DE2649648A1 - Befestigung fuer einen hydraulikmotor - Google Patents

Befestigung fuer einen hydraulikmotor

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DE2649648A1
DE2649648A1 DE19762649648 DE2649648A DE2649648A1 DE 2649648 A1 DE2649648 A1 DE 2649648A1 DE 19762649648 DE19762649648 DE 19762649648 DE 2649648 A DE2649648 A DE 2649648A DE 2649648 A1 DE2649648 A1 DE 2649648A1
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Germany
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hydraulic motor
roller
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Withdrawn
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DE19762649648
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English (en)
Inventor
Ernst Fog
Carl Johan Jepsen
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Nordiske Kabel OG Traadfabriker AS
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Nordiske Kabel OG Traadfabriker AS
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0015—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being hydraulic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
    • B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
    • B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
    • B65G23/08—Drums, rollers, or wheels with self-contained driving mechanisms, e.g. motors and associated gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Transportation (AREA)
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  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

Befestigung für einen Hydraulikmotor
Es ist bekannt., einen Hydraulikmotor unmittelbar in der rohrförmigen Nabe eines kombinierten Antriebs- und Lenk-Rades eines dreirädrigen Fahrzeugs anzuordnen (FR-PS 1 033 664). Das Antriebsund Lenk-Rad ist dabei zwischen den Schenkeln einer Gabel gelagert, die um eine vertikale Achse verdrehbar ist. Die Antriebskraft wird von der Antriebswelle des Hydraulikmotors auf die diesen umgebende Nabe durch Planetenzahnräder übertragen.
Diese Art der Befestigung eines Hydraulikmotors unmittelbar innerhalb einer Nabe ist sehr raumsparend, die hierzu nötigen Planetenzahnräder als Übertragungselemente zwischen Hydraulikmotor und anzutreibendem Rad sind jedoch sehr nachteilig und begrenzen die Anwendungsmöglichkeiten einer solchen Befestigungsart stark.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Befestigung für einen Hydraulikmotor dieser Art zu schaffen, bei dem die erwähnten vorteilhaften Eigenschaften des insgesamt sehr gedrungenen Aufbaus
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beibehalten sind, bei der jedoch diese Beschränkung der Anwendungsmöglichkeiten infolge der verwendeten Planetenzahnräder vermieden ist.
Diese Aufgabe wird gemäss der Erfindung durch eine Befestigungsvorrichtung laut Hauptanspruch gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.
Bei der erfindungsgemässen Hydraulikmotorbefestigung kann die diesen umgebende Rolle unmittelbar von der Antriebswelle des Motors angetrieben werden ohne dass "irgendwelche Planetenzahnräder oder dergl. dazwischen angeordnet werden müssen. Es wird ausserdem möglich, dass die angetriebene Rolle nur an einer Seite befestigt werden muss und die Rolle daher als Winde eingesetzt werden kann, um welche ein Seil herumgelegt und hydraulisch eingezogen werden kann. Die erfindungsgemässe Befestigung erweitert also die Anwendungsmöglichkeiten eines solchen Hydraulikantriebes wesentlich.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt einer Motorbefestigung nach der Erfindung
Fig. 2 zeigt die hierbei angewandte Dreipunktbefestigung für den Motor in Draufsicht und zwar von dem Motorwellenende aus
Nach Fig. 1 ist der Befestigungsflansch 1 eines üblichen Hydraulikmotor s, der insbesondere von der sogenannten Orbit-Bauart ist, an dem einen Ende 2 eines Tragrohres J durch schematisch angedeutete Schrauben befestigt. Das andere Ende dieses Tragrohres 3 ist. an dem einen Ende 5 eines stangen- oder strebenartigen Stützteils 6
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befestigt. Das andere Ende 7 dieses Stützteils 6 ist über einen Flansch 8 im Sinne der Fig. 2 an der festen Unterstützung 20 befestigt. Nach Fig. 1 ist der Flansch 8 an der nicht näher dargestellten festen Unterstützung 20 über Buchsen 9 befestigt, die ein Ausrichten und Einstellen der gesamten Motorbefestigung ermöglichen. Das eine Ende einer Rolle oder Winde I^ ist durch eine Endplatte 12 unterstützt, die über eine Bohrung 11 an der Antriebswelle 10 des Motors befestigt ist. Das andere Ende dieser Rolle 13 wird durch ein Lager 14 unterstützt, dessen feststehender Laufring an dem Stützteil 6 abgestützt ist. Zu beiden Seiten dieses Lagers 14 sind Abdichtungen l6 vorgesehen.
Die Druckmittelzufuhr zum Hydraulikmotor, insbesondere die Zufuhr von unter Druck stehendem OeI, erfolgt über entsprechende Dichtungen· und Rohre oder Schläuche bzw. Bohrungen, die in dem Tragrohr J5 und dem Stützteil 6 ausgebildet sind. Diese Oelkanäle bzw. Verbindungen zum Zuführen bzw. Abführen des OeIs sind der Deutlichkeit halber nicht näher dargestellt. Zur Entlastung des Achslagers des Hydraulikmotors kann zwischen dem Ende 2 des Tragrohres 3 und der Rolle I3 gegebenenfalls auch noch ein zusätzliches Lager vorgesehen sein.
Die erfindungsgemässe Befestigungsvorrichtung ermöglicht den Einsatz eines solchen Hydraulikmotorantriebes beispielsweise für Waderollen bei Fischerbooten, Seilrollen bzw. Seilscheiben, Ankerwinden und Schotwinden für Schiffe und dergl. Ein erfindungsgemässer Hydraulikantrieb eignet sichiauch sehr gut als Antrieb für tragbare oder stationäre Förderbänder beispielsweise auch für Rolltreppen.
Ir
Patentansprüche
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Claims (4)

  1. Patentansprüche
    Vorrichtung zum Befestigen eines eine Rolle antreibenden Hydraulikmotors an einer festen Unterstützung, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor mit seiner Antriebswelle (10) von der Unterstützung (20) weg gerichtet in einem Tragrohr (j5) befestigt ist, das über ein konzentrisch zur Motorwelle (10) angeordnetes Stützteil (6, 7) insbesondere mittels einer einstellbaren Dreipunktbafestigung (8, 9) an der Unterstützung (20) befestigt ist, und die anzutreibende Rolle (1J5) an ihrem einen Ende an der Motorwelle (10) befestigt und an ihrem anderen Ende über ein Lager (14) am Stützteil (6) gelagert ist.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für die Druckmittelzufuhr zum Motor in dem Tragrohr (3) und dem Stützteil (6) Bohrungen ausgebildet oder Leitungen angeordnet sind.
  3. J». Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor konzentrisch in dem Tragrohr {J>) befestigt ist.
  4. 4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis J5i dadurch gekennzeichnet, dass dem Rollenlager (14) zusätzliche zwischen Rolle und Stützteil (6) wirkende Abdichtungen (16) zugeordnet sind.
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    ORIGINAL IHSPEGTED
DE19762649648 1975-11-06 1976-10-29 Befestigung fuer einen hydraulikmotor Withdrawn DE2649648A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DK497975AA DK142902B (da) 1975-11-06 1975-11-06 Opspænding af en hydraulikmotor i en af motoren drevet tromle.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2649648A1 true DE2649648A1 (de) 1977-05-18

Family

ID=8138364

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19762649648 Withdrawn DE2649648A1 (de) 1975-11-06 1976-10-29 Befestigung fuer einen hydraulikmotor

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE2649648A1 (de)
DK (1) DK142902B (de)
GB (1) GB1557572A (de)
NO (1) NO763708L (de)
SE (1) SE7612208L (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Also Published As

Publication number Publication date
NO763708L (de) 1977-05-09
SE7612208L (sv) 1977-05-07
DK497975A (de) 1977-05-07
DK142902B (da) 1981-02-23
GB1557572A (en) 1979-12-12
DK142902C (de) 1981-08-31

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