DE416788C

DE416788C - Verfahren zur Herstellung des Bodens der Explosionskammern von Motoren mit innerer Verbrennung

Info

Publication number: DE416788C
Application number: DES66533D
Authority: DE
Original assignee: Societe Automobiles and Cycles Peugeot SA
Current assignee: Societe Automobiles and Cycles Peugeot SA
Priority date: 1923-09-06
Filing date: 1924-07-15
Publication date: 1925-07-28

Description

Verfahren zur Herstellung Bodens der Explosionskammern von Motoren mit innerer Verbrennung. Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom a. Juni igii die Priorität auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 6. September 1923 beansprucht. Bekanntlich verwendet man bei Motoren mit innerer Verbrennung für den Sitz der Ventile häufig ein anderes Metall als dasjenige, aus welchem, wenn Zylinderkörper und Verschlußstücke aus einem Ganzen bestehen, der Zylinderkörper in seiner Gesamtheit hergestellt ist oder, falls die Verschlußstücke der einzelnen Explosionskammern als gesonderte Teile aufgesetzt sind, ein anderes als dasjenige, aus dem die Verschlußstücke gefertigt sind. Es ist jedoch bisher nicht gelungen, vollkommen befriedigende Ergebnisse zu erzielen, weil die Verbindung der die Sitze für die Ventile tragenden Platte mit dein Boden des einheitlichen Zvlinderkörpers bzw. mit den gesonderten Verschlußstücken eine ungenügende war. Die Erfindung betrifft nun ein Verfahren zur Herstellung des Bodens der Explosionskammern von Motoren niit innerer Verbrennung mit aus besonderem Metall bestehender Ventilplatte, dessen Kennzeichen darin liegt, daß die fertige Ventilsitzplatbe als Kern in die Gußform gelegt und mit dein Boden der Explosionskammer oder mit dein Zylinder zusammen vergossen wird.
Die den Boden der Explosionskammer bildende bzw. denselben überdeckende Platte hat die Gestalt einer Haube, besteht aus einem für die Ventilsitze geeigneten 1Ieta11, ist mit den Ventilen entsprechenden Öffnungen versehen, außerdem aber mit Löchern, in welche beim Gießen des Zylinderkörpers bzw. der Verschlußstücke das flüssige Metall eintritt und nach dem Erstarren einen in das Innere der Explosionskammer vortretenden Zapfen bildet. Durch Flachhäinniern des nach innen vorstehenden Endes .des "Zapfens entsteht eine feste Verbindung zwischen der Ventilsitzplatte und dein Gußkörper.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Verbindung an einem Zylinder finit gesondertem Verschlußstück dargestellt.
Abb. i ist ein Längsschnitt durch die Explosionskammer, durch die Achse des Zylinders, entsprechend der gebrochenen Linie A-A-A von Abb. 2.
Abb. 2 ist ein wagerechter Schnitt nach B-B von Abb, i.
Bei dem in der Zeichnung gewählten Ausführungsbeispiel bezeichnet i den Zylinder des Motors mit innerer Verbrennung, 2 den darin spielenden Kolben. Zylinder i und Verschlußstück 3 bilden getrennte Teile.
Den Boden des Zylinders bildet bzw. überdeckt die Platte oder Haube .1. mit Öffnungen 5 für den Durchtritt der Ventile, die sich auf die Sitze 5« auflegen. Die Ventilsitzplatte .4 besteht aus `besonderem :lIetall und wird für sich hergestellt.
Außer den Durchtrittsöffnungen 5 ist (lie Platte oder Haube d. mit runden Öffnungen passender Größe 6 ausgestattet, deren Rand bei 7 abgeschrägt ist. Statt runder Öffnungen kann man Öffnungen beliebiger anderer Gestalt anbringen.
Die in der beschriebenen Weise hergerichtete Platte .i wird in die Gußform für das Verschlußstück 3 eingesetzt und hierauf das geschmolzene Metall aufgegeben. Dieses dringt durch die Löcher 6, füllt sie aus und bildet Zapfen 8, deren Enden, wie strichpunktiert angedeutet, bei 8a in das Innere des Zvlinders vorstehen. Diese vorstehenden Enden werden in der Ebene der Oberfläche der Platte 4 flach gedrückt oder gehämmert und bilden eine unlösbare und dichte Nietverbindung zwischen Ventilsitzplatte 4. und VerschlußstÜck 3.
Bei ,der zeichnerischen Ausführung besitzt die Haube .4 einen umlaufenden Verstärkungskranz 9, der aus einem Stück mit ihr besteht und ebenfalls in das Gußmaterial eingebettet ist. Im vorliegenden Falle kann man die Ventilsitzplatte aus Aluminiumbronze herstellen, das Verschlußstück 3 aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung.
Falls Zvlinder und Zylinderverschluß aus einem Stück bestehen, so erfolgt das Eingießen des einheitlichen Zylinderkörpers in derselben Weise nach vorherigem Einsetzen der Ventilsitzplatte in die Form.

Claims

PATGNT-ANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Herstellung des Bo-(lens der Explosionskammern von Motoren mit innerer Verbrennung mit aus besonderem Metall bestehender Ventilsitzplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die fertige Ventilsitzplatte (q.) als Kern in die Gußform gelegt und mit dem Boden der Explosionskammer oder mit ,dem Zylinder zusammen vergossen wird.
2. Ventilsitzplatte für nach dem Verfahren gemäß Anspruch i hergestellte Explosionskammerböden, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitzspitze (4.) in Gestalt einer Haube den Boden der Explosionskaminer überdeckt.
3. Ventilsitzplatte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitzplatte außer den Durchtrittsöflnungen (5) für die Ventile noch Öffnungen (6) aufweist, in welche beim Gießen das flüssige Metall eintritt und Verbindungszapfen (8) bildet, deren nach dem Innern der Explosionskammer vortretende Enden (8a) flach gedrückt werden. d.. Ventilsitzplatte nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitzplatte (4) mit einem umlaufenden Kranz (9) versehen ist, der beim Gießen ebenfalls in das flüssige Metall des Zylinderbodens eingebettet wird.