DE4204232A1 - Kindersitz fuer kraftfahzeuge - Google Patents
Kindersitz fuer kraftfahzeugeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Kindersitz zum Aufstellen auf
einen Fahrzeugsitz mit den im Oberbegriff des Anspruches 1
angegebenen Merkmalen.
Aus der DE-PS 29 23 125 ist ein Kindersitz bekannt, der
keine speziellen Befestigungsgurte zur Befestigung an dem
Fahrzeugsitz benötigt. Der Kindersitz und das darin
beförderte Kind werden ausschließlich durch einen der
Dreipunkt-Automatikgurte des Fahrzeugs gesichert gehalten.
Dazu wird die vorzugsweise aus einem formstabilen
Kunststoffvollmaterial gefertigte Sitzschale auf den
Fahrzeugsitz gestellt, das Kind in den Sitz gesetzt und der
Dreipunkt-Automatikgurt gleichzeitig mit seinem
Beckenabschnitt über den Sitzteil des Kindersitzes sowie den
Schoß des Kindes und der Schulterschräggurt diagonal über
die Brust des Kindes geführt. Durch die übliche Fixierung
des Gurtes im Gurtschloß sind der Sitz und das Kind
gesichert gehalten. Die Sitzschale ist mit einer Rückenlehne
versehen, an deren beiden Seiten in Vertikalrichtung
verlaufende Seitenwände nach vorn abstehen. An einer dieser
beiden Seitenwände ist ein Gurtführungselement befestigbar,
das mittels Druckknöpfe auf einem Klettgewebeträger
aufgebracht ist, der auf die Stirnwand in verschiedenen
Höhenpositionen auf setzbar ist und selbsthaftend an dem
Stoffbezug der Rückenlehne anliegt. Der mittels Druckknöpfe
befestigte Streifen bildet gewissermaßen mit der Oberfläche
des Klettgewebeträgers ein Gurtführungselement, durch
welches der Schulterschräggurt hindurchgeführt und in der
Höhe festgelegt wird. Durch diese anpaßbare Höhenfixierung
wird sichergestellt, daß der Schulterschräggurt stets über
dem Brustbereich des Kindes verläuft, so daß bei einem
Unfall ein plötzliches Vorschieben des Sitzes gegen die
Haltekraft des Sicherheitsgurtes die Gefahr von schweren
Halsverletzungen bzw. verschlechterten Rückhaltebedingungen
bei zu niedrig angesetztem Gurt vermieden wird. Ein
ähnliches Gurtführungselement ist weiterhin aus der
DE-PS 29 54 279 bekannt, bei dem, durch Druckknöpfe
unterteilt, mehrere Gurtführungselemente vorgesehen sind,
durch die wahlweise hindurch der Sicherheitsgurt in
verschiedenen Höhenlagen geführt werden kann.
Von dem Anmelder ist weiterhin anläßlich der AUTOMECHANIKA
in Frankfurt am Main im September 1986 in Verbindung mit den
angegebenen Gurtführungen eine Gurtzugsperrvorrichtung in
Form einer s-förmig ausgebildeten Platte vorgestellt worden,
die mittels eines weiteren Klettbandträgers im Bereich des
Gurtführungselementes an diesem und übergreifend an dem
haftfähigen Überzugsstoff des Sitzes befestigbar ist. Durch
Umschlingung des Mittensteges der s-förmig ausgebildeten
Zugsperrvorrichtung ist dabei sichergestellt, daß er durch
die hohen Reibungskräfte statisch fixiert ist. Dabei wird
ein zug- und reibungsbedingter Haftschluß in
Gurtlängsrichtung durch den mittigen Umlenksteg bewirkt.
Eine solche Gurtzugsperrvorrichtung ist weiterhin aus der
EP 02 51 242 A2 bekannt, die einen oder mehrere Umlenkstege
aufweisen kann. Weiterhin ist eine solche, den
Schulterschräggurt fixierende Gurtzugsperre aus dem
G 87 01 790.1 U1 bekannt.
Die statische Sicherung des Gurtes, insbesondere eines
Gurtes mit Aufrollautomatik, ist zur Sicherung von
Kleinkindern der Altersgruppe 1, von 8 Monaten bis 3 1/2
Jahren, gefordert, während bei größeren Kleinkindern ein
gleitendes Verschieben innerhalb des Gurtführungselementes
erwünscht ist. Die bekannten Zugsperrvorrichtungen für
Sicherheitsgurte weisen mindestens einen Umlenksteg auf. Die
benachbarten Schenkel, die gemeinsam mit dem Umlenksteg die
Umlenkung des Gurtes und damit zur Zugsicherheit beitragen,
sind auf gleicher Höhe wie der Umlenksteg vorgesehen und
weisen zum Einführen des Umlenksteges Mittenschlitze auf
oder sind nach oben oder nach unten oder wechselseitig
jeweils zum Umlenksteg hin geöffnet, so daß eine Einfädelung
des Sicherheitsgurtes ermöglicht wird, wie es beispielsweise
aus der EP 02 51 242 A2 und dem G 87 01 790.1 U1 bekannt
ist. Das Einfädeln und Umlegen des Sicherheitsgurtes um
einen oder mehrere Umlenkstege an einem solchen Halter wird
als außerordentlich lästig empfunden. Eine solche
Gurtzugsperre ist weiterhin nicht geeignet, um einen Gurt in
gewünschter Weise bei größeren Kindern locker verschiebbar
in der Führung zu halten.
Aus der DE 35 19 322 A1 ist eine Vorrichtung zur Befestigung
eines Kindersitzes auf einem Fahrzeugsitz mittels eines
normalen Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurtsystems bekannt,
bei dem das Gurtband von einem am Fahrzeug befestigten
Endbeschlag über einen Umlenkbeschlag am Fahrzeugrahmen zu
einem Gurtaufroller geführt ist, der auf der gleichen Seite
des Fahrzeugsitzes wie der Umlenkbeschlag an dem Rahmen
angebracht ist. Entlang dem Gurtband ist eine Schiebelasche
verschiebbar vorgesehen, die lösbar in ein Gurtschloß mit
einer Verschließzunge einführbar ist, das auf der
entgegengesetzten Seite des Fahrzeugsitzes am Fahrzeug
befestigt ist. Die Schiebelasche teilt, wenn sie in das
Gurtschloß eingesteckt ist, den Gurt in einen Schulterteil
und einen Beckenteil. Zur Fixierung der Länge des
Beckengurtteils des Dreipunkt-Gurtes, um damit den
Kindersitz auf dem Fahrzeugsitz zu befestigen, ist
zusätzlich zu der Schiebelasche eine Verriegelungslasche mit
einer Klemmvorrichtung vorgesehen, die das Festziehen des
Beckengurtteils erlaubt, jedoch dem Lockern des Beckenteils
Widerstand entgegensetzt. Die Klemmvorrichtung wirkt dabei
in Abhängigkeit einer auf den Schräggurt ausgeübten
Zugkraft. Anstelle der zusätzlichen Verriegelungslasche wird
in dieser Druckschrift weiterhin alternativ ein Klemmstück
vorgeschlagen, das zur Erzeugung einer Klemmwirkung in dem
Durchführungsschlitz der Schiebelasche für den Gurt in
diesen mit einem keilförmigen Klemmsteg eingreift und mit
dem Umlenkteil des Gurtes an der Schiebelasche durch Zug am
Gurt diesen einklemmt. Das Klemmstück weist darüber hinaus
zum Lösen einen Griff auf, mit dem der Klemmsteg aus dem
Durchführungsschlitz zum Lösen des Gurtes herausschwenkbar
ist. Das Klemmstück ist zur Wiederherstellung der normalen
Funktion des Dreipunkt-Automatikgurtes an dem Gurtschloß
verschwenkbar angebracht und kann aus dem Bereich der
Schiebelasche verschwenkt werden.
Aus der US-PS 46 99 090 ist ein Körpergeschirr für
Kleinkinder bekannt, mit welchem das Kleinkind, auf dem
Schoß einer in einem Kraftfahrzeug befördernden Person
auf sitzend, an dem von der Person umgelegten Sicherheitsgurt
befestigbar ist. Zu diesem Zweck weist das Geschirr an einem
Wirbel eine Klemmvorrichtung auf, die aus zwei federnden
Klemmschenkeln besteht, die mit der Öffnungsseite auf den
Sicherheitsgurt aufgesetzt und zusammengedrückt und mittels
Rasthaken gesichert werden. Bei dem Geschirr handelt es sich
weder um einen Kindersitz noch dient der Klemmkörper zur
Fixierung des Sicherheitsgurtes.
Aus dem DE 80 22 739-U1 ist in Form einer Zusatzvorrichtung
am Kraftfahrzeugrahmen vor der Umlenkführung eines
Dreipunkt-Sicherheitsgurtes ein Klemmgesperre für den
Sicherheitsgurt mit einem Klemmelement mit Bewegung in
Gurtverlaufsrichtung vorgesehen, mit dem der Gurt
festklemmbar ist. Diese Vorrichtung dient dazu, die
Gurtspannung durch die Rückhaltevorrichtung der
Aufrollvorrichtung des Dreipunkt-Sicherheitsgurtes
aufzuheben und so die Druckwirkung auf den Benutzer zu
beseitigen. Hat sich der Benutzer angeschnallt und den
Schräggurt nachgezogen, so daß auch der Beckengurt gelockert
ist, kann er durch Umlegen des exzenterförmigen Hebels des
Klemmgesperres den Gurt festklemmen, so daß die
Aufrollvorrichtung den Gurt nicht ständig nachzustraffen
vermag.
Zum gleichen Zweck dient ein Zugentlastungselement in dem
DE 87 08 797.9-U1, das vor der Umlenkeinrichtung - vom
Benutzer eines Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurtes aus
gesehen - auf den Schultergurt aufgesetzt wird und mittels
eines Klemmelementes, das quer zur Gurtverlaufsrichtung
bewegt wird, hieran festgeklemmt wird. Das Klemmelement ist
dabei in eine Klemmstellung und in eine Verschiebestellung
verstellbar, so daß das Zugentlastungselement auf den
Schultergurtteil, der Person angepaßt, die hiermit
gesichert werden soll, verschiebbar und dann wieder
anklemmbar ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein
Gurtführungselement an einem Kindersitz für den Schulter- oder
Schräggurt eines Sicherheitsgurtes so auszubilden, daß
der Sicherheitsgurt statisch darin gesichert gehalten ist,
ohne daß der Gurt erst um Umlegstege herumgelegt werden muß,
wobei eine einfache Handhabung gewährleistet sein soll.
Weiterhin soll es möglich sein, daß der Gurt auch wahlweise
in dem Führungselement gleiten oder arretiert werden kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß nach den in den
nebengeordneten Ansprüchen 1 und 2 angegebenen technischen
Lehren gelöst.
Während nach der Lehre des Anspruches 1 allgemein angegeben
ist, daß der Sicherheitsgurt in dem Gurtführungselement
einklemmbar ist, was beispielsweise dadurch erfolgen kann,
daß eine Klemmrippe an der Innenseite der Abdeckung, also
der oberen Wand des Gurtführungselementes, auf den
Sicherheitsgurt gegen das sich darunter befindende
Grundelement drückt, ist im Anspruch 2 angegeben, daß
hierfür ein gesondertes Klemmgesperre vorgesehen ist, wobei
verschiedene Klemmelemente zum Einsatz gelangen können. Eine
erhöhte Klemmwirkung wird dadurch erzielt, daß eine oder
mehrere Klemmrippen quer zum eingelegten Gurt verlaufend an
der Innenseite der Abdeckung und/oder des Grundelementes des
Gurtführungselementes verbunden sind, die so miteinander
korrespondieren, daß ein jeweils erhabener Teil der
Klemmrippe in ein Ausnehmungsteil eingreift, so daß ein
Festklemmen auch dann gewährleistet ist, wenn die Wandstärke
der Abdeckwand relativ dünnwandig ist. Eine derartige
Anordnung kann aber auch in Verbund mit einem Klemmelement
eines Klemmgesperres vorgesehen sein, dessen Druckfläche
entsprechende Ausformungen aufweisen kann, die in
Ausnehmungen in dem Grundelement bei Ausübung eines
Klemmdruckes eingreifen.
Um den Sicherheitsgurt einfach in einem Gurtführungselement
mit einer erfindungsgemäßen Klemmvorrichtung einführen zu
können, ist entweder an einer Stirnseite des
Gurtführungselementes ein Einführschlitz geöffnet, d. h. das
Gurtführungselement ist an der Stirnseite, der unteren oder
oberen, getrennt oder ein Schrägschlitz in der Abdeckung
vorgesehen oder ein querverlaufender Schlitz, durch den der
Sicherheitsgurt auf einfache Weise einführbar ist.
Wird nun die Klemmeinrichtung so ausgebildet, daß sie in
eine erste Betriebsstellung, in welcher der Sicherheitsgurt
festgeklemmt ist, und in eine zweite Lagerungsstellung
verbringbar ist, in der eine Längsführung des Gurtes
ermöglicht wird, so kann ein und dasselbe
Gurtführungselement sowohl für die statische Festlegung des
Sicherheitsgurtes als auch für die gleitende Führung
eingesetzt werden, so daß das Gurtführungselement sowohl für
Kinder der Altersgruppe 1 als auch für Kinder der
Altersgruppe 2 eingesetzt werden kann.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung und konstruktive
Ausgestaltungen sind in den Ansprüchen 3 bis 33 im einzelnen
angegeben.
Gurtführungselemente nach der Erfindung können grundsätzlich
mit verschiedenen Haltern an den Teilen des Kindersitzes,
z. B. an den Stirnseiten der Seitenteile des
Rückenlehnenteils befestigt werden. Hierzu müssen in den
Gurtführungselementen entsprechende
Befestigungsvorrichtungen, wie verdeckte oder in
Verlängerung zum Gurtführungselement vorgesehene Laschen,
eingebrachte Bohrungen für die Aufnahme von
Befestigungsmitteln, wie Druckknöpfe, vorgesehen sein.
Verdeckte Bohrungen bedeutet dabei, daß durch die Abdeckung
hindurch in dem Grundelement, das eine Platine sein kann,
eine Lagerbohrung für ein Befestigungsmittel, wie z. B. ein
Niet, Druckknopf usw., vorgesehen ist, so daß durch die
Durchgangsbohrung in der Abdeckung hindurch der Niet
beispielsweise an einem Klettgewebeträger befestigbar ist.
Wenn in den Seitenteilen des Sitzes oder in anderen Teilen,
an denen ein solches Gurtführungselement befestigt werden
soll, Schraubbefestigungen möglich sind, so kann ein
Gurtführungselement nach der Erfindung selbstverständlich
auch an diesen direkt angeschraubt werden oder mittels
anderer Befestigungsvorrichtungen in Aufnahmebefestigungen
an den Sitzseitenwänden oder an den Teilen des Sitzes, an
denen das Gurtführungselement zu befestigen ist, befestigt
werden.
Das Gurtführungselement nach der Erfindung weist den Vorteil
auf, daß auf einfache Weise der Sicherheitsgurt in dem
Gurtführungselement fixierbar ist, und daß er so eingeklemmt
ist, daß ein sicherer Halt gegen Verschieben gegeben ist.
Weiterhin besteht der Vorteil, daß ein derartiges
Gurtführungselement dennoch sehr schmal ausgebildet werden
kann und somit wie ein normales Gurtführungselement mit
einer Durchgangsöffnung auf der Stirnseite der Seitenwände
eines Kindersitzes aufbringbar oder an diesen befestigbar
ist. Das Gurtführungselement weist somit keine weiteren
Stege und Mittenstege auf, die als Umlenkstege ausgebildet
sind. Die erfinderische Lösung eröffnet aber auch eine
integrale Lösung, bei der das Gurtführungselement direkt in
die Stirnwand der Seitenwand eingesetzt werden kann. Selbst
wenn dann die Durchgangsöffnung tiefer liegt als die
Oberfläche der Kanten der Seitenwände des Sitzes, ist dies
nicht hinderlich, sondern unterstützt die Fixierung des
Gurtes innerhalb des Gurtführungselementes, da zusätzlich
der Gurt mit den Unterseiten an den Kanten der Stirnseiten
der Seitenteile des Sitzes anliegt.
Gurtführungselemente, wie sie nach der Erfindung vorgesehen
sind, können selbstverständlich auch an allen Teilen des
Sitzes befestigt sein, je nach Ausbildung des Sitzes. Sie
sind auch einsetzbar, wenn an dem Sitz selbst ein
Sicherheitsgurt vorgesehen ist und nicht ein vorhandener
Schultergurt, ein Beckengurt oder ein
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurt in einem Kraftfahrzeug
zur Fixierung des Sitzes eingesetzt wird. Immer dann, wenn
es erforderlich ist, den Sicherheitsgurt zu fixieren, ist
dies auf einfache Weise mit einem Gurtführungselement nach
der Erfindung möglich. Sowohl die Lösung nach Anspruch 1 als
auch die nebengeordnete Lösung nach Anspruch 2 gestatten
darüber hinaus, daß die Klemmung aufgehoben werden kann, so
daß der Gurt in der Durchgangsöffnung ausschließlich in der
Höhe verschiebbar fixiert ist, der beispielsweise mittels
einer Aufrollautomatik unter normalen Betriebsbedingungen
nachgiebig gelagert ist.
Die Erfindung wird anhand der in den Zeichnungen in den
Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele nachfolgend näher
erläutert.
In den Figuren zeigen:
Fig. 1 einen Kindersicherheitssitz bekannter Ausführung,
der mittels eines in dem Kraftfahrzeug vorhandenen
Dreipunkt-Automatikgurtes an einem nicht
dargestellten Fahrzeugsitz mit einem
Gurtführungselement an der Stirnseite einer
Seitenwand befestigt ist;
Fig. 2 ein Gurtführungselement, dessen obere Abdeckwand
als Klemmwand ausgebildet ist;
Fig. 3 eine Seitenansicht des in Fig. 2 schematisch
dargestellten Ausführungsbeispiels eines
Gurtführungselementes;
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung eines
Gurtführungselementes nach den Fig. 2 und 3;
Fig. 5 in perspektivischer Darstellung ein
Gurtführungselement mit einem Klemmgesperre in
Form eines als Exzenter ausgebildeten
Wippenklemmelements;
Fig. 6 einen schematischen Schnitt längs durch das
Gurtführungselement nach Fig. 5;
Fig. 7 im Längsschnitt ein weiteres Ausführungsbeispiel
eines Klemmgesperres mit einem Exzenter zur
Fixierung des Sicherheitsgurtes;
Fig. 8 ein Klemmgesperre unter Verwendung eines
verschiebbar gelagerten Keils als Klemmelement;
Fig. 9 einen Längsschnitt durch ein Gurtführungselement
mit einer Klemmschraube;
Fig. 10 ein Klemmelement mit einem Feststellriegel;
Fig. 11 eine Mehrfachklemmeinrichtung nach der Erfindung
oberhalb der zusätzlich Durchgangsöffnungen
vorgesehen sind;
Fig. 12 einen Kindersitz mit einem Gurtführungselement
- schematisch dargestellt - das an einem
verschiebbar an einer Seitenwand gelagertem
Zwischenträger stirnseitig an einer Seitenwand
gelagert ist;
Fig. 13 in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf
den verschiebbaren Zwischenträger gemäß Fig. 12
mit an dem abgewinkelten Trägerarm verschwenkbar
gelagertem Gurtführungselement;
Fig. 14 ein anderes Ausführungsbeispiel, bei dem
hintereinander an der Stirnseite Lagerrippen zur
Aufnahme eines verschwenbaren Klemmkörpers
vorgesehen sind;
Fig. 15 eine Ausbildungsform der Lagerrippen mit
Lagerungsbohrungen für den Drehzapfen der
Lagerbolzen des Klemmkörpers nach Fig. 14;
Fig. 16 eine weitere Variante der Lagerrippe mit
paarweise gegenüber spiegelbildlich angeordneten
Lagerungsausnehmungen mit Einführöffnungen für die
Lagerzapfen eines exzenterförmigen Klemmkörpers
und
Fig. 17 eine Ausführung, bei der der Rückenteil unterhalb
eines vorgesehenen Gurtführungselementes getrennt
ist und jener abgetrennte Rückenteil, an dem das
Gurtführungselement befestigt ist, gegenüber dem
unteren verschiebbar angeordnet ist.
In Fig. 1 ist ein Kindersitz dargestellt, wie er
üblicherweise aus geschäumtem Kunststoff hergestellt wird
und mit einem Stoffüberzug versehen ist. Dieser
Kindersicherheitssitz besteht aus einem Sitzteil 1 und einem
Rückenteil 3 mit Seitenwänden 3 und 4. Ein solcher Sitz ist
auf einen PKW-Sitz auf setzbar und kann beispielsweise mit
dem Dreipunkt-Automatikgurt befestigt werden. Symbolhaft ist
ein Beckengurt 7 dargestellt, der an einem Fixpunkt 10 im
Fahrzeug befestigt ist. Der Beckengurt 7 geht in einen
Schulterschräggurt 8 über und ist um ein Verschlußelement 9
umgelenkt, mit dem der Sicherheitsgurt einrastend in ein
nicht dargestelltes Schloß einsteckbar ist. Das andere Ende
des Schulterschräggurtes 8 endet in einem Wandschlitz 11
eines Fahrzeuges, hinter dem die Aufrollautomatik vorgesehen
ist. Selbstverständlich kann die Anordnung auch umgekehrt
vorgesehen sein, indem der Festpunkt oben liegt und unten
der Automatikgurt, je nach Ausführung des
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurtes. Auf der Stirnseite 5
der Wand 3 ist in einer bestimmten Höhe ein
Gurtführungselement 6 nach der Erfindung befestigt, das
entsprechend dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 9 mit einer
Rändelschraube versehen ist. Dieses Gurtführungselement 6
wird später noch näher beschrieben. Das Ausführungsbeispiel
in Fig. 1 soll veranschaulichen, daß die
Gurtführungselemente auf der Stirnseite der Seitenwand 3
aber auch auf der Stirnseite der Wand 4 versetzt befestigt
werden können. Ebenso ist eine Fixierung des Gurtes auch an
anderen Teilen des Sitzes, beispielsweise an dem Sitzteil 1,
möglich. Die Gurtführungselemente 6 können aber auch dann
eingesetzt werden, wenn ein am Sitz selbst vorhandener
Sicherheitsgurt gegen Zug gesperrt festgelegt werden soll.
In den Fig. 2 und 3 ist ein Gurtführungselement ohne
Haltevorrichtung abgebildet, um dieses an dem Kindersitz
gemäß Fig. 1 befestigen zu können. Auf die Darstellung der
Haltevorrichtung ist wegen der besseren Übersicht verzichtet
worden. Das Gurtführungselement nach den Fig. 2 und 3
besteht aus einem Grundelement 12, einem flachen Steg, an
dessen linken Ende ein Lageransatz etwas hochgezogen ist,
über den die Seitenschalenteile der Stirnwand 15 der
Abdeckung 13 seitlich anliegen. Beide Teile sind über eine
Schwenkachse 14 miteinander verbunden. Anstelle dieses
Schwenklagers kann aber auch ein Filmscharnier eingesetzt
werden. Es ist aber auch möglich, bei entsprechender
Ausbildung der Wandstärken des Grundelementes 12 und der
Abdeckung 13, beide Teile gemeinsam mit der Stirnwand 15
einteilig auszubilden, z. B. aus Kunststoff. Auf der rechten
Seite weist die Abdeckung 13 einen nach unten gezogenen
Überhang 16 auf, der die obere Stirnwand bildet. Diese
Stirnwand weist eine nach innen sich erstreckende Rastnase
17 auf, die ein Rastvorsprung eines schwenkbaren Rasthebels
21 untergreift, der von einer Feder 22 federbelastet ist und
nach rechtsaußen gerichtet von der Feder 22 verschwenkbar
ist. Oberhalb der dargestellten Raste 19 ist eine weitere
Rastausnehmung 18 vorgesehen, in die im Bedarfsfall die
Rastnase 17 eingreift. An der Unterseite der Abdeckung 13
ist längsverlaufend eine Klemmrippe 23 vorgesehen, die in
der dargestellten Raststellung mit einem Teil der Unterseite
den Sicherheitsgurt 8, der als dicke Linie eingezeichnet
ist, fest gegen das Grundelement preßt, so daß der
Sicherheitsgurt 8 unverrückbar in dem Gurtführungselement
gehalten ist. Der Rasthebel 21 ist über einen
Betätigungshebel 24, der aus dem Gurtführungselement
seitlich hervortritt, wie aus Fig. 3 ersichtlich,
zurückziehbar, so daß die Abdeckung 13 nach außen
verschwenkt werden kann. Dadurch ist es möglich, auf
einfache Weise den Gurt einzulegen. Danach wird lediglich
die Abdeckung 13 niedergedrückt, so daß der Rastvorsprung 17
entweder in die erste Raststellung 18 des Rasthebels 21
eingreift oder in die zweite Rastausnehmung 19, in der der
Gurt festgeklemmt ist. Wird hingegen die erst Raststellung
eingenommen, so drückt die Klemmrippe 23 nicht auf den
Sicherheitsgurt, so daß dieser innerhalb des
Führungselementes gleitend verschoben werden kann, was
insbesondere bei der Benutzung eines Gurtführungselementes
in einem Kindersitz für Kinder der Altersstufe 2, ab 3 1/2
Jahre, gewünscht ist, damit eine höchstmögliche gesicherte
Bewegung des Kindes ermöglicht wird, wie bei den Erwachsen
durch die Aufrollautomatik eines
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurtes oder eines anderen mit
einer Aufrollautomatik versehenen Sicherheitsgurtes. Die
Feder 22, die bewirkt daß der Rasthebel 21 nach außen
verschwenkt wird, ist nur symbolisch dargestellt. Sie ist
auf die Welle 20 mit aufgezogen. Ihr Gegendrucklager ist
nicht näher dargestellt. Hierbei handelt es sich um übliche
Techniken, die anzuwenden sind, um die gewünschte
Federwirkung auf den Rasthebel 21 ausüben zu können. In
Fig. 4 ist in perspektivischer Darstellung das
Gurtführungselement nach den Fig. 2 und 3 dargestellt. Es
ist ersichtlich, daß bei aufgeklappter Abdeckung 23 das
Grundelement 12 leicht zugänglich ist, so daß
Befestigungsbohrungen für Befestigungsmittel zur Festlegung
eines solchen Gurtführungselementes innerhalb desselben
durch das Grundelement 12 hindurch vorgesehen sein können,
so daß das Gurtführungselement beispielsweise an einem
Klettgewebeträger befestigt werden kann, der dann auf die
Stirnfläche 5 der Seitenwände 3 oder 4 auf setzbar ist. Es
ist aber auch möglich, in der Stirnseite der Seitenwand 3
Befestigungsbohrungen vorzusehen und das Gurtführungselement
daran anzuschrauben. Das gleiche gilt auch für die
Befestigung an anderen Teilen des Sitzes. Es versteht sich
von selbst, daß bei Verwendung von geschäumten Schalenteilen
für den Sitz entsprechende Sicherungseinlagen zur
Befestigung vorgesehen sein müssen, wie beipielsweise
gelochte Blechstreifen, an denen das Gurtführungselement
befestigbar ist.
In den Fig. 5 und 6 ist ein weiteres bevorzugtes
Ausführungsbeispiel eines Gurtführungselementes unter
Verwendung eines Klemmgesperres in Form eines
Wippenklemmelementes 26 dargestellt. Dieses
Gurtführungselement besteht ebenfalls aus einem Grundelement
12, an dem über Stirnwände Abdeckungswände 13a und 13b
vorgesehen sind. Die Abdeckungswände 13a und 13b sind durch
einen Schlitz 73, der schräg verläuft, getrennt, so daß
durch diesen hindurch der Gurt 8 in die Durchgangsöffnung 74
auf einfache Weise einlegbar ist. Nach dem Beispiel gemäß
Fig. 2 ist dies auf einfache Weise dadurch möglich, daß die
Abdeckung 13 aufgeklappt wird. Selbstverständlich könnte man
das Grundelement 12 und die Abdeckungen 13a und 13b
entsprechend der Ausführung nach Fig. 2 ausbilden, auch
dann, wenn ein gesondertes Klemmgesperre, wie es in den Fig.
5 und 6 dargestellt ist, vorgesehen ist. Um den
Sicherheitsgurt 8 in der Durchgangsöffnung 74 festklemmen zu
können, sind an der Abdeckwand 13a senkrecht nach oben
stehende Lagerhalter 24a und 24b vorgesehen, zwischen denen
ein Wippenklemmelement 26 verschwenkbar um die Achse 25
angeordnet ist. An der Oberseite sind Rändelungen 27
vorgesehen, um das Wippenklemmelement 26 leichter betätigen
zu können. Aus Fig. 6 ist ersichtlich, daß in der einen
Stellung des Wippenklemmelmentes der als dickere Linie
eingezeichnete Sicherheitsgurt 8 ungehindert durch die
Durchgangsöffnung 74 hindurch verschoben werden kann,
während in der strichpunktiert eingezeichneten Stellung, bei
der der vordere Exzenterteil des Wippenklemmelmentes
niedergedrückt wird, der Sicherheitsgurt 8 festgeklemmt ist.
Der Drehpunkt 25 ist dabei so gewählt, daß ein fester
Klemmsitz gewährleistet ist und ein Kind nicht in der Lage
ist, durch Druck auf die nach oben stehende Seite des
Wippenklemmelementes 26 diese Verbindung selbst zu lösen. In
der dargestellten Ausführung ist die Drehachse in
Längsrichtung des eingelegten Sicherheitsgurtes 8
vorgesehen. Ebenso kann aber auch in anderer
Ausgestaltungsform die Drehachse 25 quer zur Längsrichtung
des Gurtes an dem Gurtführungselement vorgesehen sein. In
den überstehenden Verlängerungen 28a und 28b zum
Grundelement 12 sind Bohrungen 29a und 29b eingebracht,
durch die hindurch das Gurtführungselement an einem
Trägerrahmen oder an einem Aufsatzträger des
Kindersicherheitssitzes oder an diesem selbst befestigbar
ist. Da diese Befestigung nicht erfindungsrelevant ist, wird
hierauf nicht näher eingegangen.
In Fig. 7 ist ein anderes Beispiel mit einem
Exzenterklemmelement dargestellt. Dieses besteht aus einem
walzenförmigen Klemmkörper 30, der durch Verlagerung des
Drehpunktes aus dem Mittenpunkt in den Punkt 31 einen
Exzenter bildet und über einen nach oben herausstehenden
Hebel 32 in die dargestellte Schwenkposition der
Klemmstellung für den Sicherheitsgurt verschwenkbar ist oder
zurückgeschwenkt werden kann, so daß der Sicherheitsgurt 8
in der Durchgangsöffnung 74 ungehindert verschoben werden
kann. Der Exzenter 30 muß ebenfalls an Lagerhaltern 24a, 24b
befestigt sein. Hierin ist nur die Haltewand 24a
eingezeichnet, die mit der Wand 13a verbunden ist,
vorzugsweise einstückig ausgebildet ist.
Ein weiteres Beispiel einer anderen Klemmvorrichtung ist in
Fig. 8 dargestellt. An dem Grundelement ist dabei an den
Stirnwänden links ein durch die Seitenbegrenzungswände 39
gebildeter Lagerschlitz vorgesehen, in dem der Klemmkeil 33
eingesetzt ist, der mit seitlichen Lagerungsansätzen 38 die
Wandteile 39 untergreift und so in dem Lagerungsschlitz
gehalten ist. An der rechten Seite ist ein Klemmkeil 35
vorgesehen, der mit seiner Oberfläche die Abgleitfläche 36,
die kinematisch umgekehrt an einer Abstützwand 34 vorgesehen
ist, untergreift. Bei Schub des Klemmkeiles 33 nach rechts
wird somit automatisch der Sicherheitsgurt 8 festgeklemmt,
während beim Schub nach links der Führungsansatz 38 die
Führungswand 39 untergreift und die Klemmwirkung aufgehoben
wird. Zur leichten Handhabung weist der Klemmkeil eine
Rändelung 34 auf. Mittels überstehender Verlängerungen 28a
und 28b ist auch dieses Gurtführungselement an dem
Kindersicherheitsgurt befestigbar. Der Klemmkeil 33 muß
selbstverständlich so ausgebildet sein, daß er in den
Führungsschlitz, der durch die Wandteile 39 gebildet ist,
und durch die Öffnung zwischen den Wandteilen und der
Abstützwand 37 noch eingeführt werden kann. Auch sind die
Schrägen des Keils und einer Gegendruckwand 36 so zu
dimensionieren, daß ein Kind den Keil nicht zu verschieben
vermag.
Ein weiteres einfaches Beispiel eines Klemmgesperres ist in
der Fig. 9 dargestellt. Dabei ist in ein in eine Abdeckwand
13a eingeschnittenes Gewinde eines Ansatzes 41 eine
Klemmschraube 40 eingeschraubt, die mit einer unteren
Druckfläche 43 auf den Sicherheitsgurt 8 drückt und diesen
gegen das als Widerlager fungierende Grundelement 12 preßt.
Zur leichteren Handhabung weist auch diese Klemmschraube 40
eine Rändelung auf. Zur Einführung des Sicherheitsgurtes ist
auch hier ein Einführschlitz 73 vorgesehen, damit der
Sicherheitsgurt in die Durchgangsöffnung 74 eingeführt
werden kann.
Ein weiteres Beispiel einer Abwandlung einer Klemmvorrichtung
ist in Fig. 10 dargestellt. Dabei ist ein verschwenkbar
gelagerter Klemmkörper 45 an Seitenwänden 75 mittels eines
Drehlagers 76 drehbar gelagert. Dieser Klemmkörper 45 weist
in Verlängerung einen Klemmteil 51 auf, der in der
dargestellten Position von dem Sicherheitsgurt 8 abgehoben
dargestellt ist. In dem Klemmkörper 45 ist in Längsrichtung
verschiebbar ein Arretierungshebel 47 vorgesehen, der mit
außen vorstehenden Führungswänden in einem Führungsschlitz
des Klemmkörpers verschiebbar gelagert ist. Dieser
Führungsschlitz wird aus dem Klemmteil 51 und der oberen
Wand 46 gebildet. Der Schieber weist vorn eine Rastnase 77
auf, die einen ersten Vorsprung 49 einer Stützwand 44
untergreift. Über eine sich anschließende steigende
Gleitfläche kann dieser Arretierungsvorsprung 77 auf die
zweite dargestellte Ebene 50 verbracht werden, wobei
gleichzeitig der Klemmkörper 51 gegen die Oberfläche des
Sicherheitsgurtes 8 gegendrückt und diesen innerhalb der
Durchgangsöffnung 74 festklemmt.
In der Fig. 11 ist ein weiteres Beispiel eines
Mehrfachklemmkörpers gemäß den Fig. 2 und 3 dargestellt.
Dieses Gurtführungsklemmelement besteht aus einem
Grundelement 12 und einer Zwischenwand 61, an deren
Unterseite Klemmrippen 67, 68 und 69 vorgesehen sind, von
denen die Klemmrippe 68 gegen einen Sicherheitsgurt 8
drückt. Die anderen Klemmrippen 67 und 69 sind unwirksam.
Zum Öffnen des Klemmkanals wird die äußere Abdeckwand 59 und
die Zwischenwand 61 um das Lager 72, das mit der unteren
Stirnwand schwenkbar vorgesehen ist, nach außen geklappt, so
daß der Sicherheitsgurt in eine wahlfreie Position innerhalb
des Klemmkanals eingeführt werden kann. Dieser weist eine
nutenförmige Vertiefung 80 auf, in die die Klemmrippen 67,
68, 69 eingreifen. Zur Befestigung ist es lediglich
erforderlich, die äußere Abdeckung 61 wieder in die
dargestellte Position zu verschwenken, wobei eine Rastnase
78 in eine Rastausnehmung 71 eines Rasthebels 50 eingreift,
der zweckmäßiger Weise federbelastet um ein Schwenklager 53
gelagert sein sollte, so daß der Hebelarm 52 nach unten
verschwenkt wird. Der zweite Hebelarm 54 weist an der
Oberseite eine Rändelung auf, damit durch Tastendruck der
Arretierungshebelarm 52 nach oben verschwenkt werden kann,
um die Rastverbindung wieder lösen zu können, so daß der
Rastvorsprung 78 über die Rastnase 57 gleiten kann. An der
Unterseite der oberen Stirnwand ist ein Rastvorsprung 60
vorgesehen, der die Zwischenwand 61 am Ende 79 untergreift,
so daß beim Verschwenken der äußeren Abdeckung 59 die
Zwischenwand 61 automatisch mitgenommen wird. Zum leichteren
Abziehen des verschwenkbar gelagerten Halters um eine
Schwenkachse 72 ist oben ein Vorsprung 58 vorgesehen, der
mit einem Finger hintergreifbar ist. Als Besonderheit ist
weiterhin vorgesehen, daß um das Schwenklager 81 herum die
äußere Abdeckung gesondert verschwenkt werden kann. Dazu ist
es erforderlich, daß der Rastvorsprung 60 über die
Stirnkante 79 der Zwischenwand 61 gleitet. Diese
Zwischenwand 61 weist nach außen gerichtete Führungsrippen
62, 63, 64, 65 und 66 auf, die in einem solchen Abstand
zueinander angeordnet sind, daß in diese der Sicherheitsgurt
8 wahlweise einlegbar ist. Die Rippen 62 bis 66 enden an der
Innenseite der äußeren Abdeckwand 59, so daß im
aufgeklappten Zustand wahlweise in verschiedenen Höhen der
Sicherheitsgurt in die Durchgangsöffnungen 74, die durch die
Rippen 62 bis 66 gebildet werden, eingelegt werden kann. Es
ist aber auch möglich, entsprechend Fig. 2, die Zwischenwand
61 als Abdeckwand 59 vorzusehen und in einer zweiten
Raststellung den Klemmkanal zu einem Führungskanal
umzuwandeln. In diesem Fall empfiehlt es sich, zwischen den
Klemmelementen 67, 68 und 69 jeweils Führungswände
vorzusehen, damit auch in diesen Durchgangsöffnungen der
Sicherheitsgurt in verschiedene Höhenpositionen eingelegt
und darin auch verschoben werden kann, während in der
zweiten Raststellung, wie in Fig. 2 dargestellt, der
Sicherheitsgurt in der eingelegten Position festgeklemmt
ist. Ein solches Element kann in den Seitenwänden des
Kindersitzes voll integriert werden.
In den Fig. 12 und 13 ist schematisch ein weiteres
Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem, abweichend vom
Beispiel in Fig. 1, an der äußeren vorderen Seitenwand 4 des
Rückenteils 2 eine Führungsschiene 85 vorgesehen ist, auf
der verschiebbar ein Zwischenträger 86 aufgesetzt ist, der
mittels einer Feststellschraube 87 in verschiedenen
Höhenpositionen an der Führungsschiene festklemmbar ist.
Dieser Zwischenträger 86 weist einen über die Stirnkante der
Seitenwand 4 greifenden abgewinkelten Halteteil 88 auf, an
dem, wie aus Fig. 13 im Teilschnitt ersichtlich, das
Gurtführungselement 6 drehbar befestigt ist. Zu diesem Zweck
ist das Grundelement 12 als durchgehende Platte ausgebildet
und über einen Hohlniet 89 an dem Halteträger 88 angenietet,
wobei die Nietung derart erfolgt, daß ein Verschwenken des
Gurtführungselementes 6 ermöglicht ist. Die weiterhin
schematisch eingezeichnete Rändelung einer Feststellschraube
42 bildet hierbei das Feststellelement zum Spannen des
Gurtes in der Gurtdurchführung. Aus Fig. 13 ist weiterhin
ersichtlich, daß die an der äußeren Seite sich in
Höhenrichtung erstreckende Führungsschiene 85 als
Schwalbenschwanzführungsschiene ausgebildet ist. Sie ist an
der Außenwand der Seitenwand 4 befestigt. In kinematischer
Umkehr weist der aufgesetzte Zwischenträger 86 eine
Führungsausnehmung auf, so daß ein verdrehsicherer, fester
Sitz auf der Führungsschiene 85 gewährleistet ist. Mittels
der Feststellschraube 87 ist der Zwischenträger in jeder
Höhenposition längs der Führungsschiene hieran fixierbar.
Die Besonderheiten liegen bei dieser Ausführung darin, daß
zum einen nur ein einziges Gurtführungselement vorgesehen
ist, und daß dieses in verschiedene Höhenpositionen
verbringbar und in diesen Höhenpositionen feststellbar ist,
und daß das Gurtführungselement drehbar ist, so daß,
abhängig von der jeweiligen Höhenstellung, und damit
verbunden mit der jeweiligen Schrägstellung des Gurtes, sich
das Gurtführungselement dieser Schrägstellung angepaßt
verdreht, sofern die Durchführungsöffnung eine Breite
aufweist, die der Breite des Gurtes entspricht. Ist die
Durchführungsöffnung hingegen breiter, so ist eine
Verdrehstellung nicht erforderlich. Um diese Verdrehung zu
ermöglicht, kann selbstverständlich das Gurtführungselement
auch direkt an der Seitenwand befestigt sein, ohne des hier
vorgesehenen Zwischenträgers, um eine Höhenverstellung zu
bewirken. Ebenso kann ein versetzbarer Grundträger
vorgesehen sein, an dem das Gurtträgerelement verdrehbar
gelagert ist.
In den Fig. 14 bis 16 ist ein weiteres
Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem mehrere
Gurtführungselemente auf der Stirnseite einer Seitenwand 4
eines Kindersitzes angebracht sind. Zu diesem Zweck sind auf
der Stirnseite Lagerrippen 90, 91 und 92 vorgesehen, die im
gleichen Abstand angeordnet sind und zwei Gurtführungen im
Zusammenwirken mit einem eingesetzten sich über die gesamte
Distanz erstreckenden Klemmkörper 93 bilden. Der Klemmkörper
93 ist, wie z. B. aus Fig. 16 ersichtlich, ein
Exzenterklemmkörper 93, der einen Betätigungsgriff 94
aufweist, der, wie aus Fig. 14 ersichtlich, sich über die
gesamte Länge erstreckt, aber auch kürzer sein kann, so daß
durch Verschwenken dieses Klemmkörpers der zwischengefügte
Sicherheitsgurt 5 einklemmbar ist. Zur Vermeidung von
Gurtverzerrungen bei den unterschiedlichen Schrägstellungen
im unteren Gurtführungselement und oberen
Gurtführungselement, ist es angebracht, die Zwischenräume
größer auszubilden als die Breite des Gurtes 5. Die
Lagerrippen 90, 91 sind beispielhaft in der Draufsicht aus
Fig. 15 ersichtlich. Sie weisen eine Lagerungsbohrung 95
auf, in die ein Lagerzapfen des Klemmkörpers 93 einsteckbar
ist. Zweckmäßigerweise sind die Lagerrippen 90, 91 und 92
aus flexiblen Material gefertigt, z. B. aus dem gleichen
Material einteilig ausgebildet, aus dem die Sitzschale mit
den Seitenwänden geformt ist, so daß die Lagerrippen
auseinandergedrückt werden können, um das Klemmelement 93
mit den Lagerzapfen in die Lagerungsbohrungen 95 einsetzen
zu können. Dadurch ist es möglich, den Sicherheitsgurt
zunächst kindgerecht in eine durch die beiden Abstandsfelder
90-91 bzw. 91-92 gebildete Höhenlage zu verbringen und dann
den Klemmkörper 93 einzusetzen, um entweder eine lose
Führung des Gurtes in der so gebildeten Durchgangsöffnung zu
ermöglichen oder aber durch Verschwenken des Klemmkörpers 93
den Gurt festzuklemmen.
Eine Variante zu der Lagerung gemäß Fig. 15 ist in Fig. 16
dargestellt. Dabei ist davon ausgegangen, daß die Lagerrippe
96 in Fig. 16 dickwandig ist, und daß beidseitig
Lagerungsausnehmungen 97 einbringbar sind, die nach außen
eine Einführungsöffnung 98 aufweisen, so daß in diese der
Lagerbolzen 99 einführbar ist. Die Form der
Lagerungsausnehmung 97 ist so gewählt, daß nach dem
Einsetzen des Lagerbolzens 99 des exzenterförmig
ausgebildeten Klemmkörpers 93 dieser aus der Lagerung nicht
herausgleiten kann, so daß ein in den Zwischenraum 100
eingefügter Sicherheitsgurt entweder festgeklemmt oder durch
Verdrehen des Klemmkörpers 93 in der so gebildeten
Durchgangsöffnung gleitend gelagert ist. Die vorgesehenen
Lagerrippen können beidseitig an den Seitenwänden befestigt
sein, um den Schräggurt je nach Aufstellen des Sitzes durch
die Gurtführungselemente auf der einen oder anderen Seite
führen zu können.
In Fig. 17 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt,
das sich von den vorherigen dadurch unterscheidet, daß der
Rückenteil 2 getrennt ist und aus einem oberen Teil 101 und
aus einem unteren Teil 102 besteht. Der untere Teil 102
steht auf dem Fahrzeugsitz mit dem Sitzteil 1 auf und ist an
dem Fahrzeugsitz befestigt. Der obere Teil kann in Richtung
des eingezeichneten Pfeils nach oben gegenüber dem unteren
Teil 102 verstellt werden, zu welchem Zweck Führungswände
103 vorgesehen sind, die in Lagerungsausnehmungen des
Oberteils gleitend eingreifen. Nicht dargestellt sind
Arretierungsmittel, mit denen das Oberteil 101 des
Rückenteils 2 in jeder Verstellposition feststellbar ist, so
daß der Sitz in sich wieder eine geschlossene Einheit
bildet. Es ist ersichtlich, daß durch das Verschieben des
abgetrennten Oberteils 101 die Gurtführungselemente 6, die
im Ausführungsbeispiel in verschiedenen Höhenpositionen
eingezeichnet sind, sich automatisch entsprechend
verschieben, so daß über den verstellbaren, abtrennbaren
Oberteil 101 des Rückenteils 2 die Gurtführungselemente 6
aus einer unteren Position in weitere höhenverstellbare
Positionen verbringbar sind, so daß der Sitz gewissermaßen
mit dem Kind mitwächst und eine optimale Lageplazierung
gegenüber der Schulterhöhe des einsitzenden Kindes mittels
des Gurtführungselementes 6 ermöglicht wird.
Claims (35)
1. Kindersitz zum Aufstellen auf einen Fahrzeugsitz, welcher
Kindersitz einen Sitzteil, einen Rückenteil und damit
verbundene Seitenwände aufweist, an denen oder in deren
Ansatzbereich am Rückenteil des Kindersitzes
Gurtführungselemente mit einer Durchgangsöffnung zur
gleitenden Führung eines kindersitzeigenen Sicherheitsgurtes
oder eines einlegbaren Schultergurtes eines
Fahrzeugsicherheitsgurtes, z. B. der Schultergurt eines
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurtes des Fahrzeuges,
vorgesehen sind, mit einer Zugsperrvorrichtung für den
Sicherheitsgurt am Gurtführungselement, dadurch
gekennzeichnet, daß der Sicherheitsgurt (8) in
der Durchgangsöffnung (74) mittels eines manuell
betätigbaren Klemmkörpers festgeklemmt ist.
2. Kindersitz zum Aufstellen auf einen Fahrzeugsitz, welcher
Kindersitz einen Sitzteil, einen Rückenteil und damit
verbundene Seitenwände aufweist, an denen oder in deren
Ansatzbereich am Rückenteil des Kindersitzes
Gurtführungselemente mit einer Durchgangsöffnung zur
gleitenden Führung eines kindersitzeigenen Sicherheitsgurtes
oder eines einlegbaren Schultergurtes eines
Fahrzeugsicherheitsgurtes, z. B. der Schultergurt eines
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurtes des Fahrzeuges,
vorgesehen sind, mit einer Zugsperrvorrichtung für den
Sicherheitsgurt am Gurtführungselement, dadurch
gekennzeichnet, daß als Zugsperrvorrichtung an
dem Gurtführungselement ein manuell betätigbares
Klemmgesperre mit einem Klemmelement (26, 30, 33, 40, 45)
vorgesehen ist, das in eine erste Stellung, in der der
Sicherheitsgurt (8) in der Durchgangsöffnung gleitend
geführt ist, und in eine zweite Stellung verbringbar ist, in
der der Sicherheitsgurt (8) verschiebesicher eingeklemmt
ist.
3. Kindersitz nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gurtführungselement ein
Grundelement (12) aufweist, das an einem Teil (1 oder 2) des
Sitzes direkt oder über Zwischenträger befestigbar ist und
ein Druckgegenlager für das Klemmelement (26, 30, 33, 40,
45) bildet, und daß parallel zum Grundelement (12) in einem
bestimmten Abstand eine die Durchgangsöffnung (74) mit
bildende Abdeckung (13; 13a, 13b; 37, 39; 44, 45) vorgesehen
ist, die Aufnahmen und Lagerhalter (24a, 24b; 39; 41; 75)
für das Klemmelement (26, 30, 33, 40, 45) aufweist, das mit
seiner Druckfläche oder seinen Druckkanten in die
Durchgangsöffnung (74) hineinragt, und daß in der Abdeckung
(13; 13a, 13b) oder an einer der beiden Stirnwände der
Durchgangsöffnung (74) ein Einführungsschlitz (73) zum
Einführen des Sicherheitsgurtes (8) vorgesehen ist.
4. Kindersitz nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß als Klemmelement (26, 30,
33, 40, 45) eine Klemmschraube (40) oder ein Exzenter (26,
30) oder ein verschiebbarer Keil (33) oder ein
verschwenkbarer Klemmkörper (23; 45, 51) vorgesehen ist.
5. Kindersitz nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (25, 31)
des Exzenters um 90° gegenüber der Längsachse des
Gurtführungselementes oder in Richtung der Längsachse des
Gurtführungselementes verlaufend angeordnet ist.
6. Kindersitz nach Anspruch 4 oder 5, dadurch
gekennzeichnet, daß der Exzenter aus einem
Wippenklemmelement (26) besteht, das in der einen
Kippstellung den Sicherheitsgurt (8) innerhalb der
Durchgangsöffnung (74) festklemmt und in der zweiten
Kippstellung den Sicherheitsgurt für eine gleitende Führung
freigibt.
7. Kindersitz nach Anspruch 4, 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß an der Abdeckung (13; 13a)
Lagerhalter (24a, 24b) vorgesehen sind, und daß zwischen den
Lagerhaltern (24a, 24b) als Aufnahme ein Durchbruch in der
Abdeckung (13; 13a) vorgesehen ist, und daß die Schwenkachse
(25, 31) durch die Lagerhalter (24a, 24b) und den Exzenter
(26, 30) verläuft.
8. Kindersitz nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Keil in Längsrichtung
- quer zum eingelegten Sicherheitsgurt - des
Gurtführungselementes in der Abdeckung (39) verschiebbar
gelagert ist und in der Klemmposition sich mit einer
Druckfläche des Keiles (35) gegen eine schrägverlaufende
Stützfläche (36) einer als Abdeckungsteil vorgesehenen
Stützwand (37) selbsthaltend abstützt und in der
zurückgeschobenen Position den Sicherheitsgurt (8) freigibt.
9. Kindersitz nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Klemmschraube (40) eine
relativ großflächige Arretierungsschraube mit einem
Rändelkopf (42) ist, die in eine Gewindebohrung in der
Abdeckung (13a) einschraubbar ist.
10. Kindersitz nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß an dem Exzenter (30) ein
Betätigungshebel (32) vorgesehen ist.
11. Kindersitz nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch
gekennzeichnet, daß das Klemmelement aus einem
an einer Stirnwand oder an einem Teil (75) der Abdeckung des
Gurtführungselementes verschwenkbar gelagerten Klemmkörper
(45, 51) besteht, der einen Arretierungsschieber (47)
aufweist, der unter eine Druckfläche einer Gegendruckwand
(44) der Abdeckung greift und in mindestens zwei
Schiebepositionen verbringbar ist, wobei in der einen
Schiebeposition das Klemmelement mit dem Klemmkörper (51)
gegen den Sicherheitsgurt (8) drückt und in der anderen
Schiebeposition so weit verschwenkt ist, daß der
Sicherheitsgurt (8) in der Durchgangsöffnung (74)
verschiebbar geführt ist.
12. Kindersitz nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Abdeckung (13) an einer
Stirnwand der Durchgangsöffnung (74) oder an dem
Grundelement (12) angelenkt ist oder über ein Filmscharnier
mit der Stirnwand verbunden ist oder bei starrer Kopplung
eine bestimmte Eigenelastizität aufweist, und daß an der
Innenseite der Abdeckung (13) längsverlaufende Klemmrippen
(23) vorgesehen sind, die beim Verbringen der Abdeckung (13)
in eine erste Stellung gegenüber dem Grundelement (12) den
Sicherheitsgurt (8) einklemmen und in einer zweiten Stellung
den Sicherheitsgurt freigeben.
13. Kindersitz nach Anspruch 12, dadurch
gekennzeichnet, daß an der zweiten Stirnseite
ein federbelasteter, nach außen schwenkender Rasthebel (21)
an dem Grundelement (12) oder ein aus dem Grundelement (12)
ausgeformter eigenelastischer Rasthebel vorgesehen ist, der
mit einem Rastvorsprung in eine Rastausnehmung greift oder
mit einer Rastausnehmung (18, 19) einen Rastvorsprung (17)
an einer abgewinkelten Wand der Abdeckung (13) oder mit
einem Halter, der in zwei Raststellungen einrastbar ist,
übergreift, und daß der Rasthebel (21) einen seitlich aus
dem Gurtführungselement hervorstehenden Betätigungshebel
(24) aufweist.
14. Kindersitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Gurtführungselement eine einzige Durchgangsöffnung (74)
aufweist.
15. Kindersitz nach Anspruch 1 oder 13, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gurtführungselement
eine Länge aufweist, die wesentlich größer ist als der
einzulegende Sicherheitsgurt (8), und daß der
Sicherheitsgurt (8) in jeder Höhenlage innerhalb der
Durchgangsöffnung (74) festklemmbar ist.
16. Kindersitz nach Anspruch 15, dadurch
gekennzeichnet, daß sich das
Gurtführungselement über eine wesentliche Länge der
Stirnseite (5) einer Seitenwand (3) des
Kindersicherheitssitzes erstreckt.
17. Kindersitz nach Anspruch 7, 15 oder 16, dadurch
gekennzeichnet, daß mehrere Klemmelemente (67,
68, 69) an einer gemeinsamen Abdeckung (Zwischenwand 61)
verteilt vorgesehen sind oder ein durchgehendes Klemmelement
als Klemmrippe vorgesehen ist.
18. Kindersitz nach Anspruch 17, dadurch
gekennzeichnet, daß an dem Grundelement (12)
zwischen den benachbarten Klemmelementen (67, 68, 69) im
Raster der Breite des Sicherheitsgurtes (8)
Durchgangsöffnungen begrenzende Führungswände oder
Abstandshalter vorgesehen sind.
19. Kindersitz nach Anspruch 17 oder 18, dadurch
gekennzeichnet, daß mehrere Durchgangsöffnungen
(74) hintereinander vorgesehen sind, und daß in jeder
einzelnen Durchgangsöffnung (74) ein Klemmgesperre
vorgesehen ist, dessen Klemmelemente einzeln oder über
mechanische Koppelglieder gleichzeitig miteinander
betätigbar sind.
20. Kindersitz nach Anspruch 17, dadurch
gekennzeichnet, daß parallel zur Abdeckung
(Zwischenwand 61) eine weitere, einen Führungskanal bildende
Abdeckung (59) vorgesehen ist, und daß zwischen der weiteren
Abdeckung (59) und der ersten Abdeckung (Zwischenwand 61)
Abstandswände (62, 63, 64, 65, 66) vorgesehen sind, wobei
benachbarte durch die Abstandswände (62, 63, 64, 65, 66)
begrenzte Felder oder solche in Verbindung mit einer
Stirnwand jeweils eine Durchgangsöffnung (74) bilden.
21. Kindersitz nach Anspruch 1, 17, 18 oder 20,
dadurch gekennzeichnet, daß die erste
Abdeckung (Zwischenwand 61) mit einem Ende an dem einen Ende
des Grundelementes (12) angelenkt ist und mit dem anderen
Ende in ein am Grundelement oder in dem Sitzteil
verschwenkbar gelagertes Rastgesperre mit einem von Hand
betätigbaren Rasthebel (5) eingreift.
22. Kindersitz nach Anspruch 20 oder 21, dadurch
gekennzeichnet, daß die zweite Abdeckung (59)
an der ersten Abdeckung (Zwischenwand 61) oder in dem Sitz
oder an dem Grundelement (12) verschwenkbar mit einem Ende
(70) angelenkt ist und mit dem anderen Ende in ein
Rastgesperre greift.
23. Kindersitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Klemmelemente in nutenförmige Ausnehmungen (80) in dem
Grundelement eingreifen.
24. Kindersitz nach Anspruch 23, dadurch
gekennzeichnet, daß die Druckflächen der
Klemmelemente längs profiliert sind und in Gegenprofile des
Grundelementes eingreifen.
25. Kindersitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Gurtführungselement und der Klemmkörper aus Kunststoff
bestehen.
26. Kindersitz nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gurtführungselement an
einem verschiebbar an den Seitenwänden oder im Ansatzbereich
der Seitenwände am Rückenteil höhenverstellbaren
Zwischenträger (86) befestigt ist.
27. Kindersitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3 oder 26,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Gurtführungselement um eine Mittendrehachse verschwenkbar an
der Seitenwand (4) oder dem Zwischenträger (86, 88) gelagert
ist, derart, daß beim Verstellen in verschiedene
Höhenpositionen das Gurtführungselement (6) unterschiedliche
Schrägstellungen entsprechend dem Schrägverlauf des Gurtes
(5) einnimmt.
28. Kindersitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß an den Seitenwänden (4) im
Stirnkantenbereich mindestens zwei Gurtführungselemente in
Reihe hintereinander vorgesehen sind, die aus die lichte
Weite der Durchgangsöffnung begrenzenden Lagerrippen (90,
91, 92) bestehen, wobei jeweils in ein Paar bildende
gegenüberstehende Lagerrippen (90, 91; 91,92) die
Klemmkörper (93) verschwenkbar eingesetzt sind.
29. Kindersitz nach Anspruch 28, dadurch
gekennzeichnet, daß die Lagerrippen (90, 91,
92) aus biegsamen in die Ausgangsposition rückfedernden
Material bestehen und kongruente Lagerungsbohrungen (95) zur
Aufnahme von Lagerzapfen eines verschwenkbaren Klemmkörpers
(93) aufweisen.
30. Kindersitz nach Anspruch 28, dadurch
gekennzeichnet, daß die Lagerrippen (96)
dickwandig ausgebildet sind und Lagerungsausnehmungen (97)
spiegelbildlich an den paarweise gegenüberstehenden
Lagerrippen sowie sich hieran anschließende
Einführungskanäle (98) aufweisen, in die der Klemmkörper mit
den Lagerzapfen einschiebbar ist, wobei die
Lagerungsausnehmungen so ausgebildet sind, daß in der
Endposition die Lagerzapfen rastend eingreifen und nur dann
wieder herausdrückbar sind, wenn der Klemmkörper (93) in die
Stellung verbracht ist, in der der Gurt in der durch den
Klemmkörper (93) und der Oberfläche der Seitenwand im
Kantenbereich gebildeten Durchgangsöffnung (100) verschwenkt
ist.
31. Kindersitz nach Anspruch 28, dadurch
gekennzeichnet, daß an den Lagerrippen
aufeinander zuweisende, runde, zapfenförmige Lagerstäbe
vorgesehen sind, von denen der untere Lagerstab jeweils
kürzer ist als der zugeordnete und fluchtende obere
Lagerstab, und daß zwischen den Lagerstäben eine
Einführöffnung zum Einführen des Schräggurtes vorgesehen
ist, und daß auf den Lagerstäben ein verschiebbarer und
verschwenkbarer Klemmkörper aufgesteckt ist, der nicht
länger als der obere Lagerstab ist und der nach dem
Einführen des Schräggurtes über den unteren Zapfen greift
und die Durchgangsöffnung in der einen Verdrehstellung
bildet und in der anderen Verdrehstellung den
Sicherheitsgurt im Zusammenwirken mit einer Druckwand
arretiert.
32. Kindersitz nach einem der Ansprüche 26 bis 31,
dadurch gekennzeichnet, daß der
Klemmkörper (93) ein exzenterförmiger Klemmkörper mit
exzentrischer Lage des Drehpunktes ist, und daß an diesem
ein Betätigungshebel (94) vorgesehen ist, über den der
Exzenter in die Gleitstellung für den Sicherheitsgurt und in
die Klemmstellung für den Sicherheitsgurt (5) bringbar ist.
33. Kindersitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3 oder 14,
dadurch gekennzeichnet, daß nur ein
Gurtführungselement (6) vorgesehen ist, das in einer solchen
Höhe an den Seitenwänden des Rückenteils oder in dem
Übergangsbereich zwischen Rückenteil und Seitenwand
befestigt ist, daß hierin Kinder der Altersgruppe I, und
zwar besonders kleine Kinder, gesichert gehalten sind, und
daß unterhalb des Gurtführungselementes (6) der Rückenteil
getrennt ist und der obere abgetrennte Rückenteil (101)
gegenüber dem unteren (102) durch sie verbindende
Führungsgestänge oder Führungswände (103) nach oben
verstellbar ist, und daß Arretierungselemente vorgesehen
sind, worüber das verschiebbare, abgetrennte, obere
Rückenteil (101) gegenüber dem unteren Rückenteil (102) in
verschiedenen Höhenpositionen an dem unteren Rückenteil
(102) feststellbar ist.
34. Kindersitz nach Anspruch 28, dadurch
gekennzeichnet, daß an den Lagerwippen
Lagerzapfen vorgesehen sind, auf die der Klemmkörper mit
Lagerbohrungen aufsetzbar ist.
35. Kindersitz nach Anspruch 27, dadurch
gekennzeichnet, daß das Grundelement (12) des
Gurtführungselementes geteilt ist, wobei der erste Teil
drehbar befestigt ist und der zweite Teil in einer
90°-Drehstellung des Gurtführungselementes mit dem mit dem
ersten Teil gebildeten Sitzteil über den Rand des
Trägerelementes übersteht, derart, daß der Gurt einführbar
ist, und der zweite Teil nach dem Zurückdrehen des
Gurtführungselementes einen Halte- und Führungsansatz
untergreift.
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