DE413652C

DE413652C - Sitzhebepumpe fuer Operationsstuehle

Info

Publication number: DE413652C
Application number: DEB113580D
Authority: DE
Inventors: Josef Stauber
Original assignee: BELDAM WERKE FA; Masch und App Fabrik A G
Current assignee: BELDAM WERKE FA; Masch und App Fabrik A G
Priority date: 1924-04-05
Filing date: 1924-04-05
Publication date: 1925-05-15

Description

Sitzhebepumpe für Operationsstühle. Die Erfindung betrifft eine Sitzhebepumpe für Operationsstühle mit einem an die-Leitung zwischen dem Pumpzylinder und dem Hubzylinder angeschlossenen Ausgleichzylinder mit einem federbelasteten Ausgleichkolben und einem Drosselventil in der Leitung zwischen dem Ausgleichzylinder und dem Hubzylinder. Bei dieser bekannten Anordnung kann es vorkommen, daß sich das Drosselventil durch eine Verunreinigung des Öles verstopft. Bei Betätigung der Pumpe wird dann alles Öl in den Ausgleichzylinder gepreßt, so daß, wenn die Störung unbemerkt bleibt, eine Beschädigung des Ausgleichwerkes eintreten kann. Dieser Gefahr soll nach der Erfindung dadurch vorgebeugt werden, daß ein mit dem Drosselventil verbundener Teil in der Bahn eines mit dem Ausgleichkolben verbundenen Teiles derart angeordnet wird, daß bei Überschreitung eines gewissen Hubes des Ausgleichkolbens von letzterem zwangläufig das Drosselventil gelüftet wird.
Auf der Zeichnung sind nur die zur Erklärung der Erfindung erforderlichen Teile der Sitzhebepumpe in schematischer Anordnung, teilweise im Schnitt, veranschaulicht. i ist der Pumpzylinder. Sein Kolben, an der Kolbenstange 2, wird mittels der Pleuelstangen 3, die an dem Querhaupt q. der Kolbenstange angreifen, durch den nicht gezeichneten Fußhebel in bekannter Weise in Bewegung gesetzt. 5 ist der Ausgleichzylinder. Sein Kolben, an der Kolbenstange 6, ist mit Federn belastet. Es sind beispielsweise zwei Federmagazine mit j e zwei Federn angenommen, die an einem Querhaupt 7 der Kolbenstange 6 angreifen. Die Federn 8 und 9 eines Magazines sind am Querhaupt 7 mittels eines Schuhes io eingehängt; die anderen En den der Federn sind in einen Teil i i an der Grundplatte 12 der Pumpe befestigt.
Vom Pumpzylinder i führt in der Grundplatte 12 ein Kanal 13 zum Ausgleichzylinder 5. Von ihm führt ein Kanal 1q. zum Hubzylinder 15. In diesen Kanal ist das Drosselventil 16 eingebaut.
Das Drosselventil wird gebildet vom unteren Ende einer Spindel 17 mit Kopf 18. Die Spindel ist in dem Lager i9 am oberen Ende des Ausgleichzylinders 5 und am unteren Ende durch eine Stopfbüchse 2o geführt, die in die Grundplatte i2 eingeschraubt ist. Die Stopfbiichse ist mit Innengewinde versehen; in dem Gewinde sitzt eine kurze Schraube zi lose auf dem vierkäntigen Teil 22 der Spindel 17. Die Stopfbüchse ist durch eine Überwurfmutter 23 verschlossen und enthält unter der Mutter eine Packung 2q.. In das untere Ende der Stopfbüchse 2o ist ein Ring 25 eingesetzt.
Auf der Spindel 17 ist ein Bund 26 befestigt. Zwischen ihn und das Lager. i9 ist eine Feder 27 eingesetzt, die die .Spindel nach abwärts drückt. Mit dem Querhaupt 7 des Ausgleichkolbens ist ein Teil 28 verbunden, der bei Hebung des Ausgleichkolbens den Kopf 18 der Spindel 17 angreifen und dadurch eine Hebung dieser Spindel bewirken kann.
Die selbsttätige Hebung der Spindel 17 durch den Ausgleichkolben soll erfolgen, wenn sich das Drosselventil aus irgendeinem Grunde verstopft, beispielsweise wenn das Öl feste Verunreinigungen enthält. In diesem Fall arbeitet die Pumpe i eine Zeitlang nur auf den Ausgleichzylinder 5. Wenn der Ausgleichkolben mit dem Teil 28 den Spindelkopf 18 erreicht, wird durch Hebung der Spindel das Drosselventil 16 gelüftet, so daß die Verunreinigung aus dem Bereich des Drosselventils durch den Kanal 14 in den Hubzylinder 15 gespült wird.
Die normale Öffnung des Drosselventils ist durch die Stellung der Schraube 2i und der Stopfbüchse 2o bestimmt. Die Stellung dieser Schraube kann durch Drehung der Spindel mittels des Kopfes i8 verändert werden.

Claims

PATENTANSPRUCH Sitzhebepumpe für Operationsstühle mit einem an die Leitung zwischen dem Pumpzylinder und dem Hubzylinder angeschlossenen Ausgleichzylinder mit einem federbelasteten Ausgleichkolben und einem Drosselventil (16) in der Leitung zwischen dem Ausgleichzylinder und dem Hubzylinder, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem Drosselventil verbundener Teil (18) in der Bahn eines mit dem Ausgleichkolben verbundenen Teiles (Vorsprunges 28 o. dgl.) derart angeordnet ist, daß bei Überschreitung eines gewissen Hubes des Ausgleichkolbens von letzterem zwangläufig das Drosselventil gelüftet wird.