglich ist,
  • - das erste Drehgestell sich frei in einem abgekröpften Rahmen bewegen kann, während das zweite hintere fest im Rahmen integriert ist,
  • - der Rahmen horizontal in der Mitte nach beiden Seiten beweglich angeordnet ist.
DE19924207488 1992-03-10 1992-03-10 Verfahren zur herstellung eines satteltriebkopfes fuer den schienenverkehr Withdrawn DE4207488A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0630789A1 (de) * 1993-06-23 1994-12-28 Duewag Aktiengesellschaft Triebwagen zur Personenbeförderung
WO1998054040A1 (de) * 1997-05-28 1998-12-03 Daimler-Chrysler Ag Schienenfahrzeug mit triebkopf und wagen

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EP0630789A1 (de) * 1993-06-23 1994-12-28 Duewag Aktiengesellschaft Triebwagen zur Personenbeförderung
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