DE415488C

DE415488C - Vergaser

Info

Publication number: DE415488C
Application number: DEC34159D
Authority: DE
Original assignee: CHARLES ARCHELAUS COOPER
Current assignee: CHARLES ARCHELAUS COOPER
Priority date: 1923-11-14
Filing date: 1923-11-14
Publication date: 1925-06-23

Description

Vergaser. Die vorliegende Erfindung betrifft für Verbrennungskraftmaschinen bestimmte Vergaser, bei denen das Saugrohr mit mehreren Lufttrichtern versehen ist, durch welche Luft eingezogen wird und denen der Brennstoff durch seitliche, in den Wänden der Röhren gebildete öffnungen zugeführt `wird. Es «-aren bereits derartige Vergaser mit einer \"ielzahl von Spritzöffnungen in den Trichterwänden bekannt, aber durch die Lufttrichter wurde nur ein Teil des Gesamtluftstromes geführt und der Rest dein in den Trichtern erzeugten Gemisch nachträglich zugeführt. Inn Gegensatz hierzu erstrecken sich bei dem vorliegenden Vergaser die Lufttrichter über die ganze Fläche des Saugrohres, so daß der Brennstoff mit der gesamten Luftmenge während des Durchganges durch die Trichter gemischt wird.
Eine besondere Ausführungsform der Vergäser gemäß der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß zwei Zylinder innerhalb des Saugrohres angeordnet sind, welche an den einander zugekehrten, in geringem Abstand liegenden Enden je einen Abschlußboden tragen, derart, daß die Abschlußhöden kurze Verbindungsrohre tragen und innerhalb des Saugrohres einen geschlossenen Raum bilden, dem der Brennstoff zugeführt wird.
Die Vergaser können mit einer gleitenden Platte verbunden sein, die zur Ausschaltung eines oder mehrerer Lufttrichter dienen.
i?ie beiliegende Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsarten der Erfindung.
Abb. i ist ein Längsschnitt durch eine Ausführungsform des Apparates, Abb. a ein Schnitt nach der Linie A-G nach Abb. i.
Abb. 3 ist ein Längsschnitt durch eine andere Ausführungsform und - Abb. 4. ein Schnitt nach der Linie C-D von Abb. 3. In dem Saugrohre g sind zwei Zylinder a angeordnet, zwischen denen eine Leitung d angebracht ist, welche mehrere Bohrungen trägt. In jeder dieser Bohrungen ist ein Lufttrichter h, der offen ist, mit Öffnungen c in geeigneter seitlicher Stellung angebracht. Jeder Trichter ist vorteilhaft in seine Bohrung eingefügt oder kann über deren Enden angenietet sein. Man kann auch eine andere Art der Befestigung vornehmen. Der Querschnitt des Trichters kann kreisförmig, dreieckig oder von sonstiger Form sein. Die Bohrung, in welcher der Trichter angebracht ist, hat eine gleiche Gestalt.
Die verschiedenen Lufttrichter stehen alle mit der Leitung d in Verbindung, welche mit der Leitung für den Brennstoff von der Brennstoffzuführung in Verbindung steht, so daß der Brennstoff durch die Leitung und die Lufttrichter gehen kann und in das Innere der Lufttrichter durch deren seitliche Öffnungen hineingehen kann.
In Verbindung mit der beschriebenen Anordnung wird eine verschiebbare Platte e benutzt, «-elche in einer Schiene f, die mit dem Saugrohr ein Stück bildet oder an demselben befestigt ist, gleiten kann. Die Anordnung ist neben dem Teile, wo der Lufttrichter eingefügt ist, so daß die Drossel nach hinten und nach vorn in Berührung mit oder oberhalb der oberen Fläche des Lufttrichters gleiten kann, so daß hierdurch ein oder mehrere Strahlen der Öffnungen ausgeschaltet oder in Wirksamkeit gebracht werden können.
Die Drosselplatte kann halbkreisförrnig konvex oder konkav, oder gradlinig, oder gekerbt sein und kann gerade über die Fläche des Lufttrichters gleiten und nach oben an die Wandung des Saugrohres gehen. Sie kann aber quer und durch einen zweiten Schlitz in der Wandung des Saugrohres gehen und kann drehbar sein, so daß sie in ihrer eigenen Ebene oder sonst bewegt werden kann, damit ein oder mehrere Öffnungen ausgeschaltet oder in Wirksamkeit gebracht werden kö:inen.
Die Regelung der Drosselung kann mittel: eines Bodendrahtes h. und (nicht dargestellter) Federregelung erfolgen, oder man kann ein passendes Gelenk und Büchsen, Packungen oder sonstige Anordnungen verwenden, damit die Drosselung flüssigkeitsdicht beim vc-llständigen Verschluß gemacht werden kann, während anderseits di° notwendige Benegung der Drosselung möglich ist.
Gewünschtenfalls kann die Platte mit ihren Schienen für die ganze Fläche in Berührung sein, ausgenommen für den Teil, der in das Satigrolir eingefügt ist, wenn die Drosselung in Tätigkeit ist. Die Berührungsflächen können reit Graphit oder einem anderen Schmiermittel überzogen sein.
In einer Abänderung der Erfindung sind die obenerwähnten geschlossenen Zvlinder durch einen Block ersetzt, der eine Anzahl von Bohrungen hat, in denen einzeln entfernbar ein Lufttrichter mit seitlichen Öffnungen, ähnlich wie oben beschrieben, angebracht ist. Die Lufttrichter werden durch eine entfernbare Platte, die an dem Block durch Schrauben befestigt ist, festgehalten. Alle Bohrungen stehen miteinander derartig in Verbindung, daß alle seitlichen Öffnungen in dem Lufttrichter verwendet werden können. Die Lufttrichter können mit einer beliebigen Zahl von Öffnungen versehen sein. Man kann sie aus Gaze oder ähnlichem Material anfertigen.
Gewünschtenfalls kann die Platte an ihrem inneren Rande mit einem V-förmigen Ausschnitte i oder einer anderen Öffnung versehen sein, uin einen kleinen Durchgang für die Brennstoffmischung zu gestatten, wenn die Drosselung geschlossen ist.
Die Abb. 3 und .a. zeigen eine ähnliche Anordnung, wie die Abb. i und 2, doch enthält der Trichter eine Anzahl von Röhren h, welche keine seitlichen Öffnungen haben, so daß sie nur als Lufteinlässe dienen, wodurch ein Luftring um die Brennstoffröhren gebildet wird und der Brennstoff daran verhindert wird, daß er an der Fläche des Saugrohres sich festsetzt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vergaser mit einer Vielzahl von Spritzöffnungen, bei dem (las Saugrohr mit einer Anzahl von Lufttrichtern versehen ist, durch welche Luft eingezogen wird und denen der Brennstoff durch seitliche Öffnungen in der Wand der Trichter zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß sich über die ganze Fläche des Saugrohres eine geschlossene Kammer (d) erstreckt, die mit der Brennzufuhr verbunden ist und dunsgh welche die Lufttrichter (b) hindurchgehen, so daß das Innere jedes Lufttrichters mit der Kammer (d) durch eine Anzahl feiner seitlicher Öffnungen (c) verbunden ist.
2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Saugrohres zwei Zylinder (a), welche an j e einem Ende einen Abschlußboden tragen, in der Weise angeordnet sind, daß die Abschlußböden nebeneinander liegen und einen geschlossenen Raum innerhalb des Saugrohres bilden, dein der Brennstoff zugeführt wird.
3. Vergaser nach Anspruch t und -2, dadurch gekennzeichnet, daß mit ihin eine gleitende Platte verbunden ist, die zur Ausschaltung eines oder mehrerer Lufttrichter dient.