DE4206255A1 - Loesbare befestigung einer innenverkleidung, insbesondere einer dachverkleidung, an einem aufnahmeteil eines kraftfahrzeuges - Google Patents
Loesbare befestigung einer innenverkleidung, insbesondere einer dachverkleidung, an einem aufnahmeteil eines kraftfahrzeugesInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine lösbare Befestigung
einer Innenverkleidung der im Oberbegriff des Pa
tentanspruchs 1 angegebenen und als bekannt vorausgesetz
ten Art.
Die aus der Praxis bekannte, den Dachausschnitt eines
Schiebedachdeckels umgebende Dachverkleidung ist an ihrer
der Dachaußenhaut zugewandten Innenseite mit einem Blech
rahmen versehen, der über eine Anzahl von im Abstand ne
beneinander liegende Halteklammern an einem seinerseits
am Fahrzeugaufbau angebrachten Aufnahmeteil lösbar befe
stigt ist. Hierfür weisen die Halteklammern an ihrem Fuß
bereich jeweils ein U-förmiges Aufnahmeteil auf, über das
sie auf den Randbereich des Blechrahmens aufgesteckt wer
den. Ferner sind die Halteklammern an ihrem gegenüber
liegenden Endbereich mit U-förmig gestalteten, federela
stischen Haltezungen versehen, von denen jeweils eine an
ihrem freien Ende einen Widerhaken aufweist. Dieser hin
tergreift beim Aufschieben der Halteklammern auf einen
vom Aufnahmeteil abstehenden Haltefortsatz einen an die
sem ausgebildeten Rastnocken, so daß die Dachverkleidung
rüttelsicher festliegt. Die als ein Einzelteil gestalte
ten Halteklammern sind jedoch nicht nur verhältnismäßig
kostenaufwendig herzustellen, sondern vor allem auch sehr
kompliziert und damit zeitraubend zu montieren.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Innenverkleidung
oder ein Aufnahmeteil der im Oberbegriff des Pa
tentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß sie
bzw. es bei lagegenauer Anordnung über die Haltezungen
mit dem jeweils anderen Teil rasch und unkompliziert mon
tiert und demontiert sowie kostengünstig hergestellt wer
den kann.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil
des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.
Nachdem die Haltezungen erfindungsgemäß einstückig an ei
nem Teil der Innenverkleidung oder auch am Aufnahmeteil -
jeweils an einem Längsabschnitt - ausgebildet sind, ist
vor allem die Montage der beiden Teile in sehr einfacher
Weise und rationell durchführbar, denn diese brauchen nur
zusammengefügt zu werden und stehen dabei in rüttel
sicherer Rastverbindung miteinander. Zweckmäßigerweise
ist hierbei an einem der beiden Teile ein Rastnocken aus
gebildet, der mit einer am anderen Teil vorgesehenen
Rastvertiefung verrastend zusammenwirkt. Dabei können die
beiden Teile vorteilhafterweise aus Metall oder auch aus
Kunststoff gefertigt werden.
Bei bekannter Anordnung von jeweils zwei gegenüberliegen
den, federelastischen Haltezungen dienen zwei im Abstand
nebeneinander liegende Anlagezungen als ein Gegenlager
für eine gegenüberliegende Fixierzunge, die an ihrem
freien Endabschnitt eine Ausbuchtung aufweist. Diese
wirkt bei montierter Dachverkleidung mit einem am Aufnah
meteil ausgebildeten Rastnocken verrastend zusammen
(Merkmale des Patentanspruchs 2).
Die als Dachverkleidung dienende Innenverkleidung trägt
auf ihrer Innenseite einen den Dachausschnitt für den
Schiebedachdeckel umgebenden Blechrahmen, an dem die Hal
tezungen ausgebildet sind. Diese werden dadurch erzeugt,
daß am Randbereich des Blechrahmens Einschnitte vorgese
hen werden, wobei die zwischen diesen liegenden Blech
zungen unter Bildung der Anlagezungen und Fixierzungen
in bezug auf die Ebene des Blechrahmens etwa recht
winklig abgewinkelt werden (Merkmale des Patentanspruchs
3).
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich
nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es
zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Personen
kraftwagens mit einem Schiebedach,
Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1
in größerer Darstellung,
Fig. 3 eine Draufsicht in Pfeilrichtung A in Fig. 1
in größerer Darstellung ohne Schiebedachdeckel
und Aufnahmeteil.
Der in Fig. 1 dargestellte Personenkraftwagen weist
einen Schiebedachdeckel 1 auf, der sich in der darge
stellten Schließstellung in einem Schiebedachdeckelaus
schnitt 2 der Dachaußenhaut 3 befindet.
Wie in Fig. 2 ersichtlich, befindet sich unterhalb der
Dachaußenhaut 3 ein am Fahrzeugaufbau befestigtes Aufnah
meteil 4, das als Schiebedachrahmen dient und dabei den
Ausschnitt 2 in der Dachaußenhaut 3 umgibt. Vom Aufnahme
teil 4 steht ein in den Fahrzeuginnenraum 5 weisender
Haltefortsatz 6 ab, der längs den Wandungen des Aus
schnitts 2 verläuft und an seinem freien Endabschnitt mit
einem umlaufenden Rastnocken 7 versehen ist. Von diesem
erstreckt sich eine zum freien Ende des Haltefortsatzes 6
verlaufende Schrägschulter 7′. In Fig. 2 ist ferner zu
ersehen, daß der Haltefortsatz 6 zum lösbaren Befestigen
einer den Ausschnitt 2 des Schiebedachdeckels 1 umgeben
den, aus Kunststoff bestehenden Dachverkleidung 10 dient,
auf deren der Dachaußenhaut 3 zugewandten Innenseite ein
Blechrahmen 11 durch Kleben, Einschäumen oder dergleichen
befestigt ist. Dabei verläuft der Blechrahmen 11 jeweils
in einem Abstand zu den Wandungen des Ausschnitts 2 und
hat damit einen rechteckförmigen Umriß.
Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, sind an den Breitseiten
und an den Schmalseiten des Blechrahmens 11 umlaufend
eine Anzahl von abschnittsweise angeordneten Anlagezungen
12 und jeweils eine zwischen diesen liegende Fixierzunge
13 einstückig ausgebildet. Dabei ist am freien Endab
schnitt der Fixierzungen 13 jeweils eine Ausbuchtung 13′
vorgesehen. Die Anlagezungen 12 und die Fixierzungen 13
werden jeweils durch von der Außenkante des Blechrahmens
11 ausgehende und rechtwinklig zu dieser verlaufende Ein
schnitte 15 (Fig. 3) sowie durch ein etwa rechtwinkliges
Abwinkeln der zwischen diesen liegenden Blechzungen er
zeugt, wobei die freien Endabschnitte der Anlagezungen 12
und der Fixierzungen 13 federelastisch wirken. Die Ein
schnitte 15 der Fixierzungen 13 liegen um ein etwa der
Dicke des Haltefortsatzes 6 entsprechendes Maß tiefer als
die jeweils benachbarten Einschnitte 15 der Anlagezungen
12.
Beim Anordnen der Dachverkleidung 10 am Aufnahmeteil 4
liegen die Anlagezungen 12 an der dem Rastnocken 7 abge
wandten Wandung des Haltefortsatzes 6 an, während die Fi
xierzungen 13 an dessen Schrägschulter 7′ anliegen. Bei
weiterem Hochschieben der Dachverkleidung 10 in Pfeil
richtung a gleiten die Anlagezungen 12 lotrecht über die
Wandung des Haltefortsatzes 6 und die Fixierzungen 13
über dessen Schrägschulter 7′, bis schließlich die Aus
buchtung 13′ der Fixierzungen 13 verrastend mit den Rast
nocken 7 zusammenwirken und damit die Dachverkleidung 10
rüttelsicher festgelegt ist. Dabei bilden die Anlagezun
gen 12 ein Widerlager für die Fixierzungen 13, wobei
diese und die Anlagezungen 12 federnd am Haltefortsatz 6
anliegen. Zum Entfernen der Dachverkleidung 10 vom Auf
nahmeteil 4 wird diese lediglich gegen Pfeilrichtung a
verlagert, wobei die Ausbuchtung 13′ der Fixierzungen 13
gegen deren Federwirkung über die Rastnocken 7 gleitet.
In Schließlage des Schiebedachdeckels 1 liegt auf dem
Randbereich des Aufnahmeteils 4 ein Schwebehimmel 17 auf.
Claims (3)
1. Lösbare Befestigung einer Innenverkleidung, insbe
sondere einer Dachverkleidung, an einem Aufnahmeteil
eines Kraftfahrzeugs, wobei eines der Teile mehrere,
abschnittsweise nebeneinander angeordnete, feder
elastische Haltezungen aufweist, die das andere Teil
verrastend hintergreifen, dadurch gekennzeichnet,
daß die Haltezungen (Fixierzungen 13) einstückig an
einem Teil (Blechrahmen 11) der Innenverkleidung
(Dachverkleidung 10) oder am Aufnahmeteil (4) ausge
bildet sind.
2. Befestigung nach Anspruch 1, wobei ein Teil minde
stens jeweils zwei gegenüberliegende Haltezungen
aufweist, die federnd am anderen Teil anliegen, ge
kennzeichnet durch jeweils zwei im Abstand nebenein
ander liegende Anlagezungen (12), zwischen denen ge
genüberliegend eine Fixierzunge (13) vorgesehen ist,
die an ihrem freien Endabschnitt eine Verrastung
(Ausbuchtung 13′) aufweist.
3. Verfahren zur Herstellung der Innenverkleidung einer
Befestigung nach Anspruch 2, wobei das Aufnahmeteil
einen in den Fahrzeuginnenraum weisenden Fortsatz
mit einem Rastnocken aufweist und die Innenverklei
dung mit einem Blechrahmen für die Haltezungen ver
sehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß
- - der Randbereich des Blechrahmens mit von seiner Außenkante ausgehenden, etwa rechtwinklig zu dieser verlaufenden Einschnitten versehen wird, wobei die Einschnitte für die Fixierzungen tie fer liegen als die Einschnitte der Anlagezun gen,
- - die zwischen den Einschnitten liegenden Blech zungen zur Bildung der Anlagezungen und der Fixierzungen gleichgerichtet etwa rechtwinklig abgewinkelt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19924206255 DE4206255C2 (de) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Lösbare Befestigung einer Innenverkleidung, insbesondere einer Dachverkleidung, an einem Aufnahmeteil eines Kraftfahrzeugs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19924206255 DE4206255C2 (de) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Lösbare Befestigung einer Innenverkleidung, insbesondere einer Dachverkleidung, an einem Aufnahmeteil eines Kraftfahrzeugs |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4206255A1 true DE4206255A1 (de) | 1993-09-02 |
DE4206255C2 DE4206255C2 (de) | 1995-07-06 |
Family
ID=6452859
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19924206255 Expired - Fee Related DE4206255C2 (de) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Lösbare Befestigung einer Innenverkleidung, insbesondere einer Dachverkleidung, an einem Aufnahmeteil eines Kraftfahrzeugs |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4206255C2 (de) |
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- 1992-02-28 DE DE19924206255 patent/DE4206255C2/de not_active Expired - Fee Related
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