DE4130939A1 - Gasschalter fuer ein gasbeheiztes geraet - Google Patents
Gasschalter fuer ein gasbeheiztes geraetInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Gasschalter für ein gasbe
heiztes Gerät mit einer drehbaren und eindrückbaren Hand
habe, die ein jeweils federbelastetes Haupt- und Zündgas
ventil und eine Zünd-Vorrichtung betätigen.
Ein derartiger für Einhandbedienung konzipierter Gas
schalter weist den Nachteil auf, daß ein Zündvorgang auch
bei geöffnetem Hauptgasventil ausgelöst werden kann.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, einen
Gasschalter der eingangs genannten Art dahingehend zu
verbessern, daß eine Zündung bei geöffnetem Hauptgasven
til vermieden wird.
Erfindungsgemäß geschieht das dadurch, daß die Handhabe
einen in einem außen angeordneten Drehgriff gelagerten,
eindrückbaren Druckknopf aufweist, wobei der Drehgriff
und der Druckknopf Mittel derart aufweisen, daß der
Druckknopf nur in einer bestimmten Winkelstellung des
Drehgriffes eindrückbar ist und daß dem Druckknopf ein
Zündkontakt zugeordnet ist.
Durch die Abhängigkeit der Betätigbarkeit des die Zündung
auslösenden Druckknopfes von der Winkelstellung des Dreh
griffes wird eine Zündgassperrwirkung erreicht. Der
Druckknopf ist derart mit dem Drehgriff der Handhabe ge
koppelt, daß er sich nur eindrücken läßt, wodurch das
Zündgasventil geöffnet und die Zündvorrichtungen bestromt
werden, wenn sich der Drehgriff in einer Stellung befin
det, in der das Hauptgasventil geschlossen ist.
Bevorzugt weisen der Drehgriff eine Ausnehmung und der
Druckknopf eine der Ausnehmung entsprechende Nase oder
umgekehrt auf. Bei einer auf diese Weise realisierten
Kopplung ist der Druckknopf nur bei einer bestimmten Win
kelstellung des Drehgriffes, nämlich nur bei vollständig
geschlossenem Hauptgasventil, eindrückbar.
Entsprechend einer vorteilhaften Ausführung weist der
Druckknopf einen radial abstehenden Nocken auf, welcher
beim Eindrücken des Druckknopfes einen Schaltstift radial
nach außen drückt, wodurch dieser den Zündkontakt gegen
die Kraft einer Schaltfeder kurzschließt. Der Nocken
drückt dabei mit einer in Schubrichtung abgeschrägten
Seitenfläche gegen eine in gleicher Weise abgeschrägte
Rückfläche des Schaltstiftes. Die Schaltfeder bewirkt
nach Art einer Rückstellfeder, daß der Schaltstift nach
dem Loslassen des Druckknopfes in seiner Ausgangsposition
zurückschnellt. Auch mindestens eine der beiden die Zün
dung bewirkenden Kontakte besitzt federnde Eigenschaften,
so daß dieser den Bewegungen der Kontaktfeder folgt.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Druckknopf
einen abstehenden Nocken auf, welcher beim Eindrücken des
Druckknopfes einen Schaltstift radial nach außen drückt,
wodurch dieser einen Mikroschalter zur Herstellung des
Zündkontaktes gegen die Kraft einer Schaltfeder betätigt.
Bei dieser Ausführungsform wird der Zündkontakt nicht un
mittelbar durch das Aufeinanderpressen zweier Kontaktele
mente, sondern mittelbar durch die Betätigung eines Mi
kroschalters ausgelöst. Ein solcher Mikroschalter ver
spricht wesentlich höhere Verschleißfestigkeit und damit
Lebensdauer der Zündkontaktbaugruppe.
Die Schaltfeder beider Zündkontaktvarianten ist bevorzugt
als Blattfeder ausgebildet, deren federndes Ende den
Schaltstift radial nach innen drückt.
Es ist aber auch möglich, daß der Druckknopf einen radial
abstehenden Nocken aufweist, welcher beim Eindrücken des
Druckknopfes einen Schaltstift radial nach außen drückt,
wodurch dieser über einen Schalthebel einen Mikroschalter
zur Herstellung des Zündkontaktes betätigt. Auf diese
Weise wird eine Verringerung des Zündgeräusches gegenüber
der oben beschriebenen Blattfeder-Schlagzündung erreicht.
Vorzugsweise ist zur Aufnahme, genauen Positionierung und
Fixierung des Mikroschalters relativ zu den ortsfesten
Teilen des Gasschalters ein gehäuseartiger Halter
vorgesehen. Dieser Halter nimmt den Mikroschalter kom
plett auf, so daß dieser einerseits gegen mechanische Be
lastungen geschützt ist und andererseits beispielsweise
mittels einer Schrauben-/Langloch-Befestigung genau ju
stierbar ist.
Damit der Druckknopf nach dem Aussetzen des Druckes
selbsttätig in seine Ausgangsposition zurückkehrt, ist er
mit einer sich an einem Gehäusevorsprung abstützenden,
gegen die Eindrückrichtung wirkenden Rückstellfeder
beaufschlagt. Eine solche Rückstellfeder kann beispiels
weise innerhalb des topfförmig ausgehöhlten Druckknopfes
angeordnet sein und sich einerseits gegen einen ortsfe
sten Gehäusevorsprung und andererseits gegen die stirn
seitige Innenfläche des topfförmigen übergestülpten
Druckknopfes abstützen. Besonders geeignet ist dazu ins
besondere eine als Druckfeder ausgebildete Schraubenfe
der.
Vorteilhafterweise wird die Zündvorrichtung bevorzugt
über eine Batterie mit Strom versorgt. Dadurch wird nicht
nur Unabhängigkeit des Aufstellungsortes des gasbeheizten
Gerätes von dem Vorhandensein beziehungsweise der Nähe
eines Netzanschlusses für die Stromversorgung, sondern
auch die Einsparung eines Niedervolttransformators
erreicht.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den
Unteransprüchen gekennzeichnet beziehungsweise werden
nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzug
ten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher
dargestellt.
Es zeigen
Fig. 1 eine erste Ausführungsform eines Gasschalters in
längsgeschnittener Darstellung,
Fig. 2 einen von der Stirnansicht ausgehenden Teilquer
schnitt gemäß Fig. 1 und
Fig. 3 eine zweite Ausführungsform eines Gasschalters in
längsgeschnittener Darstellung,
Fig. 4 eine dritte Ausführungsform eines Gasschalters in
teilweise längsgeschnittener Darstellung und
Fig. 5 einen Gasschalter gemäß Fig. 4 in um 90° gedreh
ter Position.
Die Schaltmechanik eines in Fig. 1 dargestellten Gas
schalters besteht im wesentlichen aus einem Drehgriff 1
und einem innerhalb des Drehgriffes 1 konzentrisch ange
ordneten Druckknopf 2. Der in etwa topfförmig ausgebilde
te und mit seinem offenen Ende in den Drehgriff 1 einge
stülpte Druckknopf 2 ist gegen die Kraft einer Rückstell
feder 3, welche zwischen einem Vorsprung 4 des ortsfesten
Gehäuses 5 und der stirnseitigen Innenfläche 6 des Druck
knopfes 2 eingespannt ist, innerhalb des Drehgriffes 1
längsverschieblich gelagert. Der Druckknopf 2 soll dabei
jedoch nur in der Schließstellung des Gashauptventils,
das heißt in einer bestimmten Drehstellung des das Gas
hauptventil betätigenden Drehgriffes 1 eindrückbar sein.
Dazu ist der Drehgriff 1 an einem den Druckknopf 2 flan
kierenden ringförmigen Stirnbereich 7 mit einer Ausneh
mung 8 versehen. Eine von der zylindrischen Außenfläche 9
des Druckknopfes 2 abstehende Nase 10 paßt form- und grö
ßenmäßig genau in die Ausnehmung 8 hinein. Des weiteren
ist die zylindrische Außenfläche 9 des Druckknopfes 2 an
ihrem innerhalb des Drehgriffes 1 befindlichen Teil mit
einem radial nach außen abstehenden Nocken 11 versehen.
Beim Eindrücken des Druckknopfes 2 schiebt dieser Nocken
11 einen Schaltstift 12 gegen eine Schaltfeder 13. Der
Nocken 11 ist dazu mit einer zur Druckrichtung abge
schrägten Fläche 14 versehen, welche einer stirnseitigen
Gegenfläche 15 des Schaltstiftes 12 entspricht. Die als
Blattfeder ausgebildete Schaltfeder 13 preßt beim Ein
drücken des Druckknopfes 2 eine Kontaktfeder 16 auf einen
Kontakt 17. Durch dieses Kurzschließen ist ein Zündfunke
erzeugbar, der den Zündvorgang eines nicht dargestellten
Brenners bewirkt. Der Abstand des Kontaktes 17 zur Kon
taktfeder 16 in der Ruhestellung, das heißt bei nicht
eingedrücktem Druckknopf 2, ist mittels einer Justier
schraube 18 einstellbar.
In Fig. 2 ist noch einmal die Anordnung der Kontaktele
mente aus einer anderen Sicht dargestellt. Die Kontakte
16 und 17 sind mit Anschlüssen 19 und 20 zur Stromversor
gung durch eine nicht dargestellte Batterie verbunden.
Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ei
nes Gasschalters ist statt der Kontakte 16 und 17 ein Mi
kroschalter 21 vorgesehen.
Gemäß Fig. 4 ist ein radial nach außen abstehender Nok
ken vorgesehen, der beim Eindrücken des Druckknopfes 2
einen Schaltstift gegen einen Schalthebel 30 schiebt. Der
Schalthebel 30 wiederum betätigt einen Mikroschalter 31.
Im Gegensatz zu der Variante gemäß Fig. 3 ist hier keine
Schaltfeder erforderlich, so daß Schaltgeräusche weitge
hend gedämpft sind.
Die Nase-10-/Ausnehmung-8-Zündsperre bewirkt, daß der
Zündfunke nur in der Drehstellung des Drehgriffes gebil
det werden kann, in der das Zündgasventil 32 über die
Ventilstange 33 geöffnet ist, das Gashauptventil 38 eben
falls geöffnet ist, das Schaltventil 37 jedoch geschlos
sen ist.
Der Mikroschalter 31 befindet sich an der Peripherie des
Gasschalters und ist mit einem separaten Gehäuse 34
umkleidet. Das Gehäuse 34 dient gleichzeitig der Positio
nierung und Fixierung des Mikroschalters 31 zur Gewähr
leistung einer optimalen Relativlage zwischen dem
Schalthebel 30 und einem beweglichen Schaltkontakt 35 des
Mikroschalters 31. Zu diesem Zweck kann das Gehäuse 34
des Mikroschalters 31 beispielsweise mit einem Langloch
für eine Befestigungsschraube 36 versehen sein.
Eine Zündsperre ist bei den die Varianten auch ohne die
Nase 10/Ausnehmung 7 - Verbindung zwischen Drehgriff 1
und Druckknopf 2 - dadurch möglich, daß der Drehgriff 1
nur an einer Stelle durchbohrt ist und der Schaltstift 12
diese Bohrung durchfahren muß, was nur bei einer bestimm
ten Winkelstellung des Drehknopfes möglich ist, andern
falls blockiert der Schaltstift 12 den Nocken 11, so daß
sich der Druckknopf 2 wiederum nicht eindrücken läßt.
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht
auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungs
beispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denk
bar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grund
sätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch machen.
Claims (9)
1. Gasschalter für ein gasbeheiztes Gerät mit einer
drehbaren und eindrückbaren Handhabe, die ein
jeweils federbelastetes Haupt- und Zündgasventil
und eine Zündvorrichtung betätigen, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Handhabe einen in einem
außen angeordneten Drehgriff (1) gelagerten,
eindrückbaren Druckknopf (2) aufweist, wobei der
Drehgriff (1) und der Druckknopf (2) Mittel der
art aufweisen, daß der Druckknopf (2) nur in ei
ner bestimmten Winkelstellung des Drehgriffes
(1) eindrückbar ist und daß dem Druckknopf (2)
ein Zündkontakt zugeordnet ist.
2. Gasschalter nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Drehgriff (1) eine Ausnehmung
und der Druckknopf (2) eine der Ausnehmung (8)
entsprechende Nase (10) oder umgekehrt
aufweisen.
3. Gasschalter nach einem der vorangehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckknopf
(2) einen radial abstehenden Nocken (11) auf
weist, welcher beim Eindrücken des Druckknopfes
(2) einen Schaltstift (12) radial nach außen
drückt, wodurch dieser den Zündkontakt gegen die
Kraft einer Schaltfeder (13) kurzschließt.
4. Gasschalter nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Druckknopf (2)
einen radial abstehenden Nocken (11) aufweist,
welcher beim Eindrücken des Druckknopfes (2) ei
nen Schaltstift (12) radial nach außen drückt,
wodurch dieser einen Mikroschalter (21) zur Her
stellung des Zündkontaktes gegen die Kraft einer
Schaltfeder (13) betätigt.
5. Gasschalter nach einem der Ansprüche 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltfeder (13)
als Blattfeder ausgebildet ist, deren federndes
Ende den Schaltstift (12) radial nach innen
drückt.
6. Gasschalter nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Druckknopf (2)
einen radial abstehenden Nocken aufweist, wel
cher beim Eindrücken des Druckknopfes (2) einen
Schaltstift radial nach außen drückt, wodurch
dieser über einen Schalthebel (30) einen Mikro
schalter (31) zur Herstellung des Zündkontaktes
betätigt.
7. Gasschalter nach Anspruch 4 oder 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß ein gehäuseartiger Halter (34)
zur Aufnahme, genauen Positionierung und Fixie
rung des Mikroschalters (31) relativ zu den
ortsfesten Teilen des Gasschalters vorgesehen ist.
8. Gasschalter nach einem der vorangehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckknopf
(2) mit einer sich an einen Gehäusevorsprung (4)
abstützenden, gegen die Eindrückrichtung wirken
den Rückstellfeder (3) beaufschlagt ist.
9. Gasschalter nach einem der vorangehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündvor
richtung über eine Batterie mit Strom versorgt
wird.
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