DE4137913A1 - Fahrbahn mit querrillen, die im zusammenwirken mit den reifen darueberrollender fahrzeuge geraeusche, toene und tonfolgen erzeugen - Google Patents

Description

Fahrbahn mit Querrillen, die im Zusammenwirken mit den Reifen darüberrollender Fahrzeuge Geräusche, Töne und Ton­ folgen erzeugen

Eine Fahrbahn mit Querrillen ist bei nachfolgend beschrie­ bener Ausführung als Anlage zur Volksbelustigung (Attrak­ tion) insbesondere für Vergnügungsanlagen und Freizeitparks geeignet. Jede auf einer Fahrbahn vorhandene merkliche Querrille erzeugt beim Überfahren mit einem Fahrzeug in demselben ein Geräusch, im Normalfall einen Schallimpuls von kurzer Dauer. Werden Querrillen in kurzer Aufeinanderfolge auf der Fahrbahn angeordnet, so ergibt sich beim Überfahren dieser Querrillen eine Folge von Schallimpulsen, die bei entspre­ chendem Querrillenabstand als Ton im für Menschen hörbaren Frequenzbereich in Erscheinung treten. Vom Wirkungszusam­ menhang her umgekehrt, aber im Effekt gleich, ist das land­ läufig als "Singen" bezeichnete Abrollgeräusch grobstolli­ ger Fahrzeugreifen beim Befahren einer glatten Fahrbahn mit entsprechender Geschwindigkeit. Dies ist das der Erfindung zugrunde liegende Wirkprinzip. Beim "Dröhnstreifen als Fahrbahnrandlinie" (Patent des schweizer Erfinders Eduard Kummer, Int. Veröffentlichungs­ nummer WO 83/04 275, Int. Aktenzeichen PCT/CH 83/00 066) wird von diesem Wirkprinzip ebenfalls Gebrauch gemacht. Zweck und Ausführung dieser schweizer Erfindung sind jedoch lediglich auf die Erzeugung eines undefinierten "Dröhnge­ räusches" gerichtet, das beim eventuellen Befahren der Fahrbahnrandlinie eine Warnung für den Fahrer darstellen soll.

Mit der vorgelegten Erfindung soll das o.g. Wirkprinzip permanent und zielgerichtet zur Anwendung kommen. Der besondere Effekt der Erfindung besteht darin, Quer­ rillen so auf der Fahrbahn anzubringen, daß die Insassen eines Fahrzeuges beim Überfahren einer so präparierten Fahrbahn, resultierend aus dem Zusammenwirken von Reifen und Fahrbahn, Geräusche, Töne oder Tonfolgen wahrnehmen. Die Querrillen können durch Aufbringen von Materialien auf die Fahrbahnoberfläche (Teerwülste oder aufgeklebte Gummi­ wülste) oder durch Entfernen von Material aus derselben erzeugt werden. Die Ausführung der Querrillen ist ausschlaggebend für die Intensität des an den Reifen entstehenden Signals. Je ausgeprägter die Querrillen ausge­ führt werden, desto stärker ist dieses Signal.

Werden auf einer bestimmten Fahrbahnlänge L Querrillen mit dem Abstand A angeordnet, so ergibt sich bei konstanter Fahrzeuggeschwindigkeit V, die als Richtgeschwindigkeit vorgegeben werden sollte, ein Ton mit der konstanten Frequenz f, die sich aus dem Verhältnis V/A ergibt. Die Tonlänge ergibt sich aus dem Verhältnis L/V.

Durch Aneinanderreihung von Fahrbahnabschnitten mit über ihre Länge konstantem Querrillenabstand lassen sich Ton­ folgen oder Melodien erzeugen.

Erfolgt eine kontinuierliche Änderung der Querrillenabstän­ de, so lassen sich auf diese Weise Töne mit sich kontinu­ ierlich verändernder Frequenz erzeugen.

Patentschutz wird auf die Verwendung von Querrillen auf Fahrbahnen zur Erzeugung von Geräuschen, Tönen und Tonfol­ gen sowie deren verschiedene Ausführungsformen begehrt. Eine gewerbliche Anwendung der Erfindung ist beispielsweise bei Zu- und Abfahrtswegen von Vergnügungsanlagen und Frei­ zeitparks denkbar, indem die Fahrbahnen in der oben be­ schriebenen Weise präpariert werden und für die Benutzung dieser Fahrbahnen eine Gebühr erhoben wird.

Claims (5)

1. Fahrbahn mit Querrillen, die im Zusammenwirken mit den Rädern darüberrollender Fahrzeuge Geräusche, Töne und Tonfolgen erzeugen.

2. Fahrbahn nach Anspruch 1, die abschnittsweise über Quer­ rillen mit konstantem Querrillenabstand verfügt zur Erzeugung von Tonfolgen mit Tönen von jeweils konstanter Frequenz.

3. Fahrbahn nach Anspruch 1, die über Querrillen mit sich kontinuierlich veränderndem Querrillenabstand verfügt zur Erzeugung von Tönen mit sich kontinuierlich verän­ dernder Frequenz.

4. Fahrbahn nach Anspruch 1, die über Querrillen oder in Fahrbahnlängsrichtung verlaufende Querrillenstreifen verfügt, die gleichzeitig und identisch auf beide Rad­ seiten (Radseite bedeutet Vorder- und Hinterrad einer Fahrzeugseite) eines Fahrzeuges wirken.

5. Fahrbahn nach Anspruch 1, die über in Fahrbahnlängsrich­ tung verlaufende Querrillenstreifen verfügt, die jeweils nur auf eine Radseite eines Fahrzeuges wirken, so daß durch das gleichzeitige Befahren zweier unterschiedlich strukturierter Querrillenstreifen mit je einer Radseite eines Fahrzeuges zwei unterschiedliche Tonfolgen (z. B. erste und zweite Stimme einer Melodie) miteinander kom­ biniert werden können, oder die Tonfolge von einer auf die andere Radseite gewechselt werden kann.