DE412596C - Pleuelstange mit getrenntem Pleuelstangenschaft und Kurbelzapfen-Waelzlager - Google Patents
Pleuelstange mit getrenntem Pleuelstangenschaft und Kurbelzapfen-WaelzlagerInfo
- Publication number
- DE412596C DE412596C DES61097D DES0061097D DE412596C DE 412596 C DE412596 C DE 412596C DE S61097 D DES61097 D DE S61097D DE S0061097 D DES0061097 D DE S0061097D DE 412596 C DE412596 C DE 412596C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- connecting rod
- roller bearing
- crank pin
- rod shaft
- band
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
- Pleuelstange mit getrenntem Pleuelstangenschaft und Kurbelzapfen-Wälzlager. Die Erfindung betrifft eine Pleuelstange mit getrenntem Pleuelstangenschaft und Kurbetzapfen-Wälzlager.
- Wälzlager lassen sich bekanntlich bei Pleuelstangen nur sehr schwierig einbauer:, weil sie den großen Außendurchmesser besitzen. Man hat bereits vorgeschlagen, Wälzlager an Pleuelstangen mit Hilfe eines bügelförmigen Mittels zu befestigen; jedoch sind die Spannvorrichtungen für diese Einrichtungen derart ausgebildet, daß sie beiderseitig den Außendurchmesser des Wälzlagers überschreiten, so daß der Pleuelstangenkopf zu grofe Außenmaße erhält. Um diesen Mangel zu beseitigen, ist der Vorschlag gemacht worden, den äußeren Laufring des Wälzlagers zugleich in den Pleuelstangenkopf hineinzuarbeiten. Dadurch wird zwar der Außendurchmesser des Lagers verringert, aber die Einrichtung praktisch unbrauchbar, weil erfahrungsgemäß derartige Sonderausführungen nicht mit der für Wälzlager erforderlichen Genauigkeit hergestellt werden können, oder aber entweder hinsichtlich der Aufnahme der Pleuelstangenki ä fte oder der Wä lzkörperdrücke nicht die notwendige Festigkeit besitzen. Vor allen Dingen aber haftet dieser Einrichtung (c i-Nachteil an, daß keine als Norrnalien leergestellten Wälzlager angewendet werden könnten.
- Die Erfindung vermeidet die den bekannten Einrichtungen anhaftenden Übelstände dadurch, claß als Verbindung zwischen Pleuelstangenschaft und Wälzlager ein schmiegsames, den Außenring des Wälzlagers auf mehr als die Hälfte umfassendes Band dient, dessen freie Enden am Pleuelstangenschaft so befestigt werden, daß weder die Bandenden noch ihre Befestigungsvorrichtung über den Durchmesserbereich des Wälzlagers hinausragen. Die Abb. i lies 3 zeigen als Ausführungsbeispiel eine Pleuelstange gemäß der Erfindung, und zwar stellt Abb. 3 die Seitenansicht dar, während Abb.2 den Schnitt nach der Linie A-A und Abb. i den Schnitt nach der Linie B-B zeigt. Es bezeichnet a die in üblicher Weise aus Stahl gepreßte Pleuelstange, die jedoch am Kurbelzapfenende so weit ausgeschnitten ist, daß sie den Außenring b des Rollenlagers nur zu etwa '(g des Umfangs eingreift. Auf dem übrigen Teile seines Unifangs wird der Ring h von einem Stahlband c umschlungen, das mittels seiner Umbördelungen cl in entsprechende Aussparungen der Pleuelstange eingehängt wird. Das Spannen dieses Bandes wird dadurch bewirkt, daß das in ungespanntein Zustand von der Einhängestelle zu (lern Außenring b ungefähr tangential verlaufende Band mittels eines Ringes d durchgebogen wird. Der Spannring d wird mittels des Keils e lieruntergepreßt und der Keil e seinerseits durch den Splint ,f gegen Lösen gesichert. Aus den Abbildungen und der Beschreibung gelt ohne weiteres hervor, daß mittels der beschriebenen Spannvorrichtung mit verhältnismäßig geringem Kraftaufw ande eine außerordentlich hohe Spannung in dein Band erzeugt werden kann. Nätürlich könnte man sich zur Erzeugung der erforderlichen Bandspannung auch anderer Spannvorrichtungen bedienen, ohne daß an dem Hauptgedanken der Erfindung etwas geändert würde. Die vorliegende Ausführungsform bietet allerdings noch den Vorteil, claß sie das Band gegen ein Ausspringen aus den Einhängestellen sichert.
- Bei dein Ausführungsbeispiel laufen die Rollen j des Wälzlagers unmittelbar auf dem Kurbelzapfen h ; ebensogut könnte man zwischen Rollen und Kurbelzapfen einen normalen Innenlaufring vorsehen. Auf der Kreuzkopfseite ist ein gewöhnliches Gleitlager beibehalten, das durch die Buchse i gebildet wird, die in die Pleuelstange eingepreßt wird. nachdem der Spannring d übergestreift ist. Natürlich könnte auch dieses Lager durch ein Wälzlager beliebiger Ausführung ersetzt werden.
Claims (2)
- PATENT-ANsPRÜcIiE: i. Pleuelstange mit getrenntem Pleuelstangenschaft und Kurbelzapfen - Wälzlager, deren Wälzlager durch ein bügelartiges Mittel gegen den Pleuelstangenschaft gezogen wird, dadurch gekennzeichnet, daß als Verbindung zwischen Pleuelstangen-Z, (d) und Wälzlager ein schmiegsames, den Außenring (b) des Wälzlagers auf mehr als die Hälfte umfassendes Band (c) dient, dessen freie Enden (c') am Pleuelstangenschaft so befestigt werden, daß weder die Bandenden noch ihre Befestigungsvorrichtung über den Durchmesserbereich des Wälzlagers hinausragen.
- 2. Pleuelstange nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (cl) des schmiegsamen Bandes (c) in Ausneh-, inungen der Pleuelstange eingehängt sind und die Spannung des Bandes mit Hilfe eines übergeschobenen Ringes (d) erfolgt, der (las Band an den Pleuelstangenhals heranzieht und die Bandenden in ihren Ausnehmungen festhält.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES61097D DE412596C (de) | 1922-10-19 | 1922-10-19 | Pleuelstange mit getrenntem Pleuelstangenschaft und Kurbelzapfen-Waelzlager |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES61097D DE412596C (de) | 1922-10-19 | 1922-10-19 | Pleuelstange mit getrenntem Pleuelstangenschaft und Kurbelzapfen-Waelzlager |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE412596C true DE412596C (de) | 1925-04-24 |
Family
ID=7494615
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES61097D Expired DE412596C (de) | 1922-10-19 | 1922-10-19 | Pleuelstange mit getrenntem Pleuelstangenschaft und Kurbelzapfen-Waelzlager |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE412596C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4691590A (en) * | 1986-01-06 | 1987-09-08 | Tecumseh Products Company | Connecting rod design with voids |
US5737976A (en) * | 1995-05-17 | 1998-04-14 | Outboard Marine Corporation | Connecting rod and crankshaft assembly |
-
1922
- 1922-10-19 DE DES61097D patent/DE412596C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4691590A (en) * | 1986-01-06 | 1987-09-08 | Tecumseh Products Company | Connecting rod design with voids |
US5737976A (en) * | 1995-05-17 | 1998-04-14 | Outboard Marine Corporation | Connecting rod and crankshaft assembly |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE826221C (de) | Offener Federring, um einen Maschinenteil auf einer Welle o. dgl. gegen axiale Verschiebung zu sichern | |
DE412596C (de) | Pleuelstange mit getrenntem Pleuelstangenschaft und Kurbelzapfen-Waelzlager | |
DE390286C (de) | Waelzlagerung | |
DE616467C (de) | Mehrteiliger Waelzlagerkaefig | |
DE387031C (de) | Abdichtung fuer Lager | |
DE523141C (de) | Stuetzhuelse aus Gummi fuer das maennliche Glied | |
DE897785C (de) | Muffenverbindung von Rohren oder anderen Leitungselementen | |
DE531632C (de) | Waelzrollenlagerung fuer Kurbelwellen | |
DE1099812B (de) | Kolbenring | |
DE938887C (de) | Freilaufkupplung | |
AT151698B (de) | Kupplung zur selbsttätigen Schaltung mehrstufiger Geschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere für Fahrräder. | |
DE1300365B (de) | Zellelastischer Federkoerper | |
DE593583C (de) | Einrichtung, insbesondere fuer Kurbelstangen | |
DE710032C (de) | Vorrichtung zum Festklemmen des Messstabes von Laengenmessgeraeten | |
DE385458C (de) | Achsbefestigung fuer das Federhaus von Uhrwerken | |
AT141946B (de) | Führungsring für Rollenklemmgesperre von Freilaufbremsnaben u. dgl. | |
DE739604C (de) | Abdichtung von Wellen od. dgl. | |
DE944293C (de) | Lager fuer die Fluegel von Fenstern mit staendig wirksamer Bremseinrichtung | |
AT118121B (de) | Riemenrücker. | |
DE499287C (de) | Aus Federstahldraht gefertigter Tuerschliesser | |
DE451294C (de) | Achsbuechse fuer Fahrzeuge, insbesondere Strassen- und Eisenbahnfahrzeuge | |
DE374618C (de) | Federndes Spurlager fuer Spinnspindeln | |
DE485987C (de) | rechtwinkelig zur Walzenachse geschnittener, aus drei Teilen stehender Lagerkoerper fuer Rollenlager bei Walzgeruesten | |
AT112727B (de) | Konischer Stimmwirbel für Tastaturinstrumente. | |
DE513324C (de) | UEber- oder Untersetzungsgetriebe |