DE4134050A1

DE4134050A1 - Antriebstrommel fuer gurtbandfoerderer mit innerhalb der trommel liegendem motor und getriebe

Info

Publication number: DE4134050A1
Application number: DE4134050A
Authority: DE
Inventors: Bernd Funke; Hans Joachim Prof Dr Stromberg
Original assignee: Bergwerksverband GmbH
Current assignee: Bergwerksverband GmbH
Priority date: 1990-10-18
Filing date: 1991-10-15
Publication date: 1992-04-23
Anticipated expiration: 2011-10-16
Also published as: DE9014467U1; DE4134050C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebstrommel für Gurtbandförderer mit innerhalb der Trommel liegendem Motor und Getriebe, wobei einseitig an einem Wellen teil eine Bremse anflanschbar ist.

Nach einem Prospekt der Firma Gebr. Eickhoff Maschi nenfabrik und Eisengießerei mbH ist bereits eine Elektrotrommel bekannt, bei der der Elektromotor und das Planetengetriebe im Trommelinnenraum unterge bracht sind. Motor und Getriebe bilden eine ge schlossene, gegen äußere Einflüsse geschützte Ein heit.

Der wesentliche Nachteil einer derartigen Anordnung von Motor und Getriebe ist darin zu sehen, daß die außerhalb der Trommel gelagerten Wellen von Motor und Getriebe die Biegemomente aufnehmen müssen, die aus den Gurtkräften resultieren. Bei Getriebe- oder Motorschäden muß wegen der beschriebenen Haltefunk tion der Trommel der Gurt für Reparaturarbeiten ab gefangen werden. Diese Arbeiten sind wegen der hohen auftretenden Gurtspannungen und großen Gurtgewichte äußerst aufwendig. Ein weiterer Nachteil einer der artigen Motor- und Getriebeanordnung innerhalb einer Antriebstrommel besteht in der aufwendigen Lagerung der Wellen, sowie einer konstruktiv aufwendigen Ab dichtung der im Schmiermittel laufenden Lagerteile. Jede Reparatur an Motor und Getriebe erfordert aus den genannten konstruktiven Gründen das Ablassen des Schmiermittels.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zu grunde, eine Antriebstrommel für Gurtbandförderer mit innerhalb der Trommel liegendem Motor und Ge triebe zu schaffen, die unabhängig von der Halte funktion ein schnelles Auswechseln von Motor und Ge triebe auf einfache Weise ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an einem außerhalb der Trommel gelegenen und im Fördergerüst abgestützten Biegeträger, zwei beidsei tig in die Trommel hineinragende feststehende und die Lager für die Trommel aufnehmende Hohlwellenab schnitte unterschiedlicher Länge angeordnet sind, und daß Motor und Getriebe in die Hohlwellenab schnitte einsetzbar an einem Hohlwellenabschnitt lösbar befestigt sind.

Ein derartig ausgebildeter und sich im Fördergerüst abstützender Biegeträger erlaubt zum einen die Auf nahme der aus den Gurtkräften hervorgerufenen Biege momente und gewährleistet zum anderen in Verbindung mit den in die Trommel hineinragenden, beidseitig angeordneten Hohlwellenabschnitten eine gute Lage rung der umlaufenden Trommel.

Die Hohlwellenabschnitte weisen an den Stirnseiten derart große Öffnungen auf, daß ohne weiteres Motor und Getriebe in die Tronmel eingeführt und dort mon tiert werden können.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß der in die Trommel hineinragende Hohlwel lenabschnitt größerer Länge endseitig ein zur Be festigung von Motor und Getriebe angepaßtes Tragele ment aufweist, welches getriebeseitig in Verbindung mit dem Getriebeflansch eine Abdichtung für die in Schmiermittel laufenden Lagerteile bildet.

Auf diese Weise ist es möglich, den Motor ein- und auszubauen, ohne das Schmiermittel für die übrigen Lagerteile abzulassen.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Antriebs trommel ist darin begründet, daß beispielsweise bei abwärts fördernden Bandanlagen und dem Erfordernis der Anbringung einer oder zwei Bremsen diese beid seitig der Antriebstrommel montierbar sind. Getrie beseitig kann die Bremse an der aus der Trommel herausgeführten Eingangswelle des Getriebes oder mo torseitig an der rückseitig aus dem Motor herausge führten Motorwelle angeordnet sein.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines schematisierten Schnittes dargestellt und wird im nachfolgenden näher erläu tert.

Die ein Gurtband 2 tragende Antriebstrommel 1 ist in der Zeichnung in einem schematisierten Schnitt der artig wiedergegeben, daß nur die wesentlichen Ele mente berücksichtigt sind. Außerhalb der Trommel 1 und diese einseitig umgreifend ist ein Biegeträger 3 dargestellt, der im Fördergerüst 13 gelagert ist und der mit zwei Hohlwellenabschnitten 6 und 7 fest ver bunden ist. Die Hohlwellenabschnitte 6 und 7 weisen unterschiedliche Längen auf und wie aus dem Schnitt nach der Zeichnung zu entnehmen ist, große Öffnungen auf, in welche von beiden Seiten zum einen das Ge triebe 9 und zum anderen der Motor 8 einsetzbar und montierbar sind.

Am Ende des längeren Hohlwellenabschnitts 6 ist ein Tragelement 10 vorgesehen, an welchem sowohl der Mo tor 8 als auch das Getriebe 9 anflanschbar ist. Der Getriebeflansch 12 bildet gleichzeitig mit dem Trag element 10 eine Abdichtung für die im Schmiermittel laufenden Lager. Dazu gehören die Lager 4, 5 auf denen sich die Trommel 1 dreht als auch das Getriebe 9 mit dem in dem Ausführungsbeispiel dargestellten Hohlrad 14 und Planetenrad 15 eines als Ausführungs beispiel vorstellbaren Planetengetriebes.

Getriebeseitig ist die aus der Trommel 1 herausge führte Getriebeeingangswelle 16 durch eine Dicht platte 18 dicht verschlossen.

In dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungs beispiel ist eine Bremse 20 angedeutet, die getrie beseitig an der Getriebeausgangswelle 16 angeordnet ist. Die Bremse 20 ist als Ausführungsbeispiel mit einer Bremsscheibe 21 versehen. In Anpassung an ver schiedene Bedingungen kann die Bremse 20 ohne wei teres auch motorseitig an der Motorwelle 17 be festigt werden.

Bezugszeichenliste

1 Antriebstrommel
2 Gurtband
3 Biegeträger
4, 5 Lager
6 Hohlwellenabschnitt
7 Hohlwellenabschnitt
8 Motor
9 Getriebe
10 Tragelement
11 Motorflansch
12 Getriebeflansch
13 Förderergerüst
14 Hohlrad
15 Planetenrad
16 Getriebeeingangswelle
17 Motorwelle
18 Dichtplatte
19 Stützlager
20 Bremse
21 Bremsscheibe

Claims

1. Antriebstrommel für Gurtbandförderer mit innerhalb der Trommel liegendem Motor und Getriebe, wobei ein seitig an einem Wellenteil eine Bremse anflanschbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an einem außerhalb der Trommel (1) gelegenen und im Fördergerüst (13) abgestützten Biegeträger (3) zwei beidseitig in die Trommel (1) hineinragende, feststehende und die Lager (4, 5) für die Trommel (1) aufnehmende Hohlwellenabschnitte (6, 7) unterschiedlicher Länge angeordnet sind, und daß Motor (8) und Getriebe (9) in die Hohlwellenabschnitte (6, 7) einsetzbar an einem Hohlwellenabschnitt (6) lösbar befestigt sind.

2. Antriebstrommel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß der in die Trommel (1) hineinragende längere Hohlwellenabschnitt (6) endseitig mit einem zur Befestigung von Motor (8) und Getriebe (9) ange paßten Tragelement (10) versehen ist.

3. Antriebstrommel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Bremse (20) getriebeseitig an der aus der Trommel (1) herausgeführten Eingangswelle (16) des Getriebes (9) angeordnet ist.

4. Antriebstrommel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Bremse (20) motorseitig an der rückseitig aus dem Motor (8) herausgeführten Motor welle (17) angeordnet ist.

5. Antriebstrommel nach den Ansprüchen 1+2, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragelement (10) in Verbin dung mit dem Getriebeflansch (12) als Abdichtung für die in Schmiermittel laufenden Lagerteile (4, 5, 9, 19) ausgebildet ist.